VW passat b6 TDI 1.9 2008 - zolta kontrolka kierownicy(00778 Steering angle sen)

Hejka,

Mam taki oto problem ze kierownica mi sie nie odkreca kiedy wychodze z zakretu. Problem sie zaczał po awarii akumulatora - znajomy przez przypadek podpiał żle klemy(zamienił + z -) i dymek poszedł na pare sekund.

Nie jest to brak płynu do wspomagania ani problem ze wspomaganiem - wspomaganie działa poprawnie.

Zrobiłem diagnostyke i mam nastepujacy bład na vag:

Fault: 44 - Steering Assist --> (!) 00778 Steering angle sensor

Diagnostic - OBDII android application

00778 - Steering Angle Sensor (G85): Faulty
00778 - Steering Angle Sensor (G85): Defective
Possible Causes
Steering Angle Sensor (G85) faulty
Possible Solutions
Check Steering Angle Sensor (G85)
Special Notes
With steering wheel level, wheels pointing straight ahead, make sure G85 is reporting 0 degrees +/- 5 degrees. If a reading of +360 or - 360 degrees is found. Remove steering wheel and turn clock spring 1 turn in direction needed to fix. See repair manual.

To co zrobiłem:

1.Skasowałem błedy - nie pomogło - blad ciagle wisi
2.odepnij aku.. na 30s. podłącz. odpal auto z kierownicą na wprost, pozniej na maxa w lewo, jeżeli będą 3 dźwięki lub odczekaj 3 s, później max w prawo na 3s /3 dźwięki i wróć do pozycji na wprost

nie pomogło

3.Adaptacja czyjnika ruchu przez VAG.

https://www.youtube.com/watch?v=IqTleD0-Zj0

1.Go to EBS control module
2.component ESP MK60EC1 H445
3.open basic settings (2 lewy przycisck)
4.thirsts window from up - click up
5.turn steering wheel streat
6.showing 0 in window - do not turn steering any more
7.go to security access(bottom in right corner - thirst from down)
8.login 40168 - do it
9.confirm - basic settings - scroll to G85 adjustment - adjustment OK

czyli w skrócie - obróciłem kiere na wprost i ustawiłem kat na 0 st - zapisałem w ustawieniach.

Niestety - błąd dalej widnieje w DTP

Czy ktos ma jeszcze jakis inny pomysł dlaczego ten bład mi wisi (albo jak to naprawic)?

cas-it-solutions wrote:

dymek poszedł na pare sekund

Skąd ten dymek?
Prawdopodobnie coś się spaliło i nic nie da to co robiłeś.

Dymek z akumulatora(z miejsca gdzie były podpiete kable). Akumulator został wymieniony, jednak po wymianie zółta ktrolka dalej sie swieci i blad widnieje w DTP.

Przejedź się ze 100-200 metrów z prędkością 30-40, jak po tym nie zgaśnie to pisz.

milejow wrote:

Przejedź się ze 100-200 metrów z prędkością 30-40, jak po tym nie zgaśnie to pisz.

niestety - po zrobieniu adaptacji, przejechałem sie nawet wiecej niz 200 m. Bląd juz wisi dosyc długo.

No to wymień to co pod kierownicą i cześć...

ok - tak tez zrobie. dam znac czy to cos zmieniło.

Sprawdz wszystkie parametry wspomagania mógł nie wytrzymać sterownik .Czujnik kąta skrętu może być wypadkową zamiany biegunów mają też wpływ na to usterki w ABS i hamulce ręcznym

krzysiek305 wrote:

Sprawdz wszystkie parametry wspomagania mógł nie wytrzymać sterownik .Czujnik kąta skrętu może być wypadkową zamiany biegunów mają też wpływ na to usterki w ABS i hamulce ręcznym

hej Krzysiek - daj znać jak to sprawdzić(rozumiem VAG i ABS module-basic settings/advanced settings) i jakie parametry powinny być ustawione.

Hejka,

Problem rozwiązany - generalnie ten błąd mi się pojawia po każdym odłączeniu akumulatora. Oto jak to naprawiłem:

1. Po uruchomieniu zapłonu, stojąc w miejscu samochodem, skręciłem kiere maksymalnie w lewo
2. Następnie maksymalne w prawo
3. Po czym wyprostowałem
4. Żółta kontrolka znikła.

Także banał - sterownik nie został uszkodzony jak to było sugerowane Aczkolwiek dziękuje za pomoc i udział w dyskusji.