Witam
Mam taki problem.
W samochodzie mam zamontowane ogrzewanie postojowe, bardzo stare, analogowe D5WSC, które dokonało zgonu - padł sterownik i świeca.
Dostałem do spróbowania z opcją wykupu młodszy działający, kompatybilny z moim autkiem cyfrowy dogrzewacz D5WS (bez C- bez pomp wody i paliwa) i mam zamiar przełożyć z mojego starego D5WSC pompę wody i paliwa.
Ponieważ w samochodzie mam już rozprowadzone okablowanie elektryczne, zegar sterujący, przekaźniki i nie chcę tego wyrywać to myślałem, że tylko przełożę ww. elementy, podłączę do napięcia i będzie działało.
Jednak okazuje się, że mam 2 główne problemy i kilka pytań
A) Z poprzedniego D5WSC wychodzi kwadratowa wtyczka mająca 4 piny (?), a wszędzie na schematach do Hydronica widzę owalne wtyczki 8 pinowe.
1) Czy ma ktoś domysla się od czego jest sterownik z taką wtyczką, a może ma rozrysowaną wtyczkę 4 PIN i porównanie tych wtyczek, jak, co, gdzie połączyć, przełączyć, przełożyć ? W obu złączach dwa piny to na pewno +12V i masa. Złacze owalne mam "rozkminione", ale jakie 2 sygnały wychodzą w złączu 4-pinowym i dlaczego to wystarcza do uruchomienia starego D5WSC.
2) A może poprzednik kombinował przy ogrzewaniu, składając z dwóch różnych urządzeń jedno i sterownik jest od innego pieca? Jakiego? A może to jakaś somoróbka i muszę sam pomyśleć ?
B) Gdy ogarnę pkt.A, to przełożę pompę paliwa oraz wody do nowego dogrzewacza chcąc stworzyć ogrzewanie postojowe.
3) Gdzie podłączyć te 2 pompy w sterowniku, aby dostały zasilanie po uruchomieniu sterownika?
4) Trochę mnie niepokoi, że na schemacie z Ebera do dedykowanego cyfrowego D5WS pompa paliwa jest przy zbiorniku. Czy tam jest jakiś dedykowane złącze kabel dla pompki paliwa?
5) Czy coś jeszcze muszę dołożyć, aby przerobić dogrzewacz na ogrzewanie postojowe?
6) Czytałem, że gdzieś w układ elektryczny trzeba powpinać diody zabezpieczające przed prądem wstecznym, ale gdzie ?
7) Czy warto w to iść. Czy to się uda ?
Będę wdzięczny za każdą podpowiedź.
Dzięki z góry.
Pozdrawiam
Mam taki problem.
W samochodzie mam zamontowane ogrzewanie postojowe, bardzo stare, analogowe D5WSC, które dokonało zgonu - padł sterownik i świeca.
Dostałem do spróbowania z opcją wykupu młodszy działający, kompatybilny z moim autkiem cyfrowy dogrzewacz D5WS (bez C- bez pomp wody i paliwa) i mam zamiar przełożyć z mojego starego D5WSC pompę wody i paliwa.
Ponieważ w samochodzie mam już rozprowadzone okablowanie elektryczne, zegar sterujący, przekaźniki i nie chcę tego wyrywać to myślałem, że tylko przełożę ww. elementy, podłączę do napięcia i będzie działało.
Jednak okazuje się, że mam 2 główne problemy i kilka pytań
A) Z poprzedniego D5WSC wychodzi kwadratowa wtyczka mająca 4 piny (?), a wszędzie na schematach do Hydronica widzę owalne wtyczki 8 pinowe.
1) Czy ma ktoś domysla się od czego jest sterownik z taką wtyczką, a może ma rozrysowaną wtyczkę 4 PIN i porównanie tych wtyczek, jak, co, gdzie połączyć, przełączyć, przełożyć ? W obu złączach dwa piny to na pewno +12V i masa. Złacze owalne mam "rozkminione", ale jakie 2 sygnały wychodzą w złączu 4-pinowym i dlaczego to wystarcza do uruchomienia starego D5WSC.
2) A może poprzednik kombinował przy ogrzewaniu, składając z dwóch różnych urządzeń jedno i sterownik jest od innego pieca? Jakiego? A może to jakaś somoróbka i muszę sam pomyśleć ?
B) Gdy ogarnę pkt.A, to przełożę pompę paliwa oraz wody do nowego dogrzewacza chcąc stworzyć ogrzewanie postojowe.
3) Gdzie podłączyć te 2 pompy w sterowniku, aby dostały zasilanie po uruchomieniu sterownika?
4) Trochę mnie niepokoi, że na schemacie z Ebera do dedykowanego cyfrowego D5WS pompa paliwa jest przy zbiorniku. Czy tam jest jakiś dedykowane złącze kabel dla pompki paliwa?
5) Czy coś jeszcze muszę dołożyć, aby przerobić dogrzewacz na ogrzewanie postojowe?
6) Czytałem, że gdzieś w układ elektryczny trzeba powpinać diody zabezpieczające przed prądem wstecznym, ale gdzie ?
7) Czy warto w to iść. Czy to się uda ?
Będę wdzięczny za każdą podpowiedź.
Dzięki z góry.
Pozdrawiam