Witam.
Niedawno kupiłem C5 z usterką, z którą nie mogę sobie poradzić. Może mi coś poradzicie. Chcę zrobić sam, takie hobby.
Wypalania FAP nie ma u mnie końca. Jazda na odcinku kilkadziesiąt kilometrów nie powoduje zakończenia wypalania. A przynajmniej silnik cały czas jest dogrzewany załączonymi lusterkami, szybą i wiatrakiem, a dźwięk jest inny, bo pewnie powietrze nie idzie przez interkuler. Dotrysk paliwa pewnie też jest, bo oleju było za dużo, zmieniłem i znowu jak by przybyło.
Zatankowanie pod korek też nic nie dało.
Jak silnik przekroczy 60°C, załącza się wypalanie. Wiatrak zaczyna się kręcić, grzeją lusterka i tylna szyba. Wiatrak kręci się również po zgaszeniu silnika, aż ten ostygnie.
Lexia pokazuje "domieszkowanie paliwa niemożliwe" lub "wypalanie niemożliwe". Ale kalkulator domieszkowanie nie zgłasza błędów. Ale po co to wypalanie, skoro poziom zapełnienia filtra zmienia się 1-8%. Ilość dodatku w filtrze to 1g. Różnica ciśnień w filtrze to 0 na jałowym i ok. 20-60 mba przy 3tys. obrotów. Czyli FAP raczej zapchany nie jest. Płynu fizycznie jest prawie cały zbiorniczek, zajrzałem pod samochód i pokołysałem. W Lexii płynu pokazuje stale 3000ml. W Lexii nie ma ilości kilometrów pomiędzy wypaleniami oraz od ostatniego wypalania. Obie te wartości to zero. Temperatura silnika po nagrzaniu to 80°C, a w wydechu po nagrzaniu w czasie ostrej jazdy 500-600°C.
Samochód ma moc, pali średnio 6,7 l/100km, wg. komputera. Przebieg (raczej prawdziwy) 214tys km.
Wymuszenie wypalania w Lexii, w czasie jazdy, niemożliwe.
Lexia pokazuje błędy:
- Zablokowany, zamknięty zawór EGR, którego nie słychać w teście. Będę go czyścił. Silnik nie szarpie, równo pracuje.
- Zacięcie pedału gazu, ale pedał pracuje normalnie, przecież auto jeździ. Chyba chodzi o brak styku po maksymalnym wciśnięciu.
- Wypalanie FAP zbyt częste, nie zakończone.
- Czy błędy EGR i pedału gazu mogą wpływać na brak możliwości zakończenia wypalania FAP?
- Czy może warto spróbować w Lexii wklepać informację o zregenerowaniu FAP i o dolaniu dodatku, pomoże może?
Czego się czepić, coś poradzicie?
C5 mam 2 tygodnie i nie wiem wszystkiego, co było wcześniej robione. Wiem, że turbo było niedawno wymieniane i kiedyś dwumasa.
Niedawno kupiłem C5 z usterką, z którą nie mogę sobie poradzić. Może mi coś poradzicie. Chcę zrobić sam, takie hobby.
Wypalania FAP nie ma u mnie końca. Jazda na odcinku kilkadziesiąt kilometrów nie powoduje zakończenia wypalania. A przynajmniej silnik cały czas jest dogrzewany załączonymi lusterkami, szybą i wiatrakiem, a dźwięk jest inny, bo pewnie powietrze nie idzie przez interkuler. Dotrysk paliwa pewnie też jest, bo oleju było za dużo, zmieniłem i znowu jak by przybyło.
Zatankowanie pod korek też nic nie dało.
Jak silnik przekroczy 60°C, załącza się wypalanie. Wiatrak zaczyna się kręcić, grzeją lusterka i tylna szyba. Wiatrak kręci się również po zgaszeniu silnika, aż ten ostygnie.
Lexia pokazuje "domieszkowanie paliwa niemożliwe" lub "wypalanie niemożliwe". Ale kalkulator domieszkowanie nie zgłasza błędów. Ale po co to wypalanie, skoro poziom zapełnienia filtra zmienia się 1-8%. Ilość dodatku w filtrze to 1g. Różnica ciśnień w filtrze to 0 na jałowym i ok. 20-60 mba przy 3tys. obrotów. Czyli FAP raczej zapchany nie jest. Płynu fizycznie jest prawie cały zbiorniczek, zajrzałem pod samochód i pokołysałem. W Lexii płynu pokazuje stale 3000ml. W Lexii nie ma ilości kilometrów pomiędzy wypaleniami oraz od ostatniego wypalania. Obie te wartości to zero. Temperatura silnika po nagrzaniu to 80°C, a w wydechu po nagrzaniu w czasie ostrej jazdy 500-600°C.
Samochód ma moc, pali średnio 6,7 l/100km, wg. komputera. Przebieg (raczej prawdziwy) 214tys km.
Wymuszenie wypalania w Lexii, w czasie jazdy, niemożliwe.
Lexia pokazuje błędy:
- Zablokowany, zamknięty zawór EGR, którego nie słychać w teście. Będę go czyścił. Silnik nie szarpie, równo pracuje.
- Zacięcie pedału gazu, ale pedał pracuje normalnie, przecież auto jeździ. Chyba chodzi o brak styku po maksymalnym wciśnięciu.
- Wypalanie FAP zbyt częste, nie zakończone.
- Czy błędy EGR i pedału gazu mogą wpływać na brak możliwości zakończenia wypalania FAP?
- Czy może warto spróbować w Lexii wklepać informację o zregenerowaniu FAP i o dolaniu dodatku, pomoże może?
Czego się czepić, coś poradzicie?
C5 mam 2 tygodnie i nie wiem wszystkiego, co było wcześniej robione. Wiem, że turbo było niedawno wymieniane i kiedyś dwumasa.