logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak regulować obroty silnika Promotor MS 63 1-4?

stanleygoldi 05 Lis 2016 19:25 1464 4
  • #1 16042054
    stanleygoldi
    Poziom 7  
    ZDJĘCIE TABLICZKI

    Silnik pracuje jako popychacz, 1 sekundę pcha, około 2 sekundy bez pracy.
    Obciążenie - bardzo małe, liniowość pracy - niewymagana.

    Chciałbym aby była możliwość regulacji jego obrotów. Obroty i tak są przekazywane na specjalną przekładnie - obraca się (pcha) około 1obr/1sek. Regulacja musi być od 0% do 100%.

    Chciałbym aby obeszło się bez falownika. Lepiej już wtedy wymienić silnik na inny...
  • #2 16042324
    Andrzej42
    Poziom 31  
    Jest to silnik trójfazowy asynchroniczny o mocy 0,12KW, który ma jedynie słuszną regulację przez falownik. Jakakolwiek inna regulacja jest kłopotliwa. Jeżeli się da, to może wymiana silnika na szczotkowy - tu regulacja jest napięciowa i prosta.
  • #3 16042946
    stanleygoldi
    Poziom 7  
    A może wymiana na silnika na 230v?
    I wtedy w prosty (jaki?) sposób regulować jego obroty.
    Do puszki i innych silników jest poprowadzone prąd ~3, więc jak wtedy z puszki puścić do silnika 230?
  • #4 16044499
    Andrzej42
    Poziom 31  
    Poczytaj trochę teorii na temat silników indukcyjnych krótko-zwartych. Wady regulacji obrotów napięciem są zbyt duże, aby się nimi interesować w zastosowaniach przemysłowych - brak jakiejkolwiek powtarzalności i drastyczny spadek mocy.
    Nowy falownik można kupić za 400zł - Nie wiem, czy to drogo czy tanio, ale skalkuluj:
    Ile kosztuje nowy silnik?
    A praca, jaką będziesz musiał wykonać.?
    Może te cztery stówki to jednak tanio?
  • #5 19223726
    llopacinski
    Poziom 11  
    cześć,

    jeśli nie jest to zbrodnią, to chciałbym podłączyć się do tematu. Widziałem na forach różne sposoby sterowania silników w systemach wentylacji. Konkretnie chodzi o silniki EBM Papst, takie jak w tym budżetowym rekuperatorze:
    https://o3ozon.pl/centrala-wentylacyjna-cwp-500200-jon16-przeciwpradowa-p-120.html

    Są tam silniki jednofazowe AC, nie jest to DC(EC).
    Mam takie pytania, nie jestem elektrykiem ani elektronikiem, chodzi mi tylko o zrozumienie jak działają następujące regulatory:

    1. Rozumiem że sterowanie triakiem i modyfikacja wypełnienia sinusoidy powoduje drżenie i buczenie takich silników i nie jest to wskazane? Rozumiem, że podczas załączenia sinusa w miejscu innym niż zero powoduje to prądy udarowe które negatywnie wpływają na silniki oraz powodują zakłócenia?
    Samym sterowaniem trikowym zmniejszamy napięcie, moment obrotowy, powodując zwiększany poślizg tego silnika i czy w ten sposób regulujemy obroty?

    2. Widziałem jeszcze, że jest możliwość podłączenia transformatora z odczepami i obniżenie napięcia wejściowego. Rozumiem, że tutaj również zmniejszamy moment obrotowy na tyle że silnik wykazuje zwiększony poślizg i przez to spadają jego obroty?

    3. Rozumiem że najlepiej założyć falownik, zmniejszyć częstotliwość np. do 25 Hz i zmniejszyć też napięcie do 110V? Tak aby U/f = const?

    4. Czy te silniki to mają po prostu dwa uzwojenia, z czego jedno ma dodatkowo kondensator szeregowy? Może ktoś napisać jaki to jest typ silnika abym zobaczył gdzieś jego schemat?

    5. Na wszystkich forach wentylacyjnych panuje moda na silniki EC z napięciem DC. Szczególnie wszyscy wychwalają energooszczędność silników DC, i piszą że silniki na prąd przemienny to syf i zużywają gigantyczne ilości Energi rocznie. Moje pytanie brzmi, skąd ta rzekoma energooszczędność silników EC ma się brać, skoro wirujące pole AC jest zrobione po to aby zasilać silniki i ludzie projektują takie silniki od wielu lat.Czy to jest tak że inżynierzy od silników AC to idioci i zamiast przemieniać prąd w ruch obrotowy grzeją uzwojenia? Czy mogę założyć, że prawidłowo sterowany silnik AC będzie miał zbliżoną efektywność do DC? Czy silniki AC grzeją się z powodu napięciowego sterowania ich obrotami? Znalazłem różne informacje. Jedni pisali że silnik EC będzie tylko do 10% bardziej efektywny, a tutaj jest pokazane że dla małych mocy silnik EC zużywa 3 razy mniej mocy:
    https://www.machinedesign.com/mechanical-moti...ts-the-difference-between-ac-dc-and-ec-motors

    Czy te silniki EC faktycznie są aż tak bardzo energooszczędne aby za nie przepłacać (np +1000 PLN)

    Wiem, że to pytania 1 klasa zawodówki, ale nie mogłem znaleźć czy te podpunkty które napisałem 1-5 są prawidłowym wnioskowaniem? Z góry dziękuje za jakiekolwiek odpowiedzi :)
    Moderowany przez Olek II:

    3.1.19. Nie wysyłaj wiadomości w tematach archiwalnych, jeśli jest to kolejne pytanie, w szczególności inne niż osoby pytającej. Z racji szacunku do pytającego załóż własny temat. Możesz dopisać tylko sposób rozwiązania problemu.
    3.1.13. Dbaj o poprawność językową i zachowuj zasady netykiety. Nie wysyłaj wiadomości z których trudno wywnioskować co ich autor chciał przekazać.

REKLAMA