Opel Vectra c 2.2 dti 125 KM - Sterownik pompy wtryskowej

Witam,
mam problem z moją vectra 2.2 dti 125KM z 2002r.. Ale od początku.
Vectra za każdym razem nie ważne czy ciepła zimna pali tak samo czyli bardzo dobrze, pali od tyka. Problem mam taki że jak złapie 90st no to zaczyna klepać jak traktor nie ma w ogóle mocy, żeby nią ruszyć - trzeba katować na pół sprzęgle.
Podpiąłem pod cdif'a:
-czujnik położenia wału-usterka
-czujnik położenia wałka rozrządu-usterka

Na zdrowy rozum nie wydaje mi się aby dwa czujniki głupiały/padły od ciepła, ale gdy silnik ostygnie znów jest wszystko ok, moc jest taka jak powinna, silnik nie klepie itp.
Wcześniej zero objawów nic nie nie działo. Gdy złapie 90st to brakuje mocy pod pedałem gazu, żadnych niepokojących nadto stuków, szarpnieć, nic - po prostu odcina moc całkowicie i zaczyna klepać jak traktor.

I teraz od czego tu zacząć wyjąć sterownik i wysłać do kogoś ? nie chciałbym się za bardzo pchać w koszta żeby słać całą pompę, bo jak to w naszym pieknym kraju bywa czy pompa dobra czy nie i tak będzie na fakturze jej naprawa.
A może usterka nie związana ze sterownikiem pompy ?

Proszę o pomoc...
Pozdrawiam

Wtedy jak klepie przegląd parametrów powie prawdę.

Błąd czujników które wymienia się w tych autach na codzień a od razu chcesz pompę do naprawy wysłać nie ucz się dziadostwa z forum gdzie doradzają taksówkarze, na początek czujnik wału do wymiany potem jak będzie problem to czujnik wałka to jest twoja przyczyna usterki.

Ja stawiam na czujnik wału

Z czujnikiem walka rozrzadu bedzie problem bo do wyjecia i tak bedzie pompa bo siedzi on w sterowniku pompy. Nic na razie zamowilem czujnik walu korbowego z bosha jutro go podloze. W parametrach live nic nie widac wszystko ladnie przelozenie obrotow mniejwiecej 2:1

Czujnik obrotów pompy demontuje się na aucie bez demontazu pompy.

Autor napalił się już na wyjęcie pompy, a czujnik prędkości obrotowej pompy to nie czujnik wałka.

Zafira 2.2 ten sam objaw wymiana czujnika wałka rozrządu.

złowrogi_boncur - wiem że to czujnik obrotowy pompy dlatego szukałbym go w pompie, ten czujnik tak jest po prostu rozpoznawany przez cdif'a i potocznie tak nazywany.

Po wymianie czujnika wału jak na razie ok!

Jak by był padnięty czujnik obrotów pompy to silnik by nie odpalił.

Chyba że na plaku

kmitki wrote:

Jak by był padnięty czujnik obrotów pompy to silnik by nie odpalił.

Zgadza sie,zakrecilem sie a moglem odrazu o tym napisac bo przeciez ostatnio robilem zafire na czujnik w psg i naturalnie ze nie palila.
Tu potrzebna diagnoza ale nie cdifem

Zamykam temat, Rozwiazany już dawno, Uszkodzony czujnik wału.