logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Akumulatory z hybryd - Pojemność akumulatorów do napędu z samochodów hybrydowych

żałosna udręka 23 Lis 2016 22:02 8637 15
REKLAMA
  • #1 16082002
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Potrzebuje użyć akumulatorów z hybryd do napędu samochodu elektrycznego. Zauważyłem ze w Lexusie są zbudowane na innych większych ogniwach. Czy macie jakieś informacje w temacie pojemności, bo zakładam ze wszystkie są na 300V. Jedynie na aku w Peugeot jest napisane 5,5Ah. Potrzebuje 60V, wiec 5x5,5 25Ah. Dwa takie pakiety i zaczyna to być realne, ale może jakieś inne?
  • REKLAMA
  • #2 16082140
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    Założenie błędne.Nie tędy droga. Akumulatory w samochodach hybrydowych charakteryzują się niewielką pojemnością, za to odpornością na setki tysięcy cykli ładowanie - rozładowanie, poza tym są dość drogie. Dla Ciebie, Kolego tylko tzw. akumulatory trakcyjne. A choćby najprostsze akumulatory żelowe.
  • REKLAMA
  • #3 16084579
    strucel
    Poziom 35  
    Albo szukać akumulatora z auta elektrycznego, np nissana leaf tylko niestety tanio nie będzie.
  • #4 16085926
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Dziękuję za tą garść bezużytecznych informacji, ale pytałem o konkretne liczby, noty katalogowe etc.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 16085975
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    żałosna udręka napisał:
    Dziękuję za tą garść bezużytecznych informacji, ale pytałem o konkretne liczby, noty katalogowe etc.
    Internet Ci wyłaczyli ? Poszukać, że np bateria HV do Priusa I i II generacji ma 6,5 Ah przy 288 V i składa się z 40 ogniw 7,2 V NiMH. Zbyt roszczeniowy jesteś Kolego.
  • Pomocny post
    #6 16086044
    Rzuuf
    Poziom 43  
    Kokretne liczby sa takie:
    Pojazd z "czystym" napędem elektrycznym, o wadze ok. 1,5 tony, dla jazdy po twardej i równej jezdni potrzebuje ok. 15kWh na 100km.
    Jeżeli masz napięcie nominalne akumulatorów 300V, to ich pojemność musi być 50Ah.
    To jest wyliczenie teoretyczne, bo w praktyce nie wolno wyładowywać akumulatorów "do zera", ponadto pojemność akumulatorów zmniejsza się w zimie.
    Waga takiego "pakietu" (15kWh) akumulatorów trakcyjnych to ok. 500kg, litowe będą 2 razy lżejsze, ale 4 razy droższe ...
  • #7 16086091
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    Rzuuf napisał:
    500kg
    Czyli na ciężar własny samochodu i pasażerów pozostaje jedna tona., a zasięg wyniesie 100 km minus pozostawienie ,,reszty" energii w baterii.
  • REKLAMA
  • #8 16086143
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Ponownie dziękuję, tym razem z ukłonami. W takim razie jest kilka rodzajów tych ogniw,chyba ze ta wartość którą widziałem na obudowie Peugeota jest wartością użytkowa. Jak wiadomo ogniwa te pracują w zakresie 20%-80%, to daje im tak dużą liczbę cykli. Samochód wazy ze 360kg i wymagany zasięg to kilkanaście km. Silnik 7KW, 60V. Kwasowe ważyły w nim też 360kg. To była sztuka dla sztuki. To taki
  • #9 16086426
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    Poszukaj na amerykańskim e-zbóju :D baterii od rozbitka np. Priusa IV generacji. To są ogniwa nadal MINH 7,2 V ale już 10 Ah. Teraz, jeżeli rozmontujesz taka baterie i połączysz ogniwa szeregowo - równolegle, to możesz coś sensownego uzyskać. np. 72 V /100 Ah o masie 40 kg, za kilkaset dolarów.
  • #10 16086727
    Rzuuf
    Poziom 43  
    Krzysztof Kamienski napisał:
    To są ogniwa nadal MINH 7,2 V ...

    Ogniwa NiMH mają napięcie 1,2V - stąd aby mieć 7,2V trzeba "poskładać" baterie składajace sie z 6 takich ogniw.
    Zatem waga też będzie 6 razy większa - nie 40kg, a 240kg, i zasięg "wyjdzie" ok. 50km.
    Zestaw 7,2kWh za "kilkaset dolarów" też bedzie trudno znleżć, bo tańszy - niż NiMh, akumulator trakcyjny ołowiowy 12V/100Ah kosztuje ok. 250$ za sztukę. Dla zestawu 72V/100Ah będzie to już ok. 1500$ ...
    Jeżeli oczekujesz, że taki akumulator wytrzyma 1000 ładowań/rozładowań, to 1 cykl kosztuje 1,5$.
    Wartość zgromadzonej energii (7,2kWh na 1 cykl) to poniżej 0,5$, "tania" energia jest droga ...
  • #11 16087412
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    @Rzuuf Baterie Priusowe, o podanych powyżej parametrach - 288 VDC i 6,5 Ah waża wraz z kontrolerem, stycznikami, okablowaniem etc. ok 40 kg. Sam je osobiście w swoim Priusie jednoosobowo wymieniałem.
  • #12 16087495
    Rzuuf
    Poziom 43  
    Krzysztof Kamienski napisał:
    288 VDC i 6,5 Ah waża wraz z kontrolerem, stycznikami, okablowaniem etc. ok 40 kg
    Wierzę!
    Taka bateria ma zgromadzone 1,87kWh - co wystarczy na przejechanie ok. 12km, jednak porównywaliśmy dane dla przejechania 100km (te "priuso - podobne" dla 15kWh musiały by ważyć ok. 320kg).
    O tyle lżejsze, o ile droższe ...
  • #13 16087546
    avatar
    Poziom 36  
    poco bawić się na około ? Noty katalogowe i całe systemy LiOn http://www.mastervolt.com/products/li-ion/mli-ultra-24-5000/
    do 2000 cykli przy rozładowaniu do 20%, system dbania o ogniwa (balancery wybudowane w aku) zabezpieczenia itd fakt drogo ale wiesz co kupujesz, masz dane katalogowe dostępne od ręki
    60kg przy 24v/180Ah (ja zazwyczaj na nowym ogniwie mam pomiar w okolicy 209Ah)
  • #14 16601199
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Akumulatory z hybryd - Pojemność akumulatorów do napędu z samochodów hybrydowych Akumulatory z hybryd - Pojemność akumulatorów do napędu z samochodów hybrydowych Akumulatory z hybryd - Pojemność akumulatorów do napędu z samochodów hybrydowych Akumulatory z hybryd - Pojemność akumulatorów do napędu z samochodów hybrydowych Akumulatory z hybryd - Pojemność akumulatorów do napędu z samochodów hybrydowych Akumulatory z hybryd - Pojemność akumulatorów do napędu z samochodów hybrydowych
    Tak wyglądają ogniwa z Lexusa RX. Tak samo 30 pakietów po 8x1,2V w sumie 300V. Ogniwo Ni-Mh. Na wagę to jest tego dwa razy więcej jak w innych hybrydach. Oznaczenie na ogniwie bpv2d117d. To jeden z moich droższych eksperymentów. Jak macie pomysł na ładowarkę 60V do nich to chętnie podejrzę.
  • #15 16917623
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Akumulatory zamontowałem. Efekt mizerny. Zasięg około 10 km. Do sklepu wystarcza, ale szału nie ma jak widać. Znacznie poprawiło się przyspieszenie, ze względu na wagę akumulatorów jak i wydajność prądową. Pytanie o ładowarkę pozostaje otwarte. Czy wystarczy jak zrobię wyłączanie ładowania w momencie jak zacznie spadać napięcie? Dodatkowo zabezpieczenie termiczne na 45°C. Link
REKLAMA