logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Układ scalony LMB1017FHT - Sterujący wtryskiwaczem PB

Mipel3 17 Gru 2016 16:03 732 7
REKLAMA
  • #1 16132865
    Mipel3
    Poziom 12  
    Witam. Szukam zamiennika dla układu scalonego LMB1017FHT , który steruje 2 wtryskiwaczami w silniku Mercedesa m104 3.2 . Informacji na temat w/w układu praktycznie niema , dlatego będę wdzięczny za pomoc w tej sprawie .
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 16132932
    Mipel3
    Poziom 12  
    Ok . Proszę jeszcze o podpowiedź . Czy ten układ jak się uszkodzi to któryś z wtryskiwaczy przestaje całkowicie działać ? Bo u mnie wtryskiwacz raz działa a raz nie . Nawet gdy nie działa , to czuć jak podczas jazdy czasami zaczyna działać . Oczywiście wiązka silnika zrobiona i sprawdzona 2x .
  • REKLAMA
  • #4 16133143
    luk526
    Poziom 13  
    A czy wtryskiwacz sprawdzony ? Sprawdzałeś oscyloskopem wyjścia z ECU na wtryskiwacz ? Może się okazać, że problem nie leży w komputerze.
  • REKLAMA
  • #5 16133425
    Mipel3
    Poziom 12  
    Samego wtryskiwacza nie sprawdzałem , ale z ecu czasami nie wychodzi sygnał sterujący . Wtedy silnik zaczyna kuleć , a czas wtrysku na czwartym cylindrze wynosi 0ms . Wymieniłem świece , cewki i przewody WN bo myślałem , że to zapłon , ale teraz widzę że problem jest z podaniem paliwa. Zasilanie na tym wtrysku jest . Ponadto czasami problem nie występuje .
  • #6 16133679
    luk526
    Poziom 13  
    A jak wygląda ECU w miejscach wyjść na wtrysk? luty są ok? Masz może jakieś zdjęcie sterownika ?
  • #8 16133734
    Mipel3
    Poziom 12  
    0ms odczytane z ecu lpg . Dla pewności teraz mam odpiętą instalacje lpg i dalej jest to samo . W sterowniku poprawiłem wszystkie luty związane ze sterowaniem wtryskami , ale wyglądały ładnie .
REKLAMA