logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polonez Rover 1.4 - dławienie się

wpkowal 20 Lip 2005 12:14 17101 32
REKLAMA
  • #1 1667272
    wpkowal
    Poziom 12  
    Witam wszystkich.
    Mam problem z silnikiem 1.4 Rover, otóż dławi sie przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu (szczególnie na zimnym silniku). W serwisie zrobili diagnostykę i stwierdzili usterkę komputera, która polega na nieczytaniu potencjometru położenia przepustnicy. Sprawdziłem wszystkie przewody, potencjometr, zasilanie potencjometru i wszystko wygląda na sprawne. Czy to możliwe że jest uszkodzony komputer? Po resecie komputera (5 x pedał gazu) auto pracuje przez pewien czas prawidłowo, ale problem powraca. Co może być przyczyną?
  • REKLAMA
  • #2 1669007
    faziczek_r
    Poziom 20  
    Jak masz z kąd to podmień całą przepustnicę w tych silnikach były dość awaryjne.
  • #3 1669077
    kredka74
    Poziom 16  
    co to znaczy nieczytanie pot przepustnicy? to jakaś głupota kom jak nie widzi pot. to zapisuje uszkodzenie!wypnij wtyk podł. omomierz i sprawdż ciągłośc pot. potem go wepnij ( znajdż styk suwaka!) włącz zapłon i zmierz czy napięcie też rośnie liniowo często też uwalony jest czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze lub niewłaściwe cisnienie paliwa!! naoięcie odniesienia na czujnikach zwykle wynosi 5v! Ale niewykluczona jest treż usterka kompa ( np błąd pamięci i złe dane ale to na końcu!) nie wierz w serwisy oni nic nie umieją tylko ludzi naciagają i uczą się ich kosztem pozdrawiam : kredka
  • #4 1669120
    ksiu600
    Poziom 13  
    oczywiście ze moze być komputer, ale sprwdz najpierw klin na wale, gdyż czesto wytwarza sie tam luz i objawia sie to naprawde rużnie
  • #5 1670247
    kredka74
    Poziom 16  
    masz racje numery z klinami tez sie zdażają mam taką astre gdzie gośc jezdził z poluzowaną śrubą i wyrobilo o 15stopni rowek na klin na kolo pasowym i zebatym rozrządu trzeba było kołkować ale chodzi!!
  • #6 1670906
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Sprawdż czujnik temp. cieczy silnika.
  • #7 2142649
    AndrewS_
    Poziom 16  
    u mnie w 1.4 rover tez jest luz na malym kole, jednak nie az taki zeby dalo sie o zabek przestawic pasek, jednak zastanawiam sie jak to poprawic czy wymiana samego malego kola cos pomoze, a moze podlozyc tam cos, jak to naprawiliscie u siebie ??
  • #8 2142866
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #10 2142971
    AndrewS_
    Poziom 16  
    u mnie w zasadzie jest ok, czasami mu odwala i jakos gorzej ciagnie niz normalnie, ale ja mam troche za wysokie cisnienie paliwa, uniwerslana sonde zalaozna i na microczeku wyszlo ze padnieta sonda lambda, w rodzinie jest 3 takie silniki i ich kompy na razie sa ok :), generalnie w poldku ten silnik mi ladniej chodzil obecnie jest w 125p, sadze ze jak pousuwam te usterki czyli, cisnienie paliwa, luz na kole i lambda, to mu osiagi wroca
  • #11 2327184
    lukas22 mastah
    Poziom 23  
    problem podobny,tyle ze ja mam dziure w okolicach 3 tys obrotów,wszystkie czujniki czyli temp cieczy,czujnik bezwzglednego,oraz pompa wymienione,wtryskiwacze wyczyszczone i jedynie sonda na bank niesprawna,to jest mój jedyny typ,wiecej pomysłów nie mam...
  • #12 2390594
    astra688
    Poziom 14  
    ja poszukuje koła zebatego do rozrządu malego na dolny wał oznaczenie koła LHB10049 pilnie zjadło klina
  • #14 2514384
    adamdn
    Poziom 19  
    lukas22 mastah napisał:
    problem podobny,tyle ze ja mam dziure w okolicach 3 tys obrotów,wszystkie czujniki czyli temp cieczy,czujnik bezwzglednego,oraz pompa wymienione,wtryskiwacze wyczyszczone i jedynie sonda na bank niesprawna,to jest mój jedyny typ,wiecej pomysłów nie mam...


    Komputer odpada (mialem zbyt duzo takich przypadkow zeby podejrzewac wlasnie jego a poza tym podmienialem ze sprawnego auta do sprawnego w 99% i na "nowym" kompie efekt taki sam). Pozostaja:

    1) sonda lambda
    2) katalizator (wklad sie roztlukl lub nie przepuszcza spalin!!) - to powazny problem i wymiana katalizatora naprawde pomaga
    3) pierscienie tlokowe (czyt. olej tam gdzie go nie potrzeba)

    Uszkodzenie przepustnicy i komputera mozna spokojnie wyeliminowac - jest to bardzo malo prawdopodobne. Najczesciej psuja sie rzeczy najprostsze i one sa najbardziej dokuczliwe. Oczywiscie te dwa elementy tez nalezy sprawdzic bo potrafia takze niezle dac do wiwatu ale na 99% nie w tym przypadku.

    Pozdrawiam
    adamdn

    P.S. Nalezy takze sprawdzic wszystkie czujniki (polozenia walu, itd).
  • #15 2704980
    wpkowal
    Poziom 12  
    Muszę was zmartwić, w moim przypadku był to komputer.
    Uysterkę udało mi się usunąć samemu. Pomocną ręką był diagnosta w serwisie FSO(Deawo). Stwierdził, że komputer nie widzi sygnału z TPS i chodzi awaryjnie na pozostałych sygnałach. Sugerował żeby nie przejmować sie zbytnio. U reklamującego się naprawiacza dowiedziałem się że jest to typowa usterka i z da się ją usunąć (oczywiśocie za drobną opłatą). W tym momencie zabrałem sie do roboty i po 15 minutach komp śmigał jak ta lala. Na wejściu sygnału TPS do kompa przerwany rezystor SMD 100Ohm. Powodzenia.
  • REKLAMA
  • #16 2705857
    AndrewS_
    Poziom 16  
    wielkie dzieki kolego "wpkowal"
    za to ze opisales to,
    bo tu na forum jak sie wspomni o kompie rovera to wszyscy nabieraja wody w usta
  • #17 2706595
    wojtekryba
    Poziom 32  
    wpkowal napisał:
    Na wejściu sygnału TPS do komputera przerwany rezystor SMD 100Ohm. Powodzenia.




    prosze o informacje który to pin?
  • REKLAMA
  • #18 2820064
    Iro72
    Poziom 2  
    Reste komputera (5xpedał gazu) - co to znaczy - jak to się robi bo mam podobny problem z tym samochodem (dławienie się silnika).
  • #19 3550904
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #21 3551197
    prezes11
    Poziom 23  
    co ty piszesz tam jest pełna szpryca cisnienie ok 3 bar
  • #22 3551441
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #24 3552366
    AndrewS_
    Poziom 16  
    slychac pompe po przekreceniu zaplonu ?? powinna chodzic ok 1-2 sekundy
    skoro piszesz ze swiece sa suche to pasowaloby tak jak chlopaki pisza sprawdzic cisnienie paliwa
    zeby je zmierzyc trzeba wpiac sie w obwod, na stacjach maja odpowiedznie przejsciowki, ty ostatecznie mozesz zdjac przewod z nadmiaru regulatora paliwa wlozyc go do butelki i sprawdzic czy po przekreceniu zaplonu cos tam leci ewentulanie podczas krecenia rozrusznikiem tez powinno nadmiarem leciec
    ale przy kolejnych przekreceniach zaplonu raz za razem, pompa nie bedzie dzialac, trzeba poczekac ok 30 sekund az odpusci przekaznik glowny
    co do czujnika no wychodzi na to ze to nie on, bo iskra jest
    ale one padaja na rozne sposoby, wiec jak masz z kim, to warto byloby sie podmienic na probe zanim kupisz
    czy jak jechales i samochod gasl, to obrotomierz lecial do zera bardzo szybko ????
  • #25 3553851
    AndrewS_
    Poziom 16  
    po tym opisie bardziej jestem przekonany jednak do awarii czujnika PWK
    u nas np. silnik na wolnych chodzil bez problemu, a nie dawal sie wkrecic na wyzsze obroty ponad 2 tys
    mozna tez sprobowac wykrecic czujnik PWK i go oczyscic
    na naszym bylo sporo takiego nagaru i opilkow
    najlepiej jednak zamienic sie z kims na probe

    zapchac sie to w sumie moze tylko filtr paliwa
  • #26 3557177
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #27 3557893
    AndrewS_
    Poziom 16  
    czujnik jest po lewej stronie silnika jak sie stoi przodem do samochodu
    pod kolektorem ssacym przy kole zamachowym
    wtyczka ma kolor niebieski
    dostep jest troche upierdliwy, jesli masz mala grzechotke plus przedluzki to ok
    czujnik na allegro widzialem za ok 80 zl, uzywany
  • #28 3913176
    kombajn_bizon
    Poziom 12  
    Moja usterka: Po nagrzaniu silnika (3-7 minut pracy), prycha, dławi się, nierówno pracuje czasem gaśnie. Co charakterystyczne - w chwili gdy silnik kaszle obrotomierz spada raptownie do zera, by nagle powrócić na skalę. Jakieś rady?

    Przed nagrzaniem (po ostygnięciu) nie ma problemów z odpaleniem i pracuje normalnie.


    Dodam że obadałem gniazda i łączówki potencjometru przepustnicy, temperatury cieczy dla komputera, sprawdziłem oporność cewki zapł, reset komputera. (dopiero tyle)
  • #29 3913583
    Iro72
    Poziom 2  
    Miałem taki sam problem (może podobny bo działo się to po ok. 100 km ostrej jazdy), ale objawy dokładnie takie same . Przyczyną był czujnik położenia wału korbowego. Na zimno nie wykazywał, że jest zły. Dopiero - jak mi powiedział elektryk - po włożeniu do gorącej wody miernik pokazał błędne odczyty. Po dokładnym obejżeniu okazało się, że na czujniku jest mikropęknięcie. Po wymianie wszystko wróciło do normy.
  • #30 3914868
    AndrewS_
    Poziom 16  
    potwierdzam to na 99% czujnik PWK u nas byly bardzo podobne objawy, zalezne od temp
REKLAMA