Witam, po wymianie alternatora i akumulatora (na nowe) wszystko było ok przez 2 miesiące, przyszły mrozy... i po odpaleniu akumulator mi ładuje do 13,...

Nie doszukuj się problemu,bo tak ma być.Podczas mrozów załączane jest dogrzewanie silnika po przez świece żarowe,jak i różnego rodzaju dogrzewanie przestrzeni pasażerskiej. Podaj jeszcze napięcie jakie jest na akumulatorze jak rzekomo wyłącza się ładowanie.

Potwierdzam. Spraw sobie najprostszy wskaźnik napięcia, nawet układ z jedną wielokolorową LED z najbardziej znanego polskiego portalu aukcyjnego. I podłącz, a przekonasz się. Po rozruchu, gdy napięcie na akumulatorze wróci do wartości ~14V oraz gdy włączysz wentylator, to automatycznie załącza się podgrzewacz w obwodzie cieczy chłodzącej. Efekt jest taki, że na biegu jałowym praktycznie nie ma ładowania, a podczas jazdy jest gdzieś mniej więcej 13-13,6V. Jeśli nie chcesz tego dobrodziejstwa, to wyjmij bezpieczniki, które znajdują się w obudowie na klemie dodatniej. Nie jestem w tej chwili pewien, ale będą to 1x 30A i 1x60A opisane jako HTTR, HTR Assy, czy coś takiego. Jeśli możesz, sprawdź mocowanie tego podgrzewacza do masy. Jest on na przewodzie do nagrzewnicy wnętrza. Popraw kontakt do masy.

Dzięki za pomoc, później sie doczytałem sprawdziłem i tak faktycznie jest. Pzdr Dodano po 3 [godziny] 26 [minuty]: 11,7 V - 11,4V napięcie dalej nie mierzyłem szkoda czasu spędzonego na dworku w -16. W przyszłym roku będzie stał w garażu i problem zniknie. Jeszcze raz dzięki za info. Pzdr MW

Hyundai Santa Fe 04` 2.0 CRDi - Ładowanie

Reply | New topic

#1 07 Jan 2017 13:24

Michal 81. Michal 81.

Level 2

#1 07 Jan 2017 13:24

Witam,
po wymianie alternatora i akumulatora (na nowe) wszystko było ok przez 2 miesiące, przyszły mrozy... i po odpaleniu akumulator mi ładuje do 13,7V następnie wyłącza się ładowanie z alter. (słychać po obrotach)
Nie powraca ponownie przy różnych obciążeniach. Po zgaszeniu i odpaleniu mam ładowanie przez chwilę i tak w kółko.
Co sprawdzić, kontrolka od ładowania na desce nie pali się.
Przez żarówkę mogę sobie sprawdzić kontrolkę (czy działa)zaraz to zrobię , ale potrzebuję fachowej pomocy, za słaby jestem w te klocki.
Może ktoś miał podobny problem??? , podejrzewam iż nowy alternator padł...
Dzięki za pomoc.
Helpful post

#2 07 Jan 2017 13:30

MobilTruck MobilTruck

Level 31

Helpful post? (+3)

Helpful post #2 07 Jan 2017 13:30

Nie doszukuj się problemu,bo tak ma być.Podczas mrozów załączane jest dogrzewanie silnika po przez świece żarowe,jak i różnego rodzaju dogrzewanie przestrzeni pasażerskiej.
Podaj jeszcze napięcie jakie jest na akumulatorze jak rzekomo wyłącza się ładowanie.
Helpful post

#3 07 Jan 2017 18:53

rafal_rx rafal_rx

Level 25

Helpful post? (+2)

Helpful post #3 07 Jan 2017 18:53

pitool wrote:
Podczas mrozów załączane jest dogrzewanie silnika po przez świece żarowe,

Potwierdzam. Spraw sobie najprostszy wskaźnik napięcia, nawet układ z jedną wielokolorową LED z najbardziej znanego polskiego portalu aukcyjnego. I podłącz, a przekonasz się.
Po rozruchu, gdy napięcie na akumulatorze wróci do wartości ~14V oraz gdy włączysz wentylator, to automatycznie załącza się podgrzewacz w obwodzie cieczy chłodzącej. Efekt jest taki, że na biegu jałowym praktycznie nie ma ładowania, a podczas jazdy jest gdzieś mniej więcej 13-13,6V.
Jeśli nie chcesz tego dobrodziejstwa, to wyjmij bezpieczniki, które znajdują się w obudowie na klemie dodatniej. Nie jestem w tej chwili pewien, ale będą to 1x 30A i 1x60A opisane jako HTTR, HTR Assy, czy coś takiego.
Jeśli możesz, sprawdź mocowanie tego podgrzewacza do masy. Jest on na przewodzie do nagrzewnicy wnętrza. Popraw kontakt do masy.
#4 09 Jan 2017 14:47

Michal 81. Michal 81.

Level 2

Topic author Helpful post? (0)

#4 09 Jan 2017 14:47

Dzięki za pomoc, później sie doczytałem sprawdziłem i tak faktycznie jest.
Pzdr

rafal_rx wrote:

pitool wrote:
Podczas mrozów załączane jest dogrzewanie silnika po przez świece żarowe,

Potwierdzam. Spraw sobie najprostszy wskaźnik napięcia, nawet układ z jedną wielokolorową LED z najbardziej znanego polskiego portalu aukcyjnego. I podłącz, a przekonasz się.
Po rozruchu, gdy napięcie na akumulatorze wróci do wartości ~14V oraz gdy włączysz wentylator, to automatycznie załącza się podgrzewacz w obwodzie cieczy chłodzącej. Efekt jest taki, że na biegu jałowym praktycznie nie ma ładowania, a podczas jazdy jest gdzieś mniej więcej 13-13,6V.
Jeśli nie chcesz tego dobrodziejstwa, to wyjmij bezpieczniki, które znajdują się w obudowie na klemie dodatniej. Nie jestem w tej chwili pewien, ale będą to 1x 30A i 1x60A opisane jako HTTR, HTR Assy, czy coś takiego.
Jeśli możesz, sprawdź mocowanie tego podgrzewacza do masy. Jest on na przewodzie do nagrzewnicy wnętrza. Popraw kontakt do masy.

Dodano po 3 [godziny] 26 [minuty]:

11,7 V - 11,4V napięcie dalej nie mierzyłem szkoda czasu spędzonego na dworku w -16.
W przyszłym roku będzie stał w garażu i problem zniknie.
Jeszcze raz dzięki za info.
Pzdr MW

pitool wrote:
Nie doszukuj się problemu,bo tak ma być.Podczas mrozów załączane jest dogrzewanie silnika po przez świece żarowe,jak i różnego rodzaju dogrzewanie przestrzeni pasażerskiej.
Podaj jeszcze napięcie jakie jest na akumulatorze jak rzekomo wyłącza się ładowanie.
Create an account, log in and become active in a forum and ads will not appear. You will receive points by participating in discussions.
Join this discussion.

Log in with Google

Reply | New topic