logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alarm GT - programowanie pilota

gg8 09 Lip 2005 22:26 12075 7
REKLAMA
  • #1 1641993
    gg8
    Poziom 2  
    Witam. Kupiłem Forda Escorta. Nie działa pilot. W środku ma oznaczenie GT81TXC-C.
    W jaki sposób można zaprogramować pilota?
    Czy jest do tego niezbędy dostęp do centralki? Mam problem z dotarciem do niej :/
    Gdzie można znaleźć instrukcje do tego alarmu?
    Co to w ogóle jest za alarm? Ze zmiennym kodem, czy coś starego?
  • REKLAMA
  • #2 1642571
    zepol
    Poziom 21  
    Sądząc z podanego oznaczenia z pilota to raczej nie jest oryginalny GT (Getronic), tylko jakiś sprzęt z Taiwanu. GT to niezły sprzęt, ma bardzo charakterystyczne piloty ze znaczkami na przyciskach (najczęściej znak strzałki na jednym i litera A ze znaczkami transmisji na drugim) z tyłu pilota jest spore logo firmowe. Podejrzewam, że Twój sprzęt to raczej coś innego a wniosek o pokrewieństwie z firmą Getronic został mylnie wyciągnięty po oznaczeniu z druku nadajnika. Oczywiście GT też ma opcję programowania pilotów, ale to raczej rzadki przypadek aby trzeba było z tego korzystać. Sprawdź dokładniej co to może być za sprzęt, bo inaczej ciężko będzie Ci pomóc, sprawdź czy centralka jest w ogóle podłączona, bo jeśli nie to po co wprogramowywać piloty :-) Przy okazji być może znajdziesz więcej danych mogących zidentyfikować producenta systemu. Jak nie znajdziesz centralki to zrób zdjęcie pilota i wrzuć na forum - będzie dużo łatwiej rozpoznać co to za sprzęcicho i jaka metoda programowania. A jeśli okaże się, że to jakiś zabytkowy sprzęt, w dodatku masz jednego pilota (bo drugiego np. brak) w dodatku Twój pilot nie działa, to może w ogóle zamiast robić sobie problemy to podłączyć nową centralę w miejsce starej i po sprawie?
    Wracając do GT - wszystkie z którymi miałem do czynienia były na zmiennym, nie znam modelu na stałym - ale może jakieś 15 lat temu były stałokodowe...Jednak to naprawdę przyzwoity sprzęt europejskiej jakości i to raczej niedoścignionej dla masówki z Azji - inna rzecz, że nie wszystkie stosowane rozwiązania u tego producenta muszą się podobać, mnie najbardziej w GT nie podobała się cena :-(
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 1642909
    gg8
    Poziom 2  
    Pilot wygląda tak (jedyna strona gdzie to znalazłem):
    http://www.soundstar.gr/pindex.php?&PHPSESSID...1631f60&file=products/product-view.xml&id=331
    Strzałka na jednym przycisku, A ma drugim.
    Z tyłu ma litery GT (tak jak na tej stronie po prawej).
    Kabel od diody idzie gdzieś nad skrzynke bezpieczników w Escorcie 96 (demontuje się je jakoś?). Pilot rzeczywiscie jest jeden i wole to wymienić, ale tymczasowo chcialbym, zeby dzialalo otwieranie drzwi (teraz musze otwierac od strony pasazera - troche denerwujace).
  • REKLAMA
  • #4 1643557
    zepol
    Poziom 21  
    Pilot faktycznie jest z rodziny GT i to nawet nie jest takie stare urządzenie jak myślałem :-) To dobrze! Zresztą można śmiało wykasować z pamięci inne piloty, aby twój był na teraz jedynym który współpracuje z systemem. To ważne i dodatkowo zabezpieczy Cie przed współwłaścicielami auta ;-)
    Teraz tylko ustalenie co to za sprzęt aby można było podziałać z wywaleniem z pamięci innych pilotów i przyporządkowania twojego jako głównego. Różne modele różnie się ustawiało i optymalnie trzeba ustalić co to jest - sprawdź pod maską czy jest to model kompaktowy (wszystko w obudowie syreny), czy modułowy i ma swoją centralkę wewnątrz auta.
    Sprawdź też czy syrenka ma stacyjkę bo to może być później potrzebne.
    Co do samej skrzynki bezpieczników, to po rozkręceniu obudowy masz zamykanie na takim zatrzasku, po zluzowaniu skrzynka ma coś w rodzaju przesuwanego zawiasu - możesz wtedy ją dowolnie przesuwać w przód lub w tył, lub po prostu wyjąć z prowadnic i całkiem opuścić.
    Przy okazji czy twój pilot działa normalnie, tzn jak naciskasz przycisk to świeci diodą?To ważne na później do programowania...No i koniecznie ustal co to za model - kompaktowy(w syrence), czy modułowy z centralą w środku.
    Pozdrawiam.
  • #5 1644102
    gg8
    Poziom 2  
    Ok. Dotarłem do niej. Była obok bezpieczników (są u mnie troche inaczej zamocowane ;)). Syreny nie znalazłem jeszcze, więc nie wiem czy ma stacyjke.
    http://arbit.pl/~gg/alarm/
    Ma 4 przełączniki (2 fota) 1yndka jest przełączona na dół. Sorry za jakość.
    Na 3 fotce chyba są jakieś bezpieczniki??
    Na 4 jakiś prztyczek na kabelku.
    Jak się to programuje? :)
    Czy można gdzieś dokupić pilota do takiego alarmu, czy powinienem sobie wkrótce kupić nowy alarm?

    Aha. Pilot oczywiście mryga diodą - zmieniałem nawet baterie. Podobno do niedawna działał... Podobno ;)
    Samochód w żaden sposób na niego nie reaguje :(
  • REKLAMA
  • #6 1644312
    zepol
    Poziom 21  
    Noooo! To jest coś! W końcu jaśniej w temacie :-)
    Programowanie masz na mikroswitchach.
    Należy rozbroić system(to masz zrobione :-) ) włączyć zapłon, przestawić mikrowyłącznik nr.2 w dół (na ON).Przycisnąć przycisk główny twojego pilota i trzymać do momentu wyłączenia diody LED. Jeśli przyciskanie pilota zostanie przerwane - pilot nie zostanie zapamiętany! Aby wykasować wcześniej używanego pilota (np. po zgubieniu) należy czynność wkodowania powtórzyć w sumie osiem razy (tyle pilotów max.może sterować centralą!), wtedy zostają usunięte wcześniej zaprogramowane transmitery. Następnie przestaw mikroswitch nr.2 do pozycji OFF (w górę) i wyłącz zapłon. Sprawdź funkcjonowanie wszystkich pilotów - powinno być OK.
    Oczywiście główny przycisk pilota to ten z literą A! Ten drugi ze strzałką jest od dodatkowego kanału i funkcji przeciwporwaniowej.
    Switche są ponumerowane, więc przypadkiem się nie pomyl!Jeśli masz centralę odwrotnie, to zaglądnij gdzie jest pozycja ON, a gdzie OFF bo później mogą być niespodzianki :-(
    Resztą mikrowyłączników sie na razie nie przejmuj bo to inny temat :
    switch nr 1 to automatyczne uzbrajanie włączone/wyłączone
    switch nr 2 to wkodowywanie pilotów włączone/wyłączone
    switch nr 3 i 4 to w zależności od użytej kombinacji sterowanie centr.zamkami, czasem domykania szyb, sterowanie komfortem, itd.
    To jednak inna bajka i tym sie na razie nie przejmuj.
    Jeśli masz dobrego pilota to go wprogramuj i załatwione. Jak system zacznie Ci chodzić to daj znać to dam Ci namiar na byłego przedstawiciela GT na Polskę i tam dostaniesz nowego pilota i wszystko co będzie Ci brakowało do kompletu. Obecnie firma nie ma nowego dystrybutora, ale poprzednik ma jeszcze zapasy magazynowe.
    Owocnej pracy!!! :-)
    Pozdrawiam
  • #7 1646166
    gg8
    Poziom 2  
    Dioda nie gaśnie. Ciągle mryga i nic nie robi sobie z tego, że wciskam "A" :(
  • #8 1646392
    zepol
    Poziom 21  
    Jeśli dioda nie przestaje długo mrugać pomimo trzymania przycisku "A", mikroprzełącznik jest przełączony na programowanie i zapłon jest też włączony to mnie to wygląda na uszkodzonego pilota :-(
    Sprawdz jeszcze wszystkie połączenie czy są OK, czy wszystkie 4 bezpieczniki sa dobre, czy masa jest odpowiednia i jeśli wszystko będzie w porządku to pozostanie syrenka - zobacz czy jest ze swoją stacyjką pod gumową osłoną. Jeśli tak to trzeba ją (stacyjkę) dodatkowo przełączyć, jeżeli nie to raczej wszystko wskazuje na defekt pilota. Skontroluj cały druk, zobacz czy nie ma zimnych lutów, upewnij się co do styków baterii. To byłby najgorszy z wariantów, gdyby nawet ostatni pozostały pilot był walnięty :-( Wtedy to juz nie za wiele pozostaje możliwości... Sprawdź jeszcze te połączenia, zasilania, skontroluj pilota.
    Trzymam kciuki :-)
    Pozdrawiam
REKLAMA