Volvo V70, 2.4 LPG, 2001 r. - Przerywa i szarpie na zimnym silniku

To problem który próbowałem rozwiązać poprzedniej zimy, niestety bez rezultatu. Po odpaleniu na zimnym silniku (szczególnie po nocy) zaczyna przerywać, szarpie, obroty falują, zdarza się że silnik zgaśnie. Wystarczy kilka minut od odpalenia i problem znika, silnik zaczyna pracować równo, potem auto normalnie jeździ, nie ma problemu z przyśpieszaniem - wszystko jest ok. Niestey tak jak pisałem po odpaleniu silnik chodzi jakby nie na wszystkie cylindry, im niższa temperatura powietrza tym jego praca jest gorsza po odpaleniu. Mogę wielokrotnie odpalać auto gdy silnik jeszcze nie straci swojej temperatury i pracuje prawidłowo. Podłączałem się za pomocą OBD i programu Torque i występują 3 błędy, które po skasowaniu wracają:
P0172 - system too rich (bank 1)
P0303 - cylinder 3 misfire detected
P0420 - catalyst system efficiency below thresold (bank 1)

Na przestrzeni roku:
1) wymieniłem świece,
2) kupiłem nową sondę lambda przed katalizatorem
3) podmieniałem cewki aby zobaczyć czy nie jest problem z 3 cylindrem - ale nigdy błąd nie pojawił się na innym cylindrze niż 3,
4) kupiłem używany czujnik temperatury cieczy chłodzącej
5) wymieniłem filtr paliwa na nowy
6) sprawdzałem ciśnienie na listwie - było prawidłowe
&) mierzyłem ciśnienie sprężanie - z tego co pamiętam wynosiła około 10 bar, na wszystkich cylindrach było równe

Po wszystkich tych wymianach problem nie został rozwiązany. Oczywiscie odpalam na PB, problem wystepuje zarowno na PB i LPG

Nie bardzo wiem gdzie dalej mogę szukać przyczyny problemu, wiosną i latem problem praktycznie nie istnieje, ale niestety na jesień i zimę powraca. Będę wdzięczny za pomoc co mogę jeszcze sprawdzić aby znaleźć przyczynę problemu

Zmierzyłem sprężanie po kilku godzinach od zgaszenia silnika - na 3 cylindrze jest identyczna jak na 4 czy 5. Co do podmiany wtryskiwaczy to po raz pierwszy spróbuję to zrobić, zastanawiam się czy nie lepiej np zrobić test przelewowy?

Po prostu nigdy nie wymieniałem czy podmieniałem wtryskiwaczy, nie chciałbym nic uszkodzić bo to auto ojca. Ma takie wtryskiwacze Vialle:

http://allegro.pl/vialle-komplet-oringow-wew-wtryskiwacza-1-cyl-i6426582975.html#imglayer

Czy podmiana polega na zwyczajnym poluzowaniu obejmy, odłączeniu przewodów benzynowych? Czy po podmianie w jakiś sposób uszczelniam wtryskiwacze?

Gdybym chciał od razu pojechać do mechanika to bym nie zadawał tu pytania. Co do wtryskiwaczy to nie mam takich jak pokazałeś na zdjęciu, mam wtryskiwacze Vialle. Dziś zauważyłem że delikatnie mogę nimi poruszać na boki a tak raczej nie powinno być? Gdy auto na zimnym zostało odpalone zacząłem psikać Plakiem po miejscach w których wtryskiwacze łączą się z silnikiem i była poprawa - silnik przestał się trząść i wzrosły obroty. Czyli możliwe że to lewe powietrze? Jeżeli tak to jak wytłumaczyć że po kilku minutach jednak praca silnika się stabilizuje?

Od 2 postów Twoje wypowiedzi nic nie wnoszą nowego do rozwiązania problemu - dzięki za pomoc, rozumiem że żyjesz z mechaniki? Ja niestety w swoim życiu spotkałem raczej mechaników partaczy, dlatego będę szukał odpowiedzi na pytania gdzie indziej, pozdrawiam