logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

CAPTIVA 2008 r. 150KM - wypalanie DPF co 200, 155 km

Siszunia 19 Paź 2016 18:19 7881 35
REKLAMA
  • #1 16005588
    Siszunia
    Poziom 9  
    Witam
    Mam częste wypalanie DPF jedyne co mi się rzuca w oko to wartość -5 przy czujniki różnicy ciśnienia w DPF przy obr. silnika 800 - zgodnie z zdjęciem.
    CAPTIVA 2008 r. 150KM - wypalanie DPF co 200, 155 km

    Jakieś pomysły bo już rozkładam ręce jeśli trzeba jakieś dane proszę o info.
    Czy ktoś się orientuje ile idzie paliwa na wypalenie DPF.
    Wypalanie dpf było po 155 km, 200 i 275 km

    Usterki które rzucają się w oczy :
    1. Wartość na minus jak pokazałem to na początku wątku.
    2. Turbina na wykresie na obrotach 800 chodzi ok - porównanie do zalecanych w komputerze. Czym więcej gazu tym bardziej się wychyla- np przy obr. 2000 powinno być 1500 u mnie jest 1800. Myślę, że wychylenie turbiny spowodowane jest ilością spalin które ją napędzają.
    4. Ilość spalin - zauważyłem, że o 2-3 litry więcej pali mi w mieście.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 16006586
    ElCamin0
    Poziom 11  
    Wypal go raz a porządnie. Widocznie przerywasz mu wypalanie w trakcie.
  • Pomocny post
    #3 16006844
    sebap
    Poziom 41  
    Orientujesz się oczywiście, że masz olej rozrzedzony paliwem a to nie jest wskazane dla silnika?
  • #4 16006961
    Siszunia
    Poziom 9  
    ElCamin0 napisał:
    Wypal go raz a porządnie. Widocznie przerywasz mu wypalanie w trakcie kiedy mu się podoba nie sygnalizując tego. Przerwanie procesu nie jest moją winą jeśli wiedziałbym, ze wypala to zrobię małą trasę

    Niby jak mam to zrobić manulanie bo jak na razie robi to sam z automatu??

    sebap napisał:
    Orientujesz się oczywiście, że masz olej rozrzedzony paliwem a to nie jest wskazane dla silnika?

    Sprawdzam olej regularnie nic nie wzrasta lecz minimalnie maleje. Z tego co się orientuje oleju nie bierze , przebieg mam 148478 km oryginalny. Chyba, że sprawdzać trzeba inaczej ??
  • Pomocny post
    #5 16006990
    sebap
    Poziom 41  
    Trzeba się zastanowić dlaczego tak często wypala. Sprawdził bym EGR (dostęp tragiczny) i przewody dochądzące do turbiny.
  • #6 16007631
    Siszunia
    Poziom 9  
    sebap napisał:
    Trzeba się zastanowić dlaczego tak często wypala. Sprawdził bym EGR (dostęp tragiczny) i przewody dochądzące do turbiny.


    Więc wykonane sprawy:
    Wyczyszczony manualnym sposobem DPF - wiele pewnie nie pomogło
    Wymieniony zawór EGR - na oryginał.

    Usterki które rzucają się w oczy :
    1. Wartość na minus (czujnik różnicowy) jak pokazałem to na początku wątku.
    2. Turbina na wykresie na obrotach 800 chodzi ok - porównanie do zalecanych w komputerze. Czym więcej gazu tym bardziej się wychyla- np przy obr. 2000 powinno być 1500 u mnie jest 1800. Myślę, że wychylenie turbiny spowodowane jest ilością spalin które ją napędzają.
    4. Ilość spalin - zauważyłem, że o 2-3 litry więcej pali mi w mieście.

    Jeśli chcą Państwo jakieś wartości bądź mają jakieś pytania lub wskazówki będę wdzięczny
  • Pomocny post
    #7 16007646
    sebap
    Poziom 41  
    Ile pompuje turbina przy pedale w podłogę na 3, 4 i 5 biegu poczynając od niskich obrotów?
  • Pomocny post
    #8 16007677
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Zabity dpf popiołem zapewne. Powinno być tak 700-800km od wypalenia do wypalenia. Oszczędność na oleju wychodzi.
  • #9 16007713
    Siszunia
    Poziom 9  
    andrzej20001 napisał:
    Zabity dpf popiołem zapewne. Powinno być tak 700-800km od wypalenia do wypalenia. Oszczędność na oleju wychodzi.

    Od początku jak ją mam leję najdroższy olej MOBIL-a i nigdy nie zmieniałem na inny. Olej zmieniam sam więc nie mogłem nic innego wlać. Olej zmieniam co 15.000km wiem, że często ale właśnie chciałem zadbać o silnik.
    Mobil 1™ ESP Formula 5W-30

    Dodano po 57 [sekundy]:

    sebap napisał:
    Ile pompuje turbina przy pedale w podłogę na 3, 4 i 5 biegu poczynając od niskich obrotów?

    No to mogę zbadać ale mam Automat - lecz jest tryb manulany - jak zbadam napiszę.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 16007724
    andrzej20001
    Poziom 43  
    W takim razie jeśli od nowości na low saps oleju lata możliwe że inna przyczyna. Być może różnicówka oszukuje lub jej wężyki niedrożne.
  • REKLAMA
  • #11 16007732
    Siszunia
    Poziom 9  
    andrzej20001 napisał:
    W takim razie jeśli od nowości na low saps oleju lata możliwe że inna przyczyna. Być może różnicówka oszukuje lub jej wężyki niedrożne.

    Przewody sprawdzę czy są drożne i zastanawia mnie ta wartość na -5 czy to jest prawidłowo na obr.800 kiedy dodaje gazu wartość rośnie ?? To o tej różnicówce mówisz ??
    CAPTIVA 2008 r. 150KM - wypalanie DPF co 200, 155 km

    Dodano po 3 [minuty]:

    Jeszcze o jednym zapomniałem od ok Października 2015 czarne rury się zrobiły - porównane na zdjęciach.

    Kopcił bardziej ale wałek rozrządu na pierwszym zaworze się uszkodził - został wymieniony na nowy wraz z popychaczami itp. Wałek zamiennik cała reszta oryginał. Wałki mają w nich wadę z tego co się dowiedziałem i kupiłem najdroższy zamiennik - INA

    Teraz po wymianie wałka - Kiedy dodaję gazu do maksa to w początkowej fazie leciutko puści czarny dymek - i tylko w początkowej fazie.
  • REKLAMA
  • #12 16007829
    sebap
    Poziom 41  
    Coś tu nie gra. Ma DPF i puszcza czarny dym?
  • Pomocny post
    #13 16008190
    ElCamin0
    Poziom 11  
    99% samochodów ma DPF i czarny komin. DPF się skończył.


    Siszunia napisał:
    Niby jak mam to zrobić manulanie bo jak na razie robi to sam z automatu??


    Manualnie, gutmann ma przecież taką opcję. Poszukaj dobrze.
  • #14 16008327
    Siszunia
    Poziom 9  
    ElCamin0 napisał:
    99% samochodów ma DPF i czarny komin. DPF się skończył.


    Siszunia napisał:
    Niby jak mam to zrobić manulanie bo jak na razie robi to sam z automatu??


    Manualnie, gutmann ma przecież taką opcję. Poszukaj dobrze.

    gutmann ?? coś nie kapuje - google powiedziało heheh
    Zostaje pytanie
    I jak włączę te wypalanie to w jaki sposób jechać, ile km i czy to pomoże ??
  • Pomocny post
    #15 16008924
    andrzej20001
    Poziom 43  
    ElCamin0 napisał:
    99% samochodów ma DPF i czarny komin. DPF się skończył.


    Siszunia napisał:
    Niby jak mam to zrobić manulanie bo jak na razie robi to sam z automatu??


    Manualnie, gutmann ma przecież taką opcję. Poszukaj dobrze.


    Wiesz jak jest zbudowany dpf????? Jak leci dym po prostu jest dziura w nim.
  • #16 16009012
    Siszunia
    Poziom 9  
    andrzej20001 napisał:
    ElCamin0 napisał:
    99% samochodów ma DPF i czarny komin. DPF się skończył.


    Siszunia napisał:
    Niby jak mam to zrobić manulanie bo jak na razie robi to sam z automatu??


    Manualnie, gutmann ma przecież taką opcję. Poszukaj dobrze.


    Wiesz jak jest zbudowany dpf????? Jak leci dym po prostu jest dziura w nim.


    Jaśniej można bo nie wiem czy ja mam dziurę, czy mam go wypalać manualnie czy jak ??
  • Pomocny post
    #17 16010265
    ElCamin0
    Poziom 11  
    Sami znawcy. Gutman ma w spisie wypalanie/regeneracja dpf. Znajdź taką opcję. Wypalasz na postoju, sam sobie podniesie obroty na około 3000 i będzie tak chodził dobrą chwilę, potem zacznie powoli z nich spadać.
    Jak nie pomoże wypalanie, to wycinaj.

    andrzej20001 napisał:
    Wiesz jak jest zbudowany dpf????? Jak leci dym po prostu jest dziura w nim.


    To mieszkam w strasznej dziurze i tu takich aut nie ma, albo jestem ślepy, bo jeszcze nie widziałem wkładu DPFa z dziurą.
  • Pomocny post
    #18 16010352
    diodabg
    Poziom 30  
    Te silniki czesto kopca i warjuja jak rozrzad nie jest skrecany na blokadach .
    Wal jest latwo zablokowac ale walek bez blokady nie da sie skrecic prawidlowo .
  • #19 16010387
    Siszunia
    Poziom 9  
    diodabg napisał:
    Te silniki czesto kopca i warjuja jak rozrzad nie jest skrecany na blokadach .
    Wal jest latwo zablokowac ale walek bez blokady nie da sie skrecic prawidlowo .

    Było takie podejrzenie lecz : mechanik sprawdzał i blokował rozrząd. Sprawdzał dwa razy pomimo tego zaprowadziłem samochód do serwisu w Bydgoszczy oni potwierdzili, że rozrząd jest ustawiony prawidłowo - czy mam wierzyć sam nie wiem??
  • Pomocny post
    #20 16010412
    diodabg
    Poziom 30  
    Jezeli masz 2 opinie to musisz wierzyc ze jest ok ;-)
    Jezeli to stalo sie po wymianie walka to raczej tu jest problem .
    Zakladasz blokady luzujesz kolo na walku rozrzadu ustawiasz napinacz i dopiero na koncu kontrujesz kolo walka rozrzadu.
    Jezeli rozrzad bedzie zle ustawiony to niestety skarbonka bez dna w tych samochodach :-(
  • #21 16010417
    sebap
    Poziom 41  
    Sprawdziłeś ile turbo pompuje?
  • #22 16010816
    Ireneo
    Poziom 42  
    Skoro masz różnicę na minusie to obejrzyj przewody do tego czujnika,któryś jest dziurawy...
  • #23 16010858
    andrzej20001
    Poziom 43  
    ElCamin0 napisał:
    albo jestem ślepy, bo jeszcze nie widziałem wkładu DPFa z dziurą.

    To ci pisze że JAK koci to jest dziura, jak jest SPRAWNY i w całości to żebyś go ku.......ł jak psa nie puści nic. A zapchanie go to już inna całkowicie sprawa.
  • Pomocny post
    #24 16010999
    vag_padło
    Poziom 15  
    jak nie pusci ? ja mam auto od nowisci , i jak go dlugi czas zamulam to przy pierwszym odmulaniu wysra czarnego bąka
  • #25 16012211
    ElCamin0
    Poziom 11  
    Oczywiście. Teoretykom dpfa nie wytłumaczysz.
  • #26 16041039
    Siszunia
    Poziom 9  
    Sorry długo nie pisałem ale życie jest brutalne i tak pochłania, że nie ma czasu na samochód.
    diodabg napisał:
    Jezeli masz 2 opinie to musisz wierzyc ze jest ok ;-)
    Jezeli to stalo sie po wymianie walka to raczej tu jest problem .
    Zakladasz blokady luzujesz kolo na walku rozrzadu ustawiasz napinacz i dopiero na koncu kontrujesz kolo walka rozrzadu.
    Jezeli rozrzad bedzie zle ustawiony to niestety skarbonka bez dna w tych samochodach :-(

    Rozmawiałem z mechanikiem jesteśmy pewni na 99 % rozrządu.
    sebap napisał:
    Sprawdziłeś ile turbo pompuje?

    Sprawdzę jak tylko czas pozwoli i po sprawdzeniu jeszcze paru innych spraw.
    Ireneo napisał:
    Skoro masz różnicę na minusie to obejrzyj przewody do tego czujnika,któryś jest dziurawy...

    Właśnie szukam wolnej soboty aby to sprawdzić. Nowe przewody kosztują 900 zł. czujnik 400 zł. netto oczywiście. Sprawdzę przewody i wtedy zobaczę co i jak.
    Na razie wypalanie DPF występuje następująco wedle kolejności - Tryb jazdy 50%/50% miasto/trasa
    170 km, 275km, 140 km, 433 km i teraz mam zrobione 495 widać, że rośnie :)

    Myślałem jeszcze o zamianie samochodów z żoną ona jeździ dzień w dzień do pracy 100 km w trasie więc go przepali chyba lepiej.
    Jeśli chodzi o wypalenie DPF manulanie przez komputer to mechanik mi odradza.
  • #27 16056088
    Siszunia
    Poziom 9  
    Witam
    Co zauważyłem to spadek poziomu oleju w silniku - jakieś sugestie ??
    Pozdrawiam
  • #28 16056122
    sebap
    Poziom 41  
    Skoro spadła poziom to znaczy, że albo gdzieś wycieka albo silnik go spala ale trochę to dziwne bo podczas częstego wypalania DPF powinno go przybywać.
  • #29 16056791
    daras41
    Poziom 26  
    Chyba,że spala więcej niż przybywa. ;)
  • Pomocny post
    #30 16056857
    Ireneo
    Poziom 42  
    Dlaczego mechanik odradził wypalanie przez komputer?
REKLAMA