Mig Mag 160 turbo - Brak regulacji posuwu drutu

Witam jak w temacie na płytce wymienione dwa elementy 2n3055 oraz BTA41 600B.
Po wymianie pierwsza próba 'oki ', regulacja była, a po następnej już nie. Ma ktoś schemat płytki, brakowało na nie jednego rezystora i ja wstawiłem tam rezystor ok. 200-omowy, może to jest przyczyną awarii? Pomocy.

Znalazłem opornik powinien być 744 im bynajmniej miernik tak pokazał

Dodano po 3 [minuty]:

Mam jeden pomysł jakby dodać drugi transformator 12v i ta płytkę zrobić na zasilaniu z tego transformatora co wy na to?
Zadziałało by

Nie kombinuj jak koń pod górkę.
Układ posuwu zasilany jest z prostownika spawalniczego.
Jezeli trafo nie dostaje zasilania (z różnych powodów) to silnik posuwu nie ruszy.
Ten triak pełni chyba rolę stycznika uzw. pierwotnego transformatora spawalniczego.
2N3055 - element mocy sterowania posuwem a scalaczek - generator PWM.
Generalnie układ pracuje w taki sposób
Naciśnięcie przyciski na rączce uchwytu - załączenie triaka, zasilanie z prostownika na silnik, start podawania drutu z zadaną prędkością.
Woltomierz do garści i posprawdzać czy pojawiają się wszystkie napięcia zasilające.
Również na płytce (uzw, pierwotne, uzw. wtórne, prostownik, wentylator, zawór gazu...)
Posprawdzaj czy wszystko dostaje odpowiednie napięcia po starcie spawania.

Na płytce i wentylatorze oraz na zaworze są napiecia tylko jest brak regulacji posuwu drutu silnik kreci się na maxa

Odczytaj symbol IC z płytki (może być konieczne zmycie rozpuszczalnikiem nitro lakieru zabezpieczającego).
Niepotrzebnie prosiłem.
Po powiększeniu obrazu - wszystko jasne
Komparator Ca 311 w roli generatora przebiegu o zmiennym wypełnieniu.
Proponuję sprawdzić ciągłość przewodów do potencjometru, elementów omomierzem i jeżeli wszystko ,,siedzi'' w tolerancji - wymienić ten scalaczek.

oki wymiana scalaka pomogła