- Założenie kontrolki, czujnika rezerwy paliwa

Witam,
Muszę zamontować w baku coś co będzie informowało, że kończy się paliwo (ON). Dodam, że zbiornik paliwa jest prostopadłościenny bez komór w środku. Nie potrzebuję wiedzy o dokładnym poziomie paliwa - wystarczy info, gdy do dna zostanie np. 4 cm.
Wykombinowałem, że najprostszym rozwiązaniem będzie termistor (np. taki jak w deawoo) i kontrolka. Szukam czegoś w rodzaju śruby z zamocowanym termistorem na końcu. Wywierciłbym otwór w dnie zbiornika, przyspawał nakrętkę - w to wkręcam ww. czujnik i gotowe (no jeszcze trochę kabli i kontrolka).
Wpadło Wam może kiedyś w oczy/ w ręce coś podobnego?
A może macie inny pomysł na zrealizowanie tego?

Pzdr,

Nie rozumiem jak termistor ma działać jako czujnik poziomu paliwa, widziałem ze stosuje się pływak ze ścieżką oporową montowany od góry, w ten sposób działa jak potencjometr, ale termistor?

Już znacznie lepiej byłoby się dobrać do wiązki przy desce która operuje wskaźnikiem paliwa, jeśli jest sterowany napięciowo to wystarczy dać komparator i diodę.

Skoro chce kontrolkę rezerwy to raczej nie ma tam w ogóle wskaźnika moim zdaniem i manewr z odczytem napięcia nie przejdzie.
Pewnie to jakiś traktor.
Nie wiem jak to chcesz odczytywać z termistora ale termistor w metalowej obudowie z gwintem zewnętrznym znajdziesz np w Peugeocie 406, Megane I - czujnik temperatury silnika.

http://www.eiewin.com.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=17&Itemid=17
http://www.introl.pl/katalog/pomiar_poziomu/s...e/sygnalizatory_poziomu_plywaki_kontaktronowe
Coś znajdziesz sam zamontowałem taki LS01do widlaka, na rezerwę.
http://www.tme.eu/pl/katalog/#id_category=112578&page=1&s_field=artykul&s_order=ASC

Czemu nie wykorzystasz gotowego czujnika z Daewoo albo z Hondy?

Tutaj opis jak to działa: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2572281.html

Nie wierć w dnie tylko w górnej części baku. Termistor opuszczasz na odpowiednią wysokość i masz wskaźnik aż miło.

@Aleksander_01
Tak, ale jeżeli opuszczę go tylko na kablu, to nie bardzo jest jak to uszczelnić tak na 100%.
Już wcześniej widziałem opis podany przez @tzok, ale nie mogę nigdzie poszukać tej śruby, na koniec której montuje się termistor.
Zbiornik paliwa mam od C330 (35l pojemności). I czy zrobię otwór z dołu, czy z góry nie ma znaczenia - i tak musi być szczelnie zespawane.

@macgyver96 zabawa z pływakiem, to przerost formy na treścią. Chcę tylko wiedzieć, kiedy kończy mi się paliwo żeby zatankować - kręcę się ciągle wokół jednego punktu czymś ala widłak, ładowarka, ciągnik.
Także ma być tanio, skutecznie i trwale.

Na pierwszy rzut oka super wygląda rozwiązanie @kkknc - proste i skuteczne. Przyjrzę się temu dokładniej i chyba pójdę w tym kierunku.

Ja nie napisałem tylko na kablu, wiadomo że musi być sztywno umieszczony, a rozwiązań masz tysiące.

Mike013 wrote:

Zbiornik paliwa mam od C330 (35l pojemności

To zrób to jak biały człowiek w Polski.

Wywierć w górnej części otwór i zamontuj wskaźnik poziomu z kontrolką rezerwy.
Do 30 stki pasuje od poloneza.

Z tym, że montując go od góry musi być dość długie ramie na którym będzie umieszczony sam termistor. Myślę jednak, że czym mniejszy (zwłaszcza krótszy) element, tym lepiej - po co paliwo ma tym targać na prawo i lewo ryzykując jakieś uszkodzenie po czasie. Zwłaszcza, że więcej jest jeżdżone po dużych nierównościach, hamowane i szarpane, niż płynnej jazdy.

@strumien swiadomosc... Dobrze wiedzieć, że od poloneza pasuje do 30tki - przyda się taka wiedza.
Myślę jednak, że trochę za dużo zabawy z wierceniem tak dużego otworu, a nie mam korony. Musiałbym udać się do tokarza. Poza tym samego wskaźnika i tak bym nie założył, bo jest zbędny.

W samochodach czujniki były mocowane na pręcie (lutowane do niego), który był przymocowany do kosza pompy lub do denka całego wkładu. W motocyklach czujnik był wkręcany od dołu, na krótkim pręciku, np. Honda Africa Twin (XRV 750 z lat '90-tych): http://faq.africatwin.com.pl/index.php/Czujnik_rezerwy_-_naprawa
Podobny czujnik był stosowany też np. w Hondzie Shadow VT500.

Pamiętaj tylko, że ten czujnik musi współpracować z odpowiednią żarówką, która wymusza przepływ prądu przez termistor w czujniku. Jeśli użyjesz kontrolki LED-owej - będzie się świecić cały czas, jeśli dasz żarówkę o zbyt dużej mocy - nie zaświeci się wcale i/lub uszkodzi termistor.

Wiercić nie musisz. Daj pręta do korka wlewu i na nim czujnik. Do tego rozpinana kostka elektryczna lub dłuższy kabelek.

Wiesz jak byś miał wene twórczą to z rurki miedzianej i pływaka w niej zrobił by czujnik jak nic.

@kkknc Lepiej, jak na korku nic nie będzie dyndało. Często tankowane jest w pośpiechu, w rękawicach, ... także łatwo zawadzić o wszystko co wystaje z korka i to oderwać.

Myślę, że taki: http://faq.africatwin.com.pl/images/thumb/c/c...oryginalny.jpg/500px-Termistor_oryginalny.jpg
lub czujnik pływakowy, który podałeś wcześniej będzie ok.

@strumien swiadomosc... trochę weny znalazłoby się, ale gdy dochodzi budowa, remont domu, remont silnika od c360, budowa od podstaw całej hydrauliki oraz instalacji elektrycznej w maszynie, o której mowa w głównym wątku, + inne codzienne sprawy, to faktycznie brakuje czasu na dumanie i drut-mody. Dlatego ma być prosto, i skutecznie.

Myślę, że problem udało się rozwiązać. Jeżeli ktoś ma jeszcze jakiś pomysł, to zapraszam.

Pzdr.

Pływak z gaźnika od 126p obizolowany z boku, zamocowany na silikonowym przewodzie , jak braknie paliwa dotknie dna zbiornika i zapali kontrolkę.

Jak kiedys 20 lat temu robilem wskaznik dla sasiada w ciagniku domowej roboty.
Z boku zbiornika wycialem kilka cm od dna prostokatne okienko na to pleksa na gumie i wkretach i jest podglad rezerwy a nawet kaszy manny jak zamrozi diesla

Można i dać trujnik z przewodem elastycznym idącym ponad zbiornik. I gotowy wskażnik paliwa.