Volkswagen Touran 1.6 TDi - mruga kontrolka świec,tryb awaryjny,max 2tyś obrotów

Question

Witam.[inContentAd]Od niedawna posiadam Tourana 1.6 Tdi 105km 2011r. Dziś po odpaleniu w mrozie -17 zaczęła mrugać kontrolka od świec żarowych. Au...

daro31ie · Answer

Kolego masz za starą wersję programu. Vcds pomoże.

zgarniacz · Answer

Właśnie też to zauważyłem. A po samym kodzie (10117) nie da się zdiagnozować błędu? Znalazłem coś takiego: 10117 - Fuel Pressure Regulation Valve 2 Control Difference P229B 00 [167] - Pressure too High

Stanisław Chwalisz · Answer

Musisz dolać środka do paliwa na niskie temperatury. Przy letnim paliwie regulator sobie nie radzi.

User removed account · Answer

Witam.
Jeśli przetłumaczyć błędy na język polski to tak:

Quote:
Fuel Pressure Regulation Valve 2 Control Difference

Różnica ciśnienia paliwa Rozporządzenie Zawór sterujący 2
Drugi:

Quote:
Pressure too High

Zbyt wysokie ciśnienie.
A więc podejrzewam, że prawdopodobnie zawór regulacji dawki paliwa się zaciął, co warto sprawdzić w paramentach pracy silnika.

Pozdrawiam.

Ps. Co do testera widać, że masz starą wersję i również jej potwierdzę.

zgarniacz · Answer

Chyba sukces!!

Wymieniłem w aucie filtry i olej, przy wymianie filtra paliwa zauważyłem ze filtr jest mocno brudny. Dodatkowo dowiedziałem się na stacji Orlen w mojej miejscowości ze to paliwo jest do -10. Miałem jeszcze polowe zbiornika tego paliwa i dolałem druga polowe jakieś 25L Arctica. Skasowałem błąd i żadne kontrolki nie święcą a auto frunie jak nowe. Mam nadzieje ze tak zostanie i nic już więcej nie będzie się działo.

Stanisław Chwalisz · Answer

I nie było nawet dziękuję.

zgarniacz · Answer

spokojnie jeszcze nie bylo bo nie chciałem zapeszać, odczekam kilka dni i zobaczymy czy problem nie wróci, dziękuje jeszcze bedzie

Stanisław Chwalisz · Answer

U mnie nie ma poprawek, diagnozę wystawiam zdalnie.

zgarniacz · Answer

Dziś rano po odpaleniu kontrolka świec znów się zaświeciła, po zgaszeniu i ponownym odpaleniu zniknęła i auto jeździło w porządku.

User removed account · Answer

Spróbuj wyczyścić tez zawór regulujący paliwa będący w pompie wysokiego ciśnienia, bo w tym zaworze jest sitko, co być może również jest zanieczyszczony. (Warto sprawdzić, bo jeśli błąd powraca, to nic nie pozostaje jak sprawdzić ten zawór.)

Dodatkowo sprawdź w starym filtrze paliwa, czy nie było obecności opiłków, bo jeśli się okaże, że jednak minimalnie opiłków jest w starym filtrze paliwa, to być może i również w całym układzie paliwa, a najczęściej zatrzymuje się w tym zaworze dzięki dodatkowego zabezpieczenia filtra, czyli, tak zwane sitko.

Pozdrawiam.