logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Podłączenie alternatora Denso w ciągniku - piny L, IG, P

szymek721 21 Gru 2016 21:16 9135 14
REKLAMA
  • #1 16141980
    szymek721
    Poziom 10  
    Witam
    Posiadam alternator Denso, zamierzam podłączyć go w ciągniku, potrzebuję pomocy w jego uruchomieniu.
    Na alternatorze jest wyjście b+ na plus aku oraz kostka z pinami L, IG, P. Pytanie brzmi: czy do wzbudzenia tego alternatora wystarczy podłaczyć plus ze stacyjki przez kontrolkę ładowania do pinu L? Czy pozostałe piny także trzeba gdzieś podłączyć?
    Przepraszam za zakładanie nowego tematu, ale nie mogłem znaleźć opisu takiej kostki Denso.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 16142078
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    L - kontrolka
    IG - plus po stacyjce
    P - obrotomierz
    Dwa pierwsze musisz mieć podłączone.
  • #3 16154819
    szymek721
    Poziom 10  
    Dziękuję za odpowiedź ;)
    Podłączone według schematu, czyli kontrolka pod L, plus ze stacyjki pod IG.
    Ładowanie jest, ale napięcie ładowania jest dosyć małe 13.5 - 13.7 V, po wyłączeniu stacyjki spada do ok. 12,2 V. Czy takie napięcie jest wystarczające? Kontrolka ładowania gaśnie i nie zapala się nawet na niskich obrotach.
    Podłączenie alternatora Denso w ciągniku - piny L, IG, P

    Przewód zielony to kontrolka, a niebieski - plus po stacyjce, czarny niewykorzystany.
  • #4 16154886
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Mało ma być 14> tak 14,2-14.3V
  • REKLAMA
  • #5 16155032
    szymek721
    Poziom 10  
    Tak myślałem, tylko gdzie może leżeć błąd? Alternator zakupiony nowy, akumulator naładowany, kręci silnikiem bez problemu...
  • REKLAMA
  • #6 16155200
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Mierzyłeś bezpośrednio na alternatorze? Akumulator naładowany na prostowniku?
  • #7 16155262
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Takie jest napięcie w całym przedziale obrotów?
    Może przełożenie jest złe i ma zbyt małą prędkość.
    Napięcie mierzone na zaciskach alternatora czy na aku?
    Jakie jest na alternatorze między obudową a B+?
  • #10 16155503
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Bo 100zł za altek z audi 100 95A to Dużo :)
  • #11 16155646
    szymek721
    Poziom 10  
    Napięcie mierzone na zacisku B+ alternatora podłączonego do instalacji i akumulatora.
    Średnica koła pasowego jest właśnie mniejsza niż była w oryginalnej prądnicy.
    Pozostaje mi sprawdzić napięcia jeszcze innym miernikiem.

    Nie wiem skąd przekonanie, że to badziew skoro w ciągniku New Holland który mam od nowości, seryjnie ma zamontowany alternator DENSO 60A a ciągnik mam już 10 lat i ciągle oryginalny akumulator, więc chyba to nie potwierdza tezy, która z resztą nic nie wnosi do tematu, że denso to badziew. To głownie mnie zmotywowało do wyboru tego alternatora, cena również bo oryginalny z expom-u kosztuje 380zł a chińskie zamienniki z uchwytami tańsze od tego który ostatecznie kupiłem.

    P.s z expom-u ma 44A
  • REKLAMA
  • #13 16155722
    szymek721
    Poziom 10  
    Alternator o którym mówimy jest zamontowany w Ursusuie c330
  • #14 16155801
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    A zamieniłeś bieguny akumulatora w ogóle?

    Dodano po 1 [minuty]:

    A widzę że tak, ale po kigo czorta masz koło pasowe na mikropasek.???

    Albo na alternatorze zmień koło na pasek klinowy albo pompe wody i wał na mikropasek.
  • #15 16179724
    szymek721
    Poziom 10  
    Winne było faktycznie wskazanie miernika, po zamontowaniu analogowego wskaźnika napięcia w ciągniku chwilę po odpaleniu wskazuje 14,5 V. Także temat do zamknięcia.
    Dziękuję bardzo za wszelaką pomoc i pozdrawiam.
REKLAMA