Poszukuję schematu immobilizera :
Elim Electronic
Inteligent Car Protector
ICP Smart
BVVO UPEA 03014-CJ1
wyposażonego w transpondery zbliżeniowe i klawiaturę numeryczną .
Pacjent , to BMW X3.
W tej chwili już działa rozrusznik,
silnik na wolnych obrotach pracuje normalnie.
Odcięte zostało sterowanie pulsacyjne klaksonem.
Niestety nie da się jechać.
Silnik nie wchodzi na obroty - bez względu na
"położenie" styków pozostałych przekaźników
nie reaguje na dodanie gazu.
Liczę się z tym, że w samochodzie mogą być dodatkowe,
"rozproszone" przekaźniki sterowane z modułu immobilizera.
Niestety centralka jest "zimna"
i nie ma nawet jak pomierzyć co i gdzie "wysyła".


Pomogłem? Kup mi kawę.
Elim Electronic
Inteligent Car Protector
ICP Smart
BVVO UPEA 03014-CJ1
wyposażonego w transpondery zbliżeniowe i klawiaturę numeryczną .
Pacjent , to BMW X3.
W tej chwili już działa rozrusznik,
silnik na wolnych obrotach pracuje normalnie.
Odcięte zostało sterowanie pulsacyjne klaksonem.
Niestety nie da się jechać.
Silnik nie wchodzi na obroty - bez względu na
"położenie" styków pozostałych przekaźników
nie reaguje na dodanie gazu.
Liczę się z tym, że w samochodzie mogą być dodatkowe,
"rozproszone" przekaźniki sterowane z modułu immobilizera.
Niestety centralka jest "zimna"
i nie ma nawet jak pomierzyć co i gdzie "wysyła".
