logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes Vito 639 - Czy można jeździć z odłączonym zaworem EGR?

TomekVito115 09 Gru 2016 11:21 5526 12
REKLAMA
  • #1 16114856
    TomekVito115
    Poziom 9  
    Witam.
    Mam problem z zaworem EGR , który prawdopodobnie zaciął się w pozycji zamkniętej.
    Problem zaczął się lub zbiegł się akurat z tym,że wyczerpał się akumulator i auto nie chciało odpalić.
    Po odpaleniu zapaliła się pomarańczowa kontrolka silnika , która najpierw przy podwyższaniu obrotów gasnęła/gasła później jednak zapaliła się na stałe.
    Na komputerze pokazuje błąd EGR - zwarcie do masy.

    Co najlepsze - po odłączeniu zasilania EGR auto jeździ normalnie,odpala bez problemów,nie spala więcej. Wszystko OK oprócz palącej się kontrolki.

    Pytanie czy można elektronicznie usunąć EGR i jeździć bez niego tzn tak jak jest teraz - zamknięty?
    Co z temp. spalin ,silnikiem,turbiną?

    W Vw T4 jeździłem na zaślepionym i nic się nie wydarzyło.
  • REKLAMA
  • #2 16114925
    damianh6
    Poziom 15  
    Można spokojnie wyłączyć EGR jak jest zacięty w pozycji zamkniętej. Tylko trzeba wgrać nowa mapkę do sterownika aby parametry się zgadzały. Zrobię ci to za kilka złotych jak coś.
  • REKLAMA
  • #3 16114933
    TomekVito115
    Poziom 9  
    Super.

    Ps. A skąd jesteś? (ja z Gdyni)
  • #4 16115050
    damianh6
    Poziom 15  
    uuu ja z krakowa to byś musiał sterownik podesłać, albo do lokalnego elektro-mechanika podjechać
  • #5 16115057
    Matylda_26
    Poziom 13  
    Nie przejmuj się lampką. Niech sobie świeci. Jak jest w pozycji zamkniętej to po prostu silnik nie oddycha spalinami na niskich obrotach.
  • #6 16115073
    damianh6
    Poziom 15  
    Matylda_26 napisał:
    Nie przejmuj się lampką. Niech sobie świeci. Jak jest w pozycji zamkniętej to po prostu silnik nie oddycha spalinami na niskich obrotach.
    Nie jeździj tak i nie słuchaj bzdur , turbina może przeładowywać...
  • REKLAMA
  • #7 16115109
    TomekVito115
    Poziom 9  
    Próbowałem go przeciągnąć parę razy na wysokich obrotach i turbina dawała radę , a myślałem , że będzie wchodziła w tryb awaryjny.

    No dobra , reasumując ... jeśli usunę elektronicznie to później można śmiało jeździć tak?
    Może troszkę mniej ekologicznie jedynie 😉

    Ps. Damian podaj mi na PW namiar do siebie ,bo chyba w styczniu będę jechał do Zakopanego to bym podjechał do Ciebie.
  • #8 16115123
    Matylda_26
    Poziom 13  
    damianh6 napisał:
    Nie jeździj tak i nie słuchaj bzdur , turbina może przeładowywać...

    kazdemu tak wciskasz głupoty żeby za te pare groszy zmienić coś w programie? Sama w samochodzie mam uszkodzony egr od 6 lat i jest ok. Nic nie przeładowuje. silnik RHR więc nie jest to jakaś średniowieczna jednostka napędowa.
  • #9 16115185
    damianh6
    Poziom 15  
    Jeszcze mi zaraz powiesz że DPF wystarczy nawiercić w kilku miejscach i nie trzeba wyłączać programowo....
    A pro po DPF, niech kolega sprawdzi czy w swoim VITO nie ma DPF bo jazda z zaciętym egr, szybko doprowadzi go do końca swoich dni.
  • REKLAMA
  • #10 16116457
    TomekVito115
    Poziom 9  
    To jest Vito z 2005r i na szczęście nie było tam kolejnego ustrojstwa typu filtr cząstek stałych.
  • #11 16121885
    Matylda_26
    Poziom 13  
    damianh6 napisał:
    Jeszcze mi zaraz powiesz że DPF wystarczy nawiercić w kilku miejscach i nie trzeba wyłączać programowo....

    Trzeba umieć jeździć samochodem z dpf a nie go wycinać.
  • #12 16123571
    pako150
    Poziom 17  
    EGR, może i syfi, ale nie zapominaj że pomaga Dieslo'wi osiągnąć zadaną temperaturę pracy szybciej..Tym bardziej podczas chłodniejszych dni.
  • #13 16170412
    TomekVito115
    Poziom 9  
    Narazie zrobiłem z 6kkm i nic się nie dzieje.
    Spalanie też w normie.
REKLAMA