Skoda Fabia 1,2htp 6V 2004r Świecą się kierunki po zamknięciu centralnego zamka.

Witam
Ostatnio czasami po zamknięciu centralnego zamka świecą się prawe kierunki światłem ciągłym. Wyłączenie i włączenie centralnego zamka powoduje, że gasną. Co może być powodem?

Centralka pewnie dokładana, w niej jest do wymiany przekaźnik.

A gdzie znajduje się ta centralka?

A to już Ty musisz znaleźć. Najlepiej słuchając tykania, przy zamykaniu i otwieraniu auta. Każdy elektryk montuje sobie gdzie chce.

Miałem to samo w Seacie. Uszkodzony był moduł komfortu.

a moduł komfortu gdzie się znajduje ?

U mnie jest pod plastikami, na pedałami hamulca i sprzęgła. Wymiana wiązała się z kodowaniem pilota. Jeżeli u ciebie przyczyną usterki jest także ten sam element to pamiętaj, że stosunkowo ciężko jest kupić ten moduł. Zgadzać się muszą częstotliwości kluczyka, ilość elektrycznych szyb, alarm itp... Nawet kupując dokładnie z takimi samymi symbolami, możesz kupić inny.

Kolego odetnij dwa przewody od centralki do kierunków i będzie spokój.
Centralny bedzie działał bez informowania światłami.

Pozdr. Daro

Potwierdzenie zamknięcia auta można też wyłączyć VAGiem lub VCDS.

Posiadam program diagnostyczny polski Vag 4,9. Może ktoś poinstruować jak w tym programie to zrobić ?

.:aspire:. napisał:

Potwierdzenie zamknięcia auta można też wyłączyć VAGiem lub VCDS.

W tym roczniku tego nie dezaktywujesz, dodatkowo centralka pewnie jest dokładana wiec .....

Za stary, czy za nowy?

Pokaż zdjęcie pilota.

Tak wyglada pilot.

Pawel wawa napisał:

Centralka pewnie dokładana, w niej jest do wymiany przekaźnik.

Teraz mamy pewność, centralka dokładana, winny jest przekaźnik. Szukaj puszki z której słychać tykanie. Możesz też popatrzeć po przewodzie od diody alarmu, do puszki.

W tej fabii nie mam alarmu, jutro wezmę się za rozbieranie. Tykanie słychać pod tymi plastikami http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Fabia/105

Tam, tylko od spodu, wkładasz głowę, szukasz centralki!

Zdjąłem obudowę ale jakoś nie widzę centralki wygląda to tak jak na zdjęciu

Czy ten czarny to antena?

tykanie słychać w puszce ze zdjęć. Po symbolu doszedłem, że jest to moduł komfortu, centralki nie mogę znaleźć

No wreszcie znalazłem sterownik zamka taki jak na foto, był nad wspomnianym wcześniej modułem komfortu. czy ten niebieska kostka to uszkodzony przekaźnik. które kabelki muszę odłączyć aby sygnalizacja kierunkami przestała działać ?

To nie kostka tylko przekaźnik,zepsuty raczej.

A ten przekaźnik jest szansa kupić ?

Na pewno kupisz,nie musi być taki sam,ale musi być na takie samo napięcie,podobny prąd, no i odpowiednia ilość styków.

Chyba zdecyduję się na odcięcie sygnalizacji świetlnej, tylko nie wiem które kable odłączyć ?

Nie prościej kupić nowy sterownik centralnego zamka?Zrobisz jedno za chwilę
wysiądzie następne.

Dodano po 2 [minuty]:

magnus27 napisał:

Chyba zdecyduję się na odcięcie sygnalizacji świetlnej, tylko nie wiem które kable odłączyć ?

Sprawdz kontrolką jak zamkniesz samochód na których mruga
wydaj mi się,że to będzie niebieski przewód.Chociaż powinien być brązowy.

Tnij oba niebieskie. Tam jeden przewód odpowiada za lewą stronę a drugi za prawą.
Jeden niebieski będzie podłączony do czarno-zielonego a drugi do czarno-białego w instalacji auta.
Niebieskie to kierunki, brązowy/biały to sterowanie centralnym zamkiem, czarny to masa a czerwony plus.
Następnym razem dawaj lepsze zdjecia.
To ze zdjęcia to nie moduł komfortu a moduł centralnej elektroniku, zwany tez Bordnetz'em.

A gdzie lepiej ciąć przy płytce czy dalej na wiązce która jest owinięta taśmą parcianą mieszkową ( wtyczki brak) czym najlepiej zabezpieczyć uciete przewody ?

Tnij na wiązce (wygodniej), zaizoluj taśmą izolacyjną, jedną i drugą stronę. Nie zaniżaj poziomu forum takimi pytaniami.

Odciąłem dwa niebieskie przewody na wiązce, zaizolowałem termo skurczkami i wiązkę zabezpieczyłem taśmą parcianą mieszkową. Wszystko działa a w przyszłości gdy zajdzie taka potrzeba wymienię cały sterownik. Dzięki !!!