Witajcie obywatele!
Volvo v40 2000r silnik 1.8 pb (i lpg tez) o mocy 122 koni (kod silnika B4 184 S2).
Komputer wskazuje błąd grzałki pierwszej sondy. Chciałem wymienić na używaną (z racji ceny nowej). Są tam stosowane sondy ntk a4f tytanowa 5 voltowa. Nie chciał bym kupić kolejnej z uszkodzoną grzałką ale nie wiem ile oporności powinno być na obwodzie grzałki. Wyszukałem w internecie że 6,5 Ω i taką też zakupiłem niestety pokazuję błąd grzałki sondy (ta którą miałem nominalnie pokazywała błąd samej sondy a nie grzałki) , a grzałka tej sondy wskazuje ledwo ,0,8 Ω. Chyba że połączenie na koszulki (bo nie lutowałem sondy) jest błędem z mojej strony.
Volvo v40 2000r silnik 1.8 pb (i lpg tez) o mocy 122 koni (kod silnika B4 184 S2).
Komputer wskazuje błąd grzałki pierwszej sondy. Chciałem wymienić na używaną (z racji ceny nowej). Są tam stosowane sondy ntk a4f tytanowa 5 voltowa. Nie chciał bym kupić kolejnej z uszkodzoną grzałką ale nie wiem ile oporności powinno być na obwodzie grzałki. Wyszukałem w internecie że 6,5 Ω i taką też zakupiłem niestety pokazuję błąd grzałki sondy (ta którą miałem nominalnie pokazywała błąd samej sondy a nie grzałki) , a grzałka tej sondy wskazuje ledwo ,0,8 Ω. Chyba że połączenie na koszulki (bo nie lutowałem sondy) jest błędem z mojej strony.