logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 207 1,6 THP - Brak mocy, P2244 usterka sygnału przedniej sondy lambda

szymitsu21 31 Sty 2017 22:07 21477 57
REKLAMA
  • #1 16243828
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Witam, mam problem z samochodem jak w temacie.

    Westgate,
    blowoff,
    rozrząd,
    wydech,
    dolot,
    czujniki ciśnienia(paliwa, w kolektorze, doładowania)

    Zasilania czujników, wiązka do sondy lambda oraz sama sonda wymieniona na odpowiednik boscha i bez zmian... Kasowane adaptacje bez zmian, sonda pierwsza stoi na wolnych w granicach 780mv druga pracuje w pełnym zakresie.

    błąd z sondy rejestruje od razu po odpaleniu.

    Zawór zmiennych faz działa, podmieniony.

    SOFT ECU 96631934 80
    96644169 80


    Zauważyłem, że w silniku zawór ssący otwiera się prawie 8mm za GMP, czy to normalne?
    przyśpieszenie wałka skutkuje tym, że silnik zaczyna dmuchać 0,6 i górą przyśpiesza ale wolne obroty i dół są kiepskie. Na początku wywalił synchronizację później już nie(o dziwo)

    Jakieś sugestie?
    Oczywiście rozrząd składany na blokady(nowy)
    Soft w sterowniku wygląda na oryginał.


    Nie znam przeszłości samochodu, na pewno pompa wysokiego ciśnienia wymieniana z jakiegoś powodu, samochód przyjechał do mnie bez zaworu sterującego Westgatem.
    Ogólnie ulep straszny....

    Dziękuje za wszystkie sugestie i podpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #2 16244055
    MRSZAKAL
    Poziom 14  
    zobacz jak odłączysz na nap. i spróbuj potem zapoda masę na sygnał może ktoś spawał wydech ?? i poszło po kablach

    Reg. 3.1.13. Nie wysyłaj wiadomości z których trudno wywnioskować co ich autor chciał przekazać.
    Mod.[CameR]
  • Pomocny post
    #4 16244566
    mario 77
    Poziom 23  
    Tak dla pewności to czy błąd pojawił się po złożeniu rozrządu czy rozrząd był między innymi sprawdzany ponieważ auto nie chodzi prawidłowo ? Mam to samo auto i już mnie różnymi rzeczami zaskakiwało (w tej chwili rozłożone na części). Podłączałeś pod analizator ? Możesz podejrzeć wsp. lambda na urządzeniu diagnostycznym ? Druga sonda nie pokazuje za ubogo?
  • #5 16246955
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Samochód przyjechał na braki mocy.
    Ale nie jestem pewien czy nie stało się to po złożeniu rozrządu.

    Orientuje się ktoś czy te samochody przyjmują sondy BOSCHA?
    Czy oryginał też BOSCHA?
  • Pomocny post
    #6 16247010
    mario 77
    Poziom 23  
    U mnie jest raczej ori - Bosch 1 928 404 682.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #8 16247276
    mario 77
    Poziom 23  
    A mierzyłeś te 780mv na przewodzie względem masy auta czy tylko na kompie ? Oczywiście tak banalne rzeczy jak wyciek z wydechu sprawdzałeś?
    szymitsu21 napisał:

    błąd z sondy rejestruje od razu po odpaleniu.

    To raczej sugerowałoby wciąż problem po elektrycznej stronie.
  • Pomocny post
    #10 16248582
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Takie napięcie podstawia sterownik przy przerwanym obwodzie. Podaj masę na "czarny" i wtedy zobacz jakie napięcie widzi ster.
  • #12 16249459
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    To teraz sprawdź przewody. Napisałeś ze ulep, wiec spore prawdopodobieństwo ze są gdzieś przecięte.
  • #13 16249501
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    żałosna udręka napisał:
    To teraz sprawdź przewody. Napisałeś ze ulep, wiec spore prawdopodobieństwo ze są gdzieś przecięte.


    Sprawdzałem, mam schematy do Peugeota i wszystko się zgadza.
  • Pomocny post
    #14 16249541
    dafit906
    Poziom 27  
    Pewnego czasu miałem coś podobnego, tyle że 307 i hdi jednak podobne problemy lecz z czujnikiem ciśnienia wydechu (fap) czujnik był nowy, zasilania były (niby) przejścia pod złącze dla ecu a walił błędem tegoż czujnika. Co się okazało - zgnite złącze sterownika silnika w środku. Nie było tego widać a dopiero po otworzeniu ecu i mierzeniu przejścia spod czujnika po sterownik (piny w środku ecu) okazało się że takowe przejście ma prawie 70k oporu... :)
  • #15 16249552
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    dafit906 napisał:
    Pewnego czasu miałem coś podobnego, tyle że 307 i hdi jednak podobne problemy lecz z czujnikiem ciśnienia wydechu (fap) czujnik był nowy, zasilania były (niby) przejścia pod złącze dla ecu a walił błędem tegoż czujnika. Co się okazało - zgnite złącze sterownika silnika w środku. Nie było tego widać a dopiero po otworzeniu ecu i mierzeniu przejścia spod czujnika po sterownik (piny w środku ecu) okazało się że takowe przejście ma prawie 70k oporu... :)


    Otwierałem ECU i nie widać tam nic niepokojącego.
    Otworzyć go jeszcze raz i poprawić łączenia do płyty?
  • #16 16249563
    dafit906
    Poziom 27  
    Cięzko mi powiedzieć. Raczej mi się nie zdarzyło żeby były wyrwane piny z ecu nigdy. Możesz ewentualnie pomierzyć przewody od środka sterownika po sonde czy wszystko jest prawidłowo. Chyba że jeszcze jedna ewentualność, uszkodzona nowa sonda a ja u siebie raz miałem tak lecz z sondą denso - była nowa uszkodzona.
  • REKLAMA
  • #17 16249610
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    dafit906 napisał:
    Cięzko mi powiedzieć. Raczej mi się nie zdarzyło żeby były wyrwane piny z ecu nigdy. Możesz ewentualnie pomierzyć przewody od środka sterownika po sonde czy wszystko jest prawidłowo. Chyba że jeszcze jedna ewentualność, uszkodzona nowa sonda a ja u siebie raz miałem tak lecz z sondą denso - była nowa uszkodzona.


    Najpierw założyłem sondę z innego silnika używaną, później dopiero nową.

    Wykluczam możliwość uszkodzenia 3 sztuk.
  • #18 16249734
    mario 77
    Poziom 23  
    Na załączonym zdjęciu ma prawie 1V , więc jednak coś się zmienia. Jak silnik złapie trochę temperatury to dalej jest pętla otwarta? Czas wtrysku nie jest wydłużony?
  • #19 16249743
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    mario 77 napisał:
    Na załączonym zdjęciu ma prawie 1V , więc jednak coś się zmienia. Jak silnik złapie trochę temperatury to dalej jest pętla otwarta? Czas wtrysku nie jest wydłużony?


    Od razu po odpaleniu spada i do pełnego zagrzania bez zmian.
  • #20 16250734
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Jeśli już otworzyłeś ster to pomierz na płytce za wtyczka, tam podaj masę i będziesz mógł wykluczyć instalację na 100%. Nie miałem jeszcze sterownika uszkodzonego w ten sposób, bo on tam wytrzymuje na miękko 12V.
  • Pomocny post
    #21 16250825
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Padały tam pompy wysokiego cisnienia i był recall na nie.

    Ponadto padały regulatory cisnienia w zbiorniku. Masz miec 5 bar na pompie podającej.

    Sprawdź ustawienie rozrzadu i naciag łancucha.
  • #22 16250911
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    fuelinyourblood napisał:
    Padały tam pompy wysokiego cisnienia i był recall na nie.

    Ponadto padały regulatory cisnienia w zbiorniku. Masz miec 5 bar na pompie podającej.

    Sprawdź ustawienie rozrzadu i naciag łancucha.


    kolega chyba nie czytał od początku.

    zarówno czujniki jak i ciśnienie sprawdzone.
    a rozrząd nowy.

    niemniej jednak myślę, że jedyny i słuszny trop to stały błąd z sondy a w tym silniku główną składową niezbędną do poprawnej pracy jest wskaźnik AFR.
  • #23 16251061
    dafit906
    Poziom 27  
    fuelinyourblood napisał:
    a w tym silniku główną składową niezbędną do poprawnej pracy jest wskaźnik AFR.

    jak w każdej benzynie turbo.
  • #24 16251198
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    dafit906 napisał:
    fuelinyourblood napisał:
    a w tym silniku główną składową niezbędną do poprawnej pracy jest wskaźnik AFR.

    jak w każdej benzynie turbo.


    dlatego na tym kończymy naprawę. Za duże koszta.
  • #25 16251216
    dafit906
    Poziom 27  
    Więc jaka diagnoza ? bo ja stawiam na ecu
  • Pomocny post
    #27 16251643
    dafit906
    Poziom 27  
    tylko Szymek, uświadom też gościa żeby zaraz nie szukał głowicy bo mu zawory wypali. Wiesz że to nastąpi szybko... :)
  • #29 16255649
    Frost160
    Poziom 14  
    Nie zaskodzi sprawdzić czy nie ma nowszego oprogramowania do ECU silnika. Składałem ten silnik kiedyś z dwóch jakby(mniejsza już o to czemu ;) ), w każdym razie po złożeniu na blokady rzecz jasna, nowy łancuch i napinacz. Ciągle wywalało błąd wariatora i generalnie wałka ssącego (chyba ssącego) ja to ustawiałem 2 razy, po mnie z tego co się dowiedziałem jeszcze 2 osoby. Nic nie pomagało, w koncu w ASO wgrali nowy soft do ECU i problem zniknął(pewnie większy zakres pracy, dopuszczalna odchyłka).

    Generalnie w mojej opinii ten silnik jest tak "przekombinowany" że dość z tym do ładu ew. kupić sobie za własne pieniądze to :D
  • #30 16255710
    jenusz11
    Poziom 20  
    przymierzam się do walki z takim pacjentem objawy ; brak mocy losowe wypadanie zapłonu błędy regulacji ciśnienia doładowania , jakie powinno być ciśnienie doładowania max? i czy rozciągnięty łańcuch morze powodować takie problemy ?
REKLAMA