Witam ,problem jak w temacie, jak już zapali to po dodaniu gazu gaśnie i trzeba odczekać aż główny przekaźnik wyłączy zasilanie na ECU i można z powrotem próbować, jeżeli nie próbuję go od razu palić tylko poczekam to jest jeden błąd P1600 wymienić ECU natomiast jak próbuję od razu palić ( rozrusznik w tym momencie nie kręci i brak komunikacji z ECU) to mam takie błędy
P0201 - Usterka wtrysku cylindra 1
(00) -
P0202 - Usterka wtrysku cylindra 2
(00) -
P0203 - Usterka wtrysku cylindra 3
(00) -
P0204 - Usterka wtrysku cylindra 4
(00) -
P0230 - Za niskie napięcie obwodu pierw. pompy paliwowej
(02) - Nie występuje
P0650 - Komunikat IPC poza wymaganym zakresem (Zestaw wskaźników)
(70) - Nie występuje
P1600 - Wymienić Electronic Control Unit (ECU)
(3A) - Nie występuje
U2103 - Tryb CAN-BUS - brak łączności
(00) - Nie występuje
U2104 - CAN-BUS - kasowanie przekroczenia licznika
(00) - Nie występuje
U2108 - Nieważne dane z ABS (Układ zapobiegający blokowaniu kół)
(70) - Nie występuje
U2139 - Brak komunikacji CAN z mod. ster. kol. kierown. (SCM)
(70) - Nie występuje
instalacja CAN posprawdzana jest ok , ECU podmienione na inne i te same objawy i błędy jedyne co zauważyłem to napięcie mierzone na sterowniku skacze np.na 5 volt nawet do 0.8 ale tylko na sterowniku względem masy na akumulatorze lub względem plusa na akumulatorze ,zasilania cewek też mają skoki , natomiast mierzone bezpośrednio na aku brak spadków napięcia , podejrzewam że te skoki powodują gaśnięcie auta - zakłócenia CAN , co może powodować takie anomalie w zasilaniu ?
P0201 - Usterka wtrysku cylindra 1
(00) -
P0202 - Usterka wtrysku cylindra 2
(00) -
P0203 - Usterka wtrysku cylindra 3
(00) -
P0204 - Usterka wtrysku cylindra 4
(00) -
P0230 - Za niskie napięcie obwodu pierw. pompy paliwowej
(02) - Nie występuje
P0650 - Komunikat IPC poza wymaganym zakresem (Zestaw wskaźników)
(70) - Nie występuje
P1600 - Wymienić Electronic Control Unit (ECU)
(3A) - Nie występuje
U2103 - Tryb CAN-BUS - brak łączności
(00) - Nie występuje
U2104 - CAN-BUS - kasowanie przekroczenia licznika
(00) - Nie występuje
U2108 - Nieważne dane z ABS (Układ zapobiegający blokowaniu kół)
(70) - Nie występuje
U2139 - Brak komunikacji CAN z mod. ster. kol. kierown. (SCM)
(70) - Nie występuje
instalacja CAN posprawdzana jest ok , ECU podmienione na inne i te same objawy i błędy jedyne co zauważyłem to napięcie mierzone na sterowniku skacze np.na 5 volt nawet do 0.8 ale tylko na sterowniku względem masy na akumulatorze lub względem plusa na akumulatorze ,zasilania cewek też mają skoki , natomiast mierzone bezpośrednio na aku brak spadków napięcia , podejrzewam że te skoki powodują gaśnięcie auta - zakłócenia CAN , co może powodować takie anomalie w zasilaniu ?