logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jaki sprzęt i oprogramowanie do chiptuningu? Koszty, specjalizacje, proces

daszczykk 24 Lis 2016 22:16 927 11
  • #1 16084177
    daszczykk
    Poziom 13  
    Witam serdecznie forumowiczów!

    Na wstępie chciałem zaznaczyć że nie miałem pojęcia w jakim dziale zamieścić ten temat i że nie znalazłem podobnego tematu wiec założyłem swój jeśli źle to proszę wyrozumiałego moderatora o przeniesienie do właściwego działu z góry ślicznie dziękuje !

    A wiec tak dopiero zaczynam swoją przygodę z tą dziedzina i chciałbym się zwrócić do bardziej doświadczonego grona forumowiczów którzy maja już cały ten proces wdrażania za sobą..

    Mam kilka pytań i proszę o wyrozumiałość ;)

    mianowicie:
    - jakiego używacie sprzętu i za ile
    - gdzie obrabiacie mapy lub jeśli sami obrabiacie to jakimi programami i za ile
    - czy nie zbędna jest hamownia ?
    - specjalizacja czyli np czy VAG'a robi sie lepiej czy BMW a jesli cos sie robi trudno to na jakie miny(czyt. trudnosci) trzeba uważać itp..
    - jakie ceny macie za usługi np sam chip tyle egr off tyle itd..
    - na ile czasu bierzecie auto jak wygląda cały proces podnoszenia mocy czy np najpierw weryfikacja czy sie nadaje i czy auto jest u was 1 czy 2 dni itd..
    - kilka warsztatów koło mnie używa chinskich MPPS , galletto, czy taka forma działalności jest legalna jeśli maja wpisane to na szyldach i jak to wyglada prawnie ?
    bo przy ich cenie 300 zł ja wywale 500 czy 1200 zł czy to wgl będzie miało sens ?
    czy lepiej kupic ryzowca i tez zarabiać jak oni..
    sam nie wiem czy lepszy oryginalny sprzet czy ryżowy..

    Za wszelkie odpowiedzi i poświęcony mi czas serdecznie dziękuje !
    Pozdrawiam Daras
  • Pomocny post
    #2 16084241
    sk700
    Poziom 31  
    Ja bym na Twoim miejscu poczekał. Do ludzi dociera, że chiptutning to w większości lipa, a mało tego mają się brać za analizę spalin na przeglądach i skończy się żyła złota płynąca z dpfoff. IMHO nie jest to dobry moment na wejście w branżę bo inwestycja Ci się nie zwróci przed zmianą przepisów a z samego chiptuningu raczej nie będziesz w stanie się utrzymać. No a biorąc pod uwagę zadawane pytania dużo nauki przed Tobą zanim zajmiesz się tym na poważnie. Jeśli nie chcesz marnować czasu lepiej zatrudnij się w jakieś firmie zajmującej się tym aby zdobyć praktykę bo klienci naprostują Twoje myślenie po kilku uwalonych ecu :wink:.
  • #3 16084250
    daszczykk
    Poziom 13  
    Nie ukrywam ze liczę się z kosztami niema nic za darmo..
    posiadam własna elektromechanikę i na ten moment nie zagłębiałem się głębiej w branże chipów..
    ale jakieś sprzęty do zgrywania już mam...
    tylko własnie moje pytanie czy lepiej kupić oryginał i mieć spokoj...
    sam nie wiem dlatego postanowiłem założyć temat ;)
  • #4 16084277
    sk700
    Poziom 31  
    Z pewnością lepiej pracować na oryginałach, w razie kontroli spisz spokojnie, mniejsze szanse na uwalenie ecu, w większości przypadków support producenta a i może się okazać, że tamte chłopaki będą do Ciebie przyjeżdżać abyś postawił ecu które uwalili. Bez hamowni nie zrobisz porządnego chipa, to jest niestety prawda. W mojej ocenie najlepszym wyjściem będzie dla Ciebie zakup kilku oryginałów do zgrywania map i współpraca online z kimś kto będzie Ci te wsady obrabiał. Z ew dalszym rozwojem poczekaj do wyklarowania sytuacji z tym o czym pisałem wyżej bo brak wycinki dpfów i chłopaki z klonami mogą puścić Cię z torbami.
  • #5 16084328
    daszczykk
    Poziom 13  
    Dziękuję Ci za odpowiedź. A ty posiadasz jakiś sprzęcik? Działasz w tej branży?
    Pozdrawiam
    Daras
  • #6 16084390
    sk700
    Poziom 31  
    Jak chyba każdy tutaj jakiś tam sprzęt posiadam :) działam w pokrewnej branży. Jeśli myślisz o rozszerzeniu działalności pomyśl poważnie o dorabianiu kluczy. Często w nowszych autach jest z tym problem i trzeba załatwiać to wysyłkowo, inwestycje są mniejsze a nie zanosi się aby w najbliższych latach popyt na takie usługi miał spaść.
  • #7 16085373
    daszczykk
    Poziom 13  
    Dziękuje za odpowiedz ;)
    a w jakich markach działasz ?
    i co mianowicie musiałbym nabyć aby poważnie nad tym pomyśleć ?
  • #8 16085778
    sk700
    Poziom 31  
    Tutaj już niestety nie jestem w stanie pomóc bo się tym nie zajmuję. Musiałby wypowiedzieć się któryś z kolegów siedzących w temacie.
  • #9 16086477
    KarizmoGSM

    Poziom 28  
    Podnoszenie mocy bez badania ile auto przed i po ma to głupota bo to tak jak by lekarz leczył i nie wiedział jakie są efekty.

    Hamownia coś koło 50-100 tys zł.
    Galletto w oryginale 4200 EURO !
  • #10 16086844
    daszczykk
    Poziom 13  
    interfejsy do diagnostyki posiadam.. i gdybym chciał to robić na odp*erdol to kupiłbym ryzowca i nie zakładał tematu..
    ale dziękuje za rade
    jak juz mówiłem liczę sie z kosztami większość sprzętów jakie posiadam są oryginalne i wiem że potrafią przetrzepać kieszeń.. ale stabilna praca bez nerwów rekompensuje wszystko.
    Dziękuje i pozdrawiam Darek
  • #11 16086897
    tzok
    Moderator Samochody
    Jak stoisz z programowaniem? W starszych samochodach królowały rdzenie 68k, '51 i ew PIC, dzisiaj głownie ARM Cortex, Tri-Core, Renesas/RX. Podstawy assemblera dla tych rdzeni są wskazane, a już na pewno wiedza na temat organizacji pamięci. Na ile rozumiesz algorytmy sterujące ECU silnika?
  • #12 16087996
    daszczykk
    Poziom 13  
    ze starszymi autami niestety nie miałem zbyt do czynienia :/
    Tricore - EDC 16 i 17, MED'Y- [ tego mniej widzę ] mam do czynienia więcej z dieslami
    robie głownie VAG'a
    Renesas i lutowanie tez nie jest mi obce .. wole dwa razy coś sprawdzić niż podłaczać na oślep a potem sie drapac po głowie co powiedzieć klientowi...
    Powiem tak narazie kupuje sterowniki testuje/zgrywam/wgrywam mapy potem klon albo immo off i test na klienta aucie(może to was dziwić ale jestem chociaż szczery)
    tak pomalutku badam grunt i swoje możliwości jesli nie czuje się na czyms na siłach porpstu nie dłubie zbieram informacje i dopiero wtedy działam.
REKLAMA