Witam.
Mam problem z zaworem EGR , który prawdopodobnie zaciął się w pozycji zamkniętej.
Problem zaczął się lub zbiegł się akurat z tym,że wyczerpał się akumulator i auto nie chciało odpalić.
Po odpaleniu zapaliła się pomarańczowa kontrolka silnika , która najpierw przy podwyższaniu obrotów gasnęła/gasła później jednak zapaliła się na stałe.
Na komputerze pokazuje błąd EGR - zwarcie do masy.
Co najlepsze - po odłączeniu zasilania EGR auto jeździ normalnie,odpala bez problemów,nie spala więcej. Wszystko OK oprócz palącej się kontrolki.
Pytanie czy można elektronicznie usunąć EGR i jeździć bez niego tzn tak jak jest teraz - zamknięty?
Co z temp. spalin ,silnikiem,turbiną?
W Vw T4 jeździłem na zaślepionym i nic się nie wydarzyło.
Mam problem z zaworem EGR , który prawdopodobnie zaciął się w pozycji zamkniętej.
Problem zaczął się lub zbiegł się akurat z tym,że wyczerpał się akumulator i auto nie chciało odpalić.
Po odpaleniu zapaliła się pomarańczowa kontrolka silnika , która najpierw przy podwyższaniu obrotów gasnęła/gasła później jednak zapaliła się na stałe.
Na komputerze pokazuje błąd EGR - zwarcie do masy.
Co najlepsze - po odłączeniu zasilania EGR auto jeździ normalnie,odpala bez problemów,nie spala więcej. Wszystko OK oprócz palącej się kontrolki.
Pytanie czy można elektronicznie usunąć EGR i jeździć bez niego tzn tak jak jest teraz - zamknięty?
Co z temp. spalin ,silnikiem,turbiną?
W Vw T4 jeździłem na zaślepionym i nic się nie wydarzyło.