logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak odpalić Zafirę A 2.2DTI z pompą i silnikiem z Vectry C?

ElCamin0 10 Paź 2016 23:35 2112 8
REKLAMA
  • #1 15986977
    ElCamin0
    Poziom 11  
    Witam.
    Od początku:
    Opel Zafira A, 2.2DTI, auto sprowadzone, ale miało na sztukę wstawiony silnik 2.0DTI, wiązka była na 2 wtyczki, pompa na 1 wtyczkę, sterownik pompy uszkodzony, itd. Została kupiona Vectra C i zamienione silniki między nimi.
    Teraz jest pewien zgryz, jak to odpalić?
    Zafira z tego co wiem, ma sterownik na pompie i do pracy potrzebuje tylko komunikacji z pętlą immo i transponderem.
    Natomiast Vectra ma sterownik na pompie i potrzebuje komunikacji z sterownikiem wnętrza, pętlą immo i transponderem.
    Pytanie, czy samo przekodowanie pompy z Vectry do Zafiry załatwi sprawę, bo z tego co wiem, nie da się w tej pompie wyciąć immo, chyba, że się mylę, to niech mnie ktoś poprawi.
    Nie uśmiecha mi się kleić instalacji z Vectry do Zafiry dla samego odpalenia silnika, ale w ostateczności nie wykluczam takiego rozwiązania.
    Dysponuję: carprog, xprog, upa, oryginały i op-com, niestety klon.


    EDIT:
    Patrząc na schematy do Vectry C 2.2DTI do pompy dochodzi sygnał z licznika- nie wiem co tam jest, drugi sygnał to pętla immo pod stacyjką.
    Zastanawia mnie też CAN wychodzący z pompy, ale to już pewnie tylko do diagnostyki. Bardziej jestem ciekaw czy pompa, pętla i kawałek wiązki z Vectry wystarczy do uruchomienia silnika.
  • REKLAMA
  • #2 15987104
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Raczej samo przekodowanie nie pomoże.
  • REKLAMA
  • #3 15987141
    ElCamin0
    Poziom 11  
    Jak nie mają, jak PSG16 ma w pompie przecież.
  • Pomocny post
    #4 15987841
    daras41
    Poziom 26  
    Oba to PSG16.ale raczej niezamienne. Zafira ma immo po linii K a Vectra po CAN. Vectra ma CIM i body computer i pewnie jeszcze licznik do kompletu. Łatwiej czyba będzie dać pompę na jedną wtyczkę i dołożyć do tego stera EDC15 razem z modułem immo i transponderem.
  • REKLAMA
  • #5 15988884
    ElCamin0
    Poziom 11  
    Dziś wystarczyło mi tylko czasu żeby podpiąć Launcha do Zafiry i tak, jest błąd od kolumny kierowniczej CIM, przekaźnika rozrusznika, czujnik ciśnienia klimatyzacji brak sygnału z ABS i inne od osprzętu.
    Myślę, że jeśli przełożę:
    -kompletny CIM z kluczem
    -pedał gazu
    -przepływomierz
    -kilka czujników, sterownik wentylatorów, świec i czujnik ciśnienia
    I wtedy auto powinno zapalić. Pewnie będą się świecić różne kontrolki na szafie, ale błędy to już nie problem, po kolei się je wyeliminuje.
    Dobrze myślę?
  • #7 15988932
    ElCamin0
    Poziom 11  
    Myślę, że bez modułu drzwi odpali.
    W zestawie do odpalenia Vectry C 2.2DTI jest moduł wnętrza, skrzynka bezpieczników z pod maski, licznik, CIM i pompa.
  • REKLAMA
  • #8 15988947
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Wiesz w Europie nie odpali.
    V C według mnie najbardziej poroniony pomysł OPLA.
    Takie uszczęśliwianie na siłę, bo nic ALE to NiC w tym samochodzie nie ma lepszego od astry G a prze skomplikowany jest.
  • #9 15988954
    ElCamin0
    Poziom 11  
    A sądzisz tak, bo?

    Dodano po 1 [minuty]:

    Strumien swiadomosci swia napisał:
    V C według mnie najbardziej poroniony pomysł OPLA.

    To samo powtarzam odkąd podszedłem do tego auta. VW miałbym odpalone w 5 minut i dawno bym o nim zapomniał, ale musiał się napatoczyć jakiś łopel z PSG16
REKLAMA