Polonez 1,6 Gli 97r - Brak prądu, po wymianie regulatora

Witam, ostatnio miałem dziwne problemy z ładowaniem aku ( Nagle podczas jazdy zegary przygasały, obrotomierz padał, i po kilkuset metrach całe auto) Woziłem drugi aku + kable, to jakoś do domu dojeżdżałem

Teraz do rzeczy.
Wymieniłem regulator na nowy, i po skręceniu wszystkiego nie podaje mi prądu, tak jakby akumulatora nie było, na kable też nie pali
Czyżbym zapomniał podłączyć coś? lub coś zwarcie zrobiło i popaliło kable

Jakieś rady?

Z góry dzięki

yoshiki666 wrote:

Czyżbym zapomniał podłączyć coś?

Z całym szacunkiem Ty to rozbierałeś i składałeś wiec skąd mamy to wiedzieć czy o czymś nie zapomniałeś?
Skąd mamy wiedzieć czy spaliło Ci kable? Zadajesz pytania jak dziecko z przedszkola. Sprawdź cokolwieg, akumulator naładowany, kręci rozrusznikiem? Cokolwieg innego działa np. światła?

Świeci Ci się cokolwiek na zegarach po przykręceniu kluczyka? Na alternatorze jak dobrze pamiętam były dwa przewody przykręcone nakretką M6 i jeden na konektor. Brak styku na tych pierwszych spowoduje całkowita ciemność. Oczywiście mam nadzieję że masz sprawny akumulator. Przygasające światła to również może być problem klem i masy. Jak ty nie sprawdzisz tego sam to nikt Ci nie pomoże na odległość.

Nie no faktycznie trochę głupio to napisałem, wydaję mi się, że dobrze skręciłem , nic nie działa, jakby prądu nie dostawał, akumulator naładowany , tylko nie pamiętam czy masa była na alternatorze, czy gdzies do blachy podłączona.

Nie ma żadnej masy są 2 oczka na śrubę prądową i ew. trzecie z kondensatora.Żarówką sprawdz czy masz zasilanie na alternatorze. Masę do żarówki bierz z klemy -

Panowie dziękuję, po wymianie regulatora, i dokładniejszym podłączeniu, ładowanie wróciło
Jednocześnie parownik LPG zamarzł :o

Co do elektryki, to cały czas "cyka" mi mikroprocesor (Nowiutki) na zegarach, kontrolka od awaryjnych, jak wyjmę bezpiecznik odpowiedzialny za awaryjne. Jest cisza

Lampy sprawdzone, ogrzewanie tylnej szyby wyłączone, wycieraczki raczej nie powinny zwarcia robić.

W polonezie był alarm, syrenę i centralkę "wyrwałem" (alarm chyba fabryczny) I pojawia się pytanie gdzie zwarcia szukać.

Jednak ten model to zagadka

Jeśli dobrze. Podlączyłeś przewody po alarmie to sprawdź sam wyłącznik awaryjnych.
Wcześniej odłącz akumulator czasami się sterownik zawieszał.
Jeśli dobrze pamiętam to przerwa w włączniku powodowała właśnie to cykanie. Na starym urządzeniu mikroprocesorowym też tak się dzieje?

Więc tak, problem z tą kontrolką został rozwiązany ( zostały 2 przewody od alarmu w włączniku awaryjnych) przy okazji poprawiłem masę na lampach.
Z wielkim bananem na twarzy chciałem się w końcu przejechać, a tu kolejny problem, w jeździe raczej nie przeszkadza, ale sam fakt denerwuje. Na odpalonym silniku, przy włączonych światłach, nie ważne czym obciążę ( kierunki wycieraczki wsteczny etc) obrotomierz nagle spada na 0 przy kierunkach to skacze.

Brak masy zgarów pod deską.