Witam
Mam do "zabezpieczenia" BMW E60, po lekturze wielu wątków skłaniam się ku rozwiązaniu:
-odcięcie zasilania ECU silnika
-odcięcie gniazda OBD i założenie fałszywego
-założenie "fałszywego" immobilisera, tak aby potencjalny złodziej przez gniazdo OBD skomunikował się z immo, ale nic nie wskórał i tracił czas...
- ukrycie właściwego modułu immo i gniazdo OBD
Pytania:
- czy odcięcie zasilania ECU nie będzie generować błędów?
- czy mogę zakupić na serwisie używany moduł EWS od BMW i podłączyć tak, aby moduł komunikował się z programem włamywacza ?
pzdr Nix
Mam do "zabezpieczenia" BMW E60, po lekturze wielu wątków skłaniam się ku rozwiązaniu:
-odcięcie zasilania ECU silnika
-odcięcie gniazda OBD i założenie fałszywego
-założenie "fałszywego" immobilisera, tak aby potencjalny złodziej przez gniazdo OBD skomunikował się z immo, ale nic nie wskórał i tracił czas...
- ukrycie właściwego modułu immo i gniazdo OBD
Pytania:
- czy odcięcie zasilania ECU nie będzie generować błędów?
- czy mogę zakupić na serwisie używany moduł EWS od BMW i podłączyć tak, aby moduł komunikował się z programem włamywacza ?
pzdr Nix