Witam szanownych forumowiczów,
potrzebuję pomocy w zbudowaniu prostego układu umożliwiającego automatyczne utrzymanie obrotów dla silnika vw 1.9 tdi (np. 1z) z 8bitową jednostką sterującą.
Główne zadanie układu to reagowanie na zmienne obciążenie silnika i utrzymywanie stałej (zadanej) prędkości obrotowej.
Nie znam się na elektronice, więc proszę o dystans do mojej niewiedzy.
Pomyślałem, że może uda się wykorzystać do tego zadania funkcje tempomatu występujące w ECU. Nie wiem jak wygląda sygnał z czujnika halla czytany przez ECU jako prędkość pojazdu (problem 1)? Pomoże ktoś?
Jeśli do ECU można by w miejsce "prędkości samochodu" podać sygnał np. z wyjścia alternatora (stojanu) to sprawa załatwiona. Pytanie jak go dopasować (problem2)? Czy jakiś stabilizator wystarczy? Będę wdzięczny za pomoc jak wykonać taki układ.
potrzebuję pomocy w zbudowaniu prostego układu umożliwiającego automatyczne utrzymanie obrotów dla silnika vw 1.9 tdi (np. 1z) z 8bitową jednostką sterującą.
Główne zadanie układu to reagowanie na zmienne obciążenie silnika i utrzymywanie stałej (zadanej) prędkości obrotowej.
Nie znam się na elektronice, więc proszę o dystans do mojej niewiedzy.
Pomyślałem, że może uda się wykorzystać do tego zadania funkcje tempomatu występujące w ECU. Nie wiem jak wygląda sygnał z czujnika halla czytany przez ECU jako prędkość pojazdu (problem 1)? Pomoże ktoś?
Jeśli do ECU można by w miejsce "prędkości samochodu" podać sygnał np. z wyjścia alternatora (stojanu) to sprawa załatwiona. Pytanie jak go dopasować (problem2)? Czy jakiś stabilizator wystarczy? Będę wdzięczny za pomoc jak wykonać taki układ.