logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Cordoba 2005 1.4 MPI - kodowanie pompy wspomagania TRW z Audi

panstalin2 10 Gru 2016 08:16 4323 3
REKLAMA
  • #1 16116533
    panstalin2
    Poziom 20  
    Witam
    Wymieniłem w Seacie Cordoba 2005r 1,4 MPI Pompę wspomagania TRW .
    Poprzednia pompa uległa uszkodzeniu podczas kolizji .
    Zamontowałem pompę o tych samych numerach lecz z audi .
    Pompa działa w trybie awaryjnym - świeci kontrolka na liczniku .

    Do nowej pompy bez problemu się mogę zalogować , sygnalizuje błąd czujnika skrętu - ale mam już drugi czujnik .

    Jakie parametry trzeba ustawić w tej pompie żeby współpracowała z Seatem cordoba 2005 r. 1,4 mpi ?
    Czy logując się do zestawu wskaźników -tam trzeba wprowadzić że ma inny numer pompy ?

    proszę o jakieś wskazówki





    znalazłem jeszcze część opisu :
    Select -> 44 wspomaganie kierownicy -> 07 kodowanie
    x od 1 do 9
    001x0
    00110 - Normalna siła wspomagania dla ciężkich wozów
    00130 - Komfortowa wyższa siła wspomagania przy małych prędkościach dla ciężkich wozów
    00140 - Normalna siła wspomagania dla lekkich wozów
    00150 - Komfortowa wyższa siła wspomagania przy małych prędkościach dla lekkich wozów
    00160 - Handicap - najwyższa siła wspomagania.

    jeszcze mam taki opis :
    "Uruchomić pojazd.
    Skręcić kierownicę o jeden obrót w prawo i jeden zakręt w lewo.
    Napęd w niewielkiej odległości linii prostej na poziomej powierzchni z prędkością nie większą niż 20 km / h.
    Jeśli kierownica jest prosta podczas jazdy próbnej następnie zatrzymać pojazd z kołami skierowany pionowo.
    Upewnić się, że kierownica nie zostanie ponownie poruszony.
    Podtrzymania pracy silnika i nie wyłączyć zapłon.
    Napięcie układu co najmniej 12,0 V.

    [Wybierz]
    [44 - Steering Assist]
    [Coding-II - 11] lub jeśli ta funkcja nie jest dostępna, a następnie użyj [Sec.Access - 16] zamiast
    Wprowadź 40168, aby umożliwić ustawienie podstawowe.
    [Zrób to!]
    [Basic Settings - 04]
    Grupa 060
    [Udać się!]
    Aktywuj Basic Setting.
    [ON / OFF / Dalej]
    Po pomyślnym ustawieniu podstawowym, pola 1 powinien powiedzieć "OK".
    [Done, Go Back]
    Aby upewnić się, że ustawienie podstawowe był udany, należy ponownie sprawdzić czujnik.
    [Bloki pomiarowe - 08]
    Grupa 007
    [Udać się!]
    Sprawdź pole 1, wartość musi być pomiędzy -1.5 a +1.5 °.
    [Done, Go Back]
    [Close Controller, Go Back - 06]"
  • REKLAMA
  • #2 16117224
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Przepisz kodowanie.
    Jaki dokładnie jest błąd, nr i jego opis?
    Tam może być pobierana informacja z czujnika G250 w przekładni kierowniczej bądź z czujnika G85 pod kierownicą.
    Ty podajesz jak zrobić adaptacje G85 a być może w aucie go nie ma a zamiast niego korzystasz z G250.
  • REKLAMA
  • #3 16118834
    panstalin2
    Poziom 20  
    mam czujnik G250
    błąd wyskakuje tego czujnika przy interface diagnostycznym z delphi , kabel vag kkl też mam , jaki soft polecacie do tego kabla usb - com na VAGa ?
  • #4 16123607
    panstalin2
    Poziom 20  
    Poprzednia pompa co tam była działała 2 dni i nie świeciła kontrolka na liczniku - i zamiast niej zamontowałem pompę z audi a 2 , która działa lecz tylko w trybie awaryjnym .
    Mam kabel VAG - KKl , jakie oprogramowanie do tego użyć żeby coś z tą pompą zrobić aby ta kontrolka na liczniku zgasła i nie piszczał przy załączaniu .

    Mogę wyjąć licznik i zdemontować żarówkę i buzer - ale to trochę nie fachowo .
REKLAMA