Porsche Panamera S4 4.8 V8
Problem polega na tym, że opadło przednie zawieszenie i samochód z przodu "siedzi".
Diagnostyka wykazała następujące błędy:
789 - Regulacja poziomu (usterka permanentna). Org. kod usterki 315. Samochód w trybie podnośnikowym, zablokowana regulacja poziomu aby zapobiec uszkodzeniu amortyzatorów. (opis oryginalny)
788 - Zasilania czujnika (usterka sporadyczna) tzn. pojawia się od czasu do czasu po jej wykasowaniu.
Parametry bieżące pokazują wartości realne i na chwilę obecną nie ma się do czego przyczepić. Odchyłki wysokości zawieszenia, prądy zaworów powietrza, statusy zaworów, ciśnienie w zbiorniku powietrza, czujniki przyspieszenia tzn. jak dla mnie są realne
Znalazłem spalony bezpiecznik w bagażniku MAXI 40A od zasilania kompresora, wymieniłem, ale sterownik nadal nie steruje przekaźnikiem kompresora. Zmostkowany na krótko działa, ale ciśnienie w zbiorniku się zmniejsza, z 3.5 Bar spadło do 2.9 Bar.
Przewody przeglądnięte i nie widać nigdzie uszkodzeń, podobnie przy czujnikach poziomu.
Próba aktywacji i dezaktywacji trybu podnośnikowego nie przynosi żadnego skutku, samochód nie reaguje na jego naciskanie przycisku poziomu. W chwili obecnej na zegarach pojawia się opis Extremely high level. Odchyłki poziomów zawieszenia to dla tyłu +45 mm, dla przodu - 55 mm, po podniesieniu samochodu do góry na podnośniku łapowym, przed podniesieniem było -20 mm z tyłu i -55 mm z przodu.
Czy macie jakieś pomysły w jakim kierunku pójść w tej kwesti. Problemem jest dość enigmatyczny opis usterek jak i ich kody, niestety dysponuję tylko MegaMacs 66. Dzisiaj już nic nie wymyślę, mam nadzieję, że ktoś z Was spotkał się z tym problemem i może mnie nakierować na rozwiązanie.
Właściciel powiedział, że wieczorem samochód przyjechał, a rano już był obniżony i się nie podniósł.
Problem polega na tym, że opadło przednie zawieszenie i samochód z przodu "siedzi".
Diagnostyka wykazała następujące błędy:
789 - Regulacja poziomu (usterka permanentna). Org. kod usterki 315. Samochód w trybie podnośnikowym, zablokowana regulacja poziomu aby zapobiec uszkodzeniu amortyzatorów. (opis oryginalny)
788 - Zasilania czujnika (usterka sporadyczna) tzn. pojawia się od czasu do czasu po jej wykasowaniu.
Parametry bieżące pokazują wartości realne i na chwilę obecną nie ma się do czego przyczepić. Odchyłki wysokości zawieszenia, prądy zaworów powietrza, statusy zaworów, ciśnienie w zbiorniku powietrza, czujniki przyspieszenia tzn. jak dla mnie są realne
Znalazłem spalony bezpiecznik w bagażniku MAXI 40A od zasilania kompresora, wymieniłem, ale sterownik nadal nie steruje przekaźnikiem kompresora. Zmostkowany na krótko działa, ale ciśnienie w zbiorniku się zmniejsza, z 3.5 Bar spadło do 2.9 Bar.
Przewody przeglądnięte i nie widać nigdzie uszkodzeń, podobnie przy czujnikach poziomu.
Próba aktywacji i dezaktywacji trybu podnośnikowego nie przynosi żadnego skutku, samochód nie reaguje na jego naciskanie przycisku poziomu. W chwili obecnej na zegarach pojawia się opis Extremely high level. Odchyłki poziomów zawieszenia to dla tyłu +45 mm, dla przodu - 55 mm, po podniesieniu samochodu do góry na podnośniku łapowym, przed podniesieniem było -20 mm z tyłu i -55 mm z przodu.
Czy macie jakieś pomysły w jakim kierunku pójść w tej kwesti. Problemem jest dość enigmatyczny opis usterek jak i ich kody, niestety dysponuję tylko MegaMacs 66. Dzisiaj już nic nie wymyślę, mam nadzieję, że ktoś z Was spotkał się z tym problemem i może mnie nakierować na rozwiązanie.
Właściciel powiedział, że wieczorem samochód przyjechał, a rano już był obniżony i się nie podniósł.