logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mazda 6 - Wlanie płynu chłodniczego do zbiorniczka wspomagania kierownicy

Skazany1986 18 Paź 2016 01:47 1941 9
REKLAMA
  • #1 16002134
    Skazany1986
    Poziom 7  
    Witam. Mam mazde 6 i pomyliłem zbiorniczek płynu chlodzacego ze zbiorniczkiem od wspomagania kierownicy wlalem tam ze 100 mililitrow płynu do chłodnicy i mam pytanie czy mogę to tak zostawić czy coś Się stanie złego?
  • REKLAMA
  • #2 16002160
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Płym od wspomagania do wymiany. Odpalałeś auto po dolaniu i jeździłeś nim?
  • #3 16003362
    Skazany1986
    Poziom 7  
    Tak odpalalem i jeżdżę. Odrazu trzeba wymienić czy mogę zaczekać do soboty?
  • REKLAMA
  • #4 16005012
    Skazany1986
    Poziom 7  
    Chciałbym też wiedzieć na czym polega wymiana czy na samej wymianie oleju czy jakieś czyszczenie jeszcze?
  • #5 16005282
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Zlewasz wszystko łącznie z listwą , płuczesz i dopiero druga zmiana. Tak powinno być. Jezdzenie z takim mixem to raczej zły pomysł.
  • REKLAMA
  • #6 16005311
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #7 16005672
    psilos1
    Poziom 32  
    eurotips napisał:
    Płyn do wspomagania to zwykły olej hydrauliczny,
    w płynie zawsze jest woda bo to silnie higroskopijna substancja,
    ale przy takiej ilości co wlałeś to bym sobie głowy nie zawracał,
    zobacz tylko czy nie wydaje podejrzanych odgłosów jak na pracującym silniku skręcisz kierownicą do oporu.

    Tylko ze tej wody są promile a nie 1/10 objetosci układu wspomagania...
    Bezwzględnie jak najszybsza wymiana na odpowiedni olej -nowy kosztuje kilkadziesiąt złotych a przekladnia i pompa wspomagania to nie są tanie rzeczy...
  • #8 16007214
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #9 16007426
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    eurotips napisał:
    Dolewałem Steering Power Fluid z czerwoną etykietą ale znaczna poprawa nastąpiła jak zacząłem dolewać olej ATF do skrzyń automatycznych, ma on kolor czerwony.
    Właśnie taki olej miałem na myśli pisząc "zwykły"

    Przecież to ta sama klasa/rodzaj oleju - ATF220/Dexron II.
    eurotips napisał:
    ako ciekawostkę wam podam że olej hydrauliczny (płyn do wspomagania) zimny ma lepkość 1000 razy większą niż rozgrzany

    Ta klasa oleju jest sama w sobie dość rzadka i utrzymuje lepkość w bardzo szerokich granicach - od temperatur minusowych, do ponad 100 stopni C.
    Cytat:
    ATF DEXRON® II D
    Lepkość kinematyczna w 100 °C, mm2/s 8,6
    Lepkość kinematyczna w temperaturze 40 ° C, mm2/s 48,0
    Wskaźnik lepkości 165
    Temperatura płynięcia, w °C -42
    Temperatura zapłonu (COC), w °C 198
    Barwa czerwona

    Może jednak kolega da sobie spokój ?
  • #10 16007596
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Bierz na klatę @eurotips błąd w poradzie a nie brniesz w pokrzywy :) Czasem szybko się napisze ale nie pomyśli. Tak czy siak płyn do zlania i do zalania taki jak przewidział producent, koszty z 5% naprawy całośći jak klęknie.
REKLAMA