Witam. W swoim samochodzie zmieniłem silnik na identyczną konstrukcję z tym, że o zmniejszonym stopniu sprężania 10,6:1 na 10,1:1. Samochód jest trochę słabszy, ale na papierze, obydwa silniki mają taką samą moc, przy tych samych obrotach. Jedynie ten drugi, ma odcięcie przy wyższych obrotach i niższy stopień sprężania. Czy warto zmieniać wsad ze względu na te różnice? Coś się mapa chyba powinna różnić? Mowa o silnikach VW Audi 2.8 30 zaworowych ACK i APR.