Fiat Seicento 900 nie odpala

Witam, mam problem z moim Seicento miesiąc temu nie kręcił rozrusznik, wyciągnąłem, sprawdziłem dobry. Odpalałem go kilkanaście razy z pychy i jechał o dziwo, doszedłem do tego że akumulator padł, w tym samym dniu jeszcze pojechałem i kupiłem nowy, wsadziłem i poszedł za pierwszym razem. Po przejechaniu 3km na nowym aku, zostawiłem go na 3h pod domem i do tej pory nie chce odpalić to jest już jakiś tydzień. Samochód kręci, ale nie chce odpalić.

Sprawdziłem bezpieczniki, wymieniłem świece, dolałem paliwo bezpośrednio we wtrysk i nic, chociaż po dolaniu zaczął żwawiej kręcić. Nie mam pojęcia co dalej.

Zacznij od sprawdzenia iskry.

Kontrolka code "kluczyk" gaśnie ?, po włączeniu zapłonu słychać przez 3 sek pompę paliwa ? kontrolka wtrysku "marchewka" zapala się ?

Sprawdź czego brakuje iskry czy paliwa. Jak świece suche to brakuje paliwa, jak mokre to nie ma iskry.

adrian.sobczak92 napisał:

Zacznij od sprawdzenia iskry.

jerry1960 napisał:

Sprawdź czego brakuje iskry czy paliwa. Jak świece suche to brakuje paliwa, jak mokre to nie ma iskry.

carrot napisał:

Kontrolka code "kluczyk" gaśnie ?, po włączeniu zapłonu słychać przez 3 sek pompę paliwa ? kontrolka wtrysku "marchewka" zapala się ?

Iskry nie sprawdzałem, bo gdy zdjąłem wężyk i zakręciłem nim (żeby uzyskać trochę paliwa i przez to od razu sprawdzić czy dochodzi do wtrysku paliwo) to się trochę rozlało, więc nie ryzykowałem. Gdy dolałem tak z 1/6 szkl. paliwa do wtrysku gdy był na obrotach to zaczął lepiej krecic, po wykręceniu świec 2 były mokre, no ale to pewnie dlatego że dolałem.

Aha co do pompki to gdy samochód jeszcze normalnie zapalał to pompka w moim przekonaniu uruchamiała się (bądź pompowała paliwo) przez hmm.. 2-3 sek, teraz trwa to znacznie dłużej 4-5 sek ogólnie to jest różnica, no ale nie wydaje mi się żeby to była wina pompki gdy dolałem paliwo bezpośrednio w przepustnice.

Iskrę oczywiście sprawdzę jak tylko to paliwo wyparuje

CODE świeci się ciągle, ale nie zwracam na to uwagi bo z tym code to już jeździłem dobre kilka tygodni jak nie miesięcy. Kontrola wtrysku świeci się.

To immo padało i padło całkiem.
Ale i tak trzeba sprawdzić iskrę i ciśnienie paliwa .

thomas48 napisał:

To immo padało i padło całkiem.
Ale i tak trzeba sprawdzić iskrę i ciśnienie paliwa .

Dziś sprawdzę iskrę.

Co do ciśnienia paliwa, da się to sprawdzić nie używając manometru ?



Mam jeszcze jedno pytanie, czy gdy kręcę rozrusznikiem powinienem widzieć paliwo na przepustnicy ? (czy leje się paliwo ogólnie)


EDYTOWANE : Niema iskry (sprawdzane na 2 kompletach świec)

Czyli co ? Na złom .. ?

Czemu od razu na złom ?, Sam sprawdziłeś co mogłeś, teraz trzeba zawlec do warsztatu, niech fachowiec wyceni naprawę

Bo naprawa pochłonie 50% wartości samochodu.

Być może tak, być może nie, ale spójrz na to z innej strony: ile dostaniesz na złomie ? z 500zł. Za coś nadającego się do jazdy musisz wydać ok 2k zł, do tego dochodzą koszty rejestracji, ubezpieczenia itd. Jeśli ten sc, oprócz "zarzucenia palenia" jest w miarę sprawny technicznie, to naprawa może być uzasadniona ekonomicznie

Witaj kol mawerikzDG w tych fiacikach prawie standardem jest czujnik położenia wału, a jeszcze gdy ci zapali na pych, to będziesz pewny, wymień ten czujnik.

ALIBABA I napisał:

Witaj kol mawerikzDG w tych fiacikach prawie standardem jest czujnik położenia wału, a jeszcze gdy ci zapali na pych, to będziesz pewny, wymień ten czujnik.

Tak, ale czujnik był niedawno wymieniony tj. z rok temu, no właśnie nie pali na pych. Jak sie pierwszy raz zpierniczył to palił na pych, ale czy czujnik położenia wału mógł się zepsuć przez odpalanie na pych ?

Cytat:

czy czujnik położenia wału mógł się zepsuć przez odpalanie na pych ?

Nie, nie mógł się od tego zepsuć
Możesz zrobić taką próbę: pod tylną kanapą z prawej strony samochodu jest dekiel, pod którym uzyskasz dostęp do zbiornika paliwa, smoka i pompy. ściągnij wtyczkę i podłącz żarówkę pod dwa najgrubsze kable (czarny z fioletowym i biały, o ile mnie pamięć nie myli), po włączeniu stacyjki powinna się zaświecić na 3 sek i zgasnąć, jeśli się zaświeci przy kręceniu rozrusznikiem, to oznacza, że sterownik "czyta" obroty silnika i uruchamia pompę, czyli to nie czujnik wału

carrot napisał:

Cytat:

czy czujnik położenia wału mógł się zepsuć przez odpalanie na pych ?

Nie, nie mógł się od tego zepsuć
Możesz zrobić taką próbę: pod tylną kanapą z prawej strony samochodu jest dekiel, pod którym uzyskasz dostęp do zbiornika paliwa, smoka i pompy. ściągnij wtyczkę i podłącz żarówkę pod dwa najgrubsze kable (czarny z fioletowym i biały, o ile mnie pamięć nie myli), po włączeniu stacyjki powinna się zaświecić na 3 sek i zgasnąć, jeśli się zaświeci przy kręceniu rozrusznikiem, to oznacza, że sterownik "czyta" obroty silnika i uruchamia pompę, czyli to nie czujnik wału

Paliwo ewidentnie jest pompowanie to pod sporym ciśnieniem, gdy zdejmę wężyk przy wtrysku więc pompka działa, za to nie widziałem aby paliwo z wtrysku wylatywało.