logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak ocenić stan akumulatora? Procenty, prąd rozruchu, napięcie, tętnienia

Darektbg 11 Gru 2016 20:13 2178 3
REKLAMA
  • #1 16120461
    Darektbg
    Poziom 21  
    Temat poruszany wielokrotnie, więc postaram się ograniczyć do kilku pytań na które nie znalazłem dotychczas odpowiedzi:

    1) Procentowa ocena stanu akumulatora
    Większość testerów jako wynik testu podaje stan akumulatora w procentach, np. 90%. Rozumiem, że jest to stosunek aktualnego prądu rozruchu do znamionowego podanego na obudowie?

    3) Prąd rozruchu
    Użytkownik podaje znamionowy prąd rozruchu możliwy do uzyskania, a tester automatycznie dopiero rezystancję obciążenia zgodnie z prawem ohma i mierzy spadek napięcia na akumulatorze? Jeżeli tak to do jakiej bezpiecznej wartości może spaść napięcie na akumulatorze wymuszając przepływ prądu wskazanego na obudowie?

    3) Napięcie podczas rozruchu
    Znalazłem informacje, że podczas rozruchu silnika napięcie na akumulatorze nie powinno spaść poniżej 10V. Na jednym z testerów widziałem zaś wynik 9.8V z napisem "OK". Jest jest więc minimalna wartość napięcia?

    4) Tętnienia napięcia z alternatora pod obciążeniem
    Alternator pracuje, wszystkie możliwe odbiorniki są włączone. Jaka maksymalnie wartość tętnień napięcie jest akceptowalna? 0.2V?

    5) Wartość napięcia ładowania przez alternator
    Ten punkt budzi we mnie chyba najwięcej emocji. Ile źródeł i osób, tyle opinii. Dla przykładu w książce Dietera Korpa jest podany zakres 13.5 - 14.8V. Inni twierdzą, że napięcie powyżej 14.5V jest zabójcze dla akumulatora.
  • REKLAMA
  • #2 16120505
    kkknc
    Poziom 43  
    Ad1 raczej nie do końca.
    Ad2 masz to podane w normach w jakich jest mierzony prąd rozruchu.
    Ad3 odpowiedź wyżej.
    Ad4 to powinno się podawać w mV i bardziej służy wychwyceniu uszkodzonej diody prostowniczej.
    Ad5 i wszyscy mają rację. Napięcie dla akumulatorów wapniowych czy AMG może być wyższe. Jeżeli oczywiście chcesz je naładować na 100% tyle że skraca to ich żywot.
  • REKLAMA
  • #3 16120518
    verus
    Poziom 15  
    1) z tego co się orientuje to chodzi o pojemność

    3) według mojego doświadczenia i wielokrotnych pomiarów w wielu pojazdach to nie powinien spaść poniżej 9 V

    4) jeśli jest w pełni sprawny regulator napięcia to nie powinno być takich skoków

    5) według mojego doświadczenia i wielokrotnych pomiarów w wielu pojazdach to 4,2V - 4,5 V najczęściej 4,3V
  • #4 16120956
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Darektbg napisał:
    5) Wartość napięcia ładowania przez alternator
    Ten punkt budzi we mnie chyba najwięcej emocji. Ile źródeł i osób, tyle opinii. Dla przykładu w książce Dietera Korpa jest podany zakres 13.5 - 14.8V. Inni twierdzą, że napięcie powyżej 14.5V jest zabójcze dla akumulatora.

    W wielu współczesnych samochodach ten punkt zależy od tego co sobie elektronika (najczęściej sterownik silnika) zażyczy. Głównie zależy to od temperatury, im niższa tym wyższe napięcie będzie zdrowsze dla akumulatora. Są też namiastki odzyskiwania energii że podczas przyspieszania odciążają alternator, a pobierają z niego ile się da podczas hamowania silnikiem.
REKLAMA