logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Scenic I 1.9dci 99r. - Nie pali-nie nabija ciśnienia na listwe.

cardoctor 24 Lis 2016 23:48 2805 10
REKLAMA
  • #1 16084387
    cardoctor
    Poziom 17  
    Podczas rozruchu max.ciśnienie to 60bar.Po zapłonie i podczas kręcenia w parametrze wysterowania zaw. regulacji w pompie cały czas 5%. Na przelewach po 20sek kręcenia paliwo podniesie się o 5mm. Ustawienie rozrządu ok. Obroty 250obr/min. Błędów brak. Mam pytanie czy sterownik musi zobaczyć wyższe ciśnienie aby zaczął sterować zaworem czy od razu przymyka zawór i dopiero rośnie ciśnienie? I jeszcze jedno- czy jeśli pompa wytwarza takie ciśnienie to nie ma co podejrzewać wstępnej pompy elektrycznej (bo dziwnie głośno przelewa się przez pompę i na powrocie leci spienione). Zakładany był zegar na wyjściu z pompy i pokazał to samo co widzi czujnik na rampie (50-60bar). Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #2 16084497
    cardoctor
    Poziom 17  
    Sprawdzę dzisiaj okablowanie i sygnały oscyloskopem. Ten sterownik po odpięciu wtyczki na wtrysku nie łapie błędu nawet przy próbie rozruchu. Coś pewnie blokuje, tylko co?
  • #3 16084592
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jak go odpalisz na plaku to też nie nabije ciśnienia?

    cardoctor napisał:
    na powrocie leci spienione

    No to powietrze pompuje.
  • REKLAMA
  • #4 16085025
    gawert
    Poziom 13  
    cardoctor napisał:
    nie ma co podejrzewać wstępnej pompy elektrycznej
    jak najbardziej jest.
  • REKLAMA
  • #5 16086445
    cardoctor
    Poziom 17  
    Na plaku też nie nabije więcej. Na wejściu do pompy ma 2bary i nie widać powietrza a powrotem idzie piana (widać bo przewody przezroczyste) . No i z pompy CR na wyjściu na rampę też idzie paliwo jak el.pompa tłoczy.
  • #6 16086940
    Frost160
    Poziom 14  
    A co z autem jezdziło jezdziło zgasło i tyle ? Czy zdarzało mu się wczęsniej gasnąć podczas jazdy? Wydaje mi się ze to pompa wysokiego ciśnienia, auto stare pewnie z 400tys jak nic przejechane.
  • REKLAMA
  • #7 16088694
    cardoctor
    Poziom 17  
    Z pianą na powrocie sprawa załatwiona, na jednym wyjściu z filtra paliwa, tym które zasila dodatkowo wejście do pompy wstępnej jest taki dynks który robi pół obrotu i się domyka. Przekręciłem i powietrze przestało lecieć. Klient tak jeździł, palił mu bardzo ciężko, miał wyrobione tulejki w rozruszniku. Rozrusznik naprawiony a teraz nie pali wcale. Nieraz gasł podczas jazdy, nieraz po zgaszeniu na ciepłym palił na dotyk a nieraz nie zapalił wcale. Pompę Cr podmieniałem i też ok.60 barów dawała. Mam pytanie czy aby zawór miał wysterowanie przy odpalaniu te ok.20% to pompa ma wytworzyć więcej niż teraz, czy przymyka zawór od razu przy kręceniu, i dopiero pompa zabija wymagane 200bar. do odpalenia?
  • #8 16088708
    Frost160
    Poziom 14  
    W 2.4jtd ale też pompie bosch jak miałem zawór popsuty to zapalał od razu tylko po lekkim wciśnieciu pedału gazu na listwie ciśnie pokazywał 450barów i gasł odrazu. CZy tak napewno jest w tym scenicu nie wiem jednak to też CR1 więc spora szansa za tak.
  • #9 16088896
    cardoctor
    Poziom 17  
    Czyli sytuacja odwrotna zawór miał pewnie zabite sitko, a tutaj jest cały czas otwarty. Jak odepnę wtykę z zaworu to też mam 60barów. Zakładałem na próbę zawór zaślepiony to pompa nabiła ok. 600bar.
  • #10 16090104
    Frost160
    Poziom 14  
    Wizulanie nie było zabite czy coś takiego, przedmuchiwałem je nawet kompresorem. Jednak chyba nie działo po prostu bo jeśli dobrze pamiętam to stało (procentowo w parametrach)po naciśnieicu pedału gazu.
  • #11 16111791
    cardoctor
    Poziom 17  
    Winne było immo, wyczyściłem kompa, dałem emulator i bangla. Zawór po zaplonie ma mieć 30% od razu a nie dopiero przy rozruchu tak jak np. w HDI-ku.
REKLAMA