Witam.
Przeszukalem forum odnosnie podobnego problemu ktory występuje umnie ale nic nie udało się znaleźć odnośnie tego modelu auta w związku z powyższym zakładam nowy temat gdyż rozwiązanie tego problemu może się również przydać dla użytkowników Aut na platformie MQB tj Passat B8, Superb 3V, Golf VII, Octavia III itd.
Problem polega na tym ze otrzymuje komunikat na fis aby sprawdzić prawy i lewy kierunkowskaz przyczepy, niezależnie czy przyczepa jest podpięta czy tez nie komunikat ciagle się pokazuje po włączeniu zapłonu, wszystkie światła w przyczepie działają prawidłowo.
Krótki opis: zamontowałem oryginalna wiązkę kupiona w ASO , sterownik haka dobrany według Etki pod moje auto, wszystko zakodowane jak powinno być . Według schematów w W ElsaWin wszystkie przewody idące do bezpieczników powinny być podłączone do stałego plusa i tak zrobiłem, w wiązce natomiast mam kabel koloru żółtego który w Elsa nie występuje a zaś w instrukcji która dostałem od Seata jest napisane ze trzeba go podłączyć pod bezpiecznik f27 gdzie jest stały plus i tak również zrobiłem.
Rozmawiałem z wsparciem z Westwalii i powiedziano mi ze prawdopodobnie wiązka cały czas jest zasilana i dlatego moduł pokazuje ten błąd, jedyne połączenie po zapłonie jakie powinno być w tym module to sygnał +15 z BCM t73a pin14 i to również jest podłączone .
Może ktoś miał podobny problem i potrafi coś doradzić?
Szczerze mówiąc to zgłupiałem
Przeszukalem forum odnosnie podobnego problemu ktory występuje umnie ale nic nie udało się znaleźć odnośnie tego modelu auta w związku z powyższym zakładam nowy temat gdyż rozwiązanie tego problemu może się również przydać dla użytkowników Aut na platformie MQB tj Passat B8, Superb 3V, Golf VII, Octavia III itd.
Problem polega na tym ze otrzymuje komunikat na fis aby sprawdzić prawy i lewy kierunkowskaz przyczepy, niezależnie czy przyczepa jest podpięta czy tez nie komunikat ciagle się pokazuje po włączeniu zapłonu, wszystkie światła w przyczepie działają prawidłowo.
Krótki opis: zamontowałem oryginalna wiązkę kupiona w ASO , sterownik haka dobrany według Etki pod moje auto, wszystko zakodowane jak powinno być . Według schematów w W ElsaWin wszystkie przewody idące do bezpieczników powinny być podłączone do stałego plusa i tak zrobiłem, w wiązce natomiast mam kabel koloru żółtego który w Elsa nie występuje a zaś w instrukcji która dostałem od Seata jest napisane ze trzeba go podłączyć pod bezpiecznik f27 gdzie jest stały plus i tak również zrobiłem.
Rozmawiałem z wsparciem z Westwalii i powiedziano mi ze prawdopodobnie wiązka cały czas jest zasilana i dlatego moduł pokazuje ten błąd, jedyne połączenie po zapłonie jakie powinno być w tym module to sygnał +15 z BCM t73a pin14 i to również jest podłączone .
Może ktoś miał podobny problem i potrafi coś doradzić?
Szczerze mówiąc to zgłupiałem