Witam.
Od pewnego czasu mieliśmy problemy z Chryslerem Stratusem 2.5, wariowały zegry, nie trzymał równych obrotów, Skakało napięcie itd...
Problemem okazały się zimne luty na komputerze, po poprawieniu lutów samochód działał pawidłowo przez kilka dni, lednak problem nawrócił z innymi objawami, wyglądało na to że wchodzi w tryb awaryjny, wentalatory chodzą ciągle na maksymalnych obrotach, suto kopci (zła mieszanka) oraz trzyma nierówne obroty...
Rozebraliśmy ponownie komputer... po próbach nacisku na żel w niektórych miejscach w końcu trafiliśmy na część która stwarza problem...
Wystarczy tylko tak naprawdę prze lutować tą część i będzie ok.
Dlaczego piszę "tą", ponieważ nie mam pojęcia co to jest i mam nadzieje że ktoś z was będzie to wiedział
Numery które znaleźliśmy na części: 1823-C 9850 TDK
Od pewnego czasu mieliśmy problemy z Chryslerem Stratusem 2.5, wariowały zegry, nie trzymał równych obrotów, Skakało napięcie itd...
Problemem okazały się zimne luty na komputerze, po poprawieniu lutów samochód działał pawidłowo przez kilka dni, lednak problem nawrócił z innymi objawami, wyglądało na to że wchodzi w tryb awaryjny, wentalatory chodzą ciągle na maksymalnych obrotach, suto kopci (zła mieszanka) oraz trzyma nierówne obroty...
Rozebraliśmy ponownie komputer... po próbach nacisku na żel w niektórych miejscach w końcu trafiliśmy na część która stwarza problem...
Wystarczy tylko tak naprawdę prze lutować tą część i będzie ok.
Dlaczego piszę "tą", ponieważ nie mam pojęcia co to jest i mam nadzieje że ktoś z was będzie to wiedział
Numery które znaleźliśmy na części: 1823-C 9850 TDK