Jak w temacie.
Czekam na za i przeciw Audi RS6 C5 czy S6 C6 ?
Z tym budżetem? Żadne. S6 ma awaryjny silnik, a na RS6 raczej nie ten budżet, jeśli ma być faktycznie zdrowa sztuka. W obu autach pakiet startowy też nie będzie tani, więc jeśli budżet jest na auto i pakiet startowy, to pomyśleć możesz chyba o S4 B5(B6 też, ale tu znowu problemy z silnikiem), może S6 C5. Ostatnio nawet rozmawiałem z kimś, kto szukał dla siebie ładnego RS6 C5 - 70k to absolutne minimum, jeśli chce się myśleć o ładnym, zdrowym i zadbanym aucie.
0siewcu napisał:S6 ma awaryjny silnik
siewcu napisał:W obu autach pakiet startowy też nie będzie tani
siewcu napisał:jeśli ma być faktycznie zdrowa sztuka
siewcu napisał:B6 też, ale tu znowu problemy z silnikiem
siewcu napisał:może S6 C5
siewcu napisał:S4 B5(B6 też, ale tu znowu problemy z silnikiem),
Jeśli chcesz okazjonalnie pojeździć, to dziwny wybór moim zdaniem - to są, jednak jak by nie patrzeć, ciężkie i duże krowy. A odpisując: V10 z S6 C6 ma wiele różnych problemów z silnikiem - przegrzewa się, słyszałem też o panewkach i pompie oleju. Jeśli chodzi o unikanie - S4 B6 ma spore problemy z rozrządem, awaryjne fazatory i temat bardzo drogi do ogarnięcia(zresztą nie jestem pewny czy RS6 C5 nie ma tego samego problemu - fazatory 2x2500 zł + rozrząd). A jak ma to być auto do jazdy i ewentualnie zamrożenia gotówki, to szukałbym jakiegoś klasyka, albo S4 B5 + wzmocnienie - za 70 tysięcy raczej przebijesz się mocowo przez RS6 C5, choć to zupełnie inna kategoria samochodu. Ewentualnie jakieś Porsche, choć na turbo to budżet minimum razy 2, najlepiej razy 3.
0siewcu napisał:Ewentualnie jakieś Porsche, choć na turbo to budżet minimum razy 2, najlepiej razy 3.
siewcu napisał:RS6 C5
siewcu napisał:S4 B6
No ja wiem, że S4 B6 to wolnossak, tak samo jak S6 C6 - tylko żadnego z wymienionych przez Ciebie aut nie da się kupić w założonym budżecie, jeśli ma to być zadbany egzemplarz, który nie będzie wymagał zainwestowania wywrotki pieniędzy... Jak ma być turbo i dawać przyjemność z jazdy, to odszedłbym od takich samochodów jak w temacie i poszukał np Imprezy STi. Na Lancera Evo ciut przymały budżet. Ewentualnie S3, choć trochę małe(względnie A3 3.2 + turbo), albo S2 - ale to klasyk i bardzo ciężki do znalezienia. A jak chcesz szerszej pomocy, to najlepiej by było, gdybyś napisał jakie są założenia co do kupna samochodu - bez zgadywania będzie można konkretnie pomóc.
0Audi Rs6 C5 - ten znajdziesz spokojnie okolice 2002-2003, tylko uwaga bo tam jest silnik 4,2 V8 wtrysk zwykły ale podwójnie doładowany (bi-turbo) to cokolwiek się posypie to masz od razu kaplicę.
A nie myślałeś na początek o 2,7T? w zwykłym A6 C5? znajdziesz dobrego tunera i wyciągnie fajne moce a jednak jednostka troszkę tansza w utrzymaniu niż takie motory gdzie byle czujnik to są tysiące złotych.
ewentualnie 1,8T ale tutaj to już trzeba nieźle modzić, ale do 280 dojdziesz spokojnie.
Można też poszukać Audi A4 B7 1,8T będzie dość młode auto i za reszte kasy te 20 tys spokojnie pomodzić na chociażby 300 koni.
Te wszystkie stare RS6 S6 itp A8 mocno pociągną po kieszeni tymi silnikami z wielkimi przebiegami.
Kantylena napisał:Audi Rs6 C5 - ten znajdziesz spokojnie okolice 2002-2003, tylko uwaga bo tam jest silnik 4,2 V8 wtrysk zwykły ale podwójnie doładowany (bi-turbo) to cokolwiek się posypie to masz od razu kaplicę.
A nie myślałeś na początek o 2,7T? w zwykłym A6 C5? znajdziesz dobrego tunera i wyciągnie fajne moce a jednak jednostka troszkę tansza w utrzymaniu niż takie motory gdzie byle czujnik to są tysiące złotych.
ewentualnie 1,8T ale tutaj to już trzeba nieźle modzić, ale do 280 dojdziesz spokojnie.
Można też poszukać Audi A4 B7 1,8T będzie dość młode auto i za reszte kasy te 20 tys spokojnie pomodzić na chociażby 300 koni.
Te wszystkie stare RS6 S6 itp A8 mocno pociągną po kieszeni tymi silnikami z wielkimi przebiegami.
siewcu napisał:No, znajdzie. Zakatowany egzemplarz. Ale widać dość dobrze, że brakuje Ci wiedzy i z mechaniki, i z tuningu... Bo:
1) Biturbo w V8 nie ma nic do jego sypania się
2) Z 2.7 biturbo z A6 C5 za dużo nie da rady zrobić, bez nastu tysięcy nie da się przeskoczyć 300 KM
3) 1.8T na 280 KM też nie będzie tanio zrobić, turbo+dolot+wydech+wtryski to tak na początek - i się robi dycha, a auto nie będzie chciało jechać, bo za ciężkie.
4) Kupowanie A4 1.8T i wkładanie w nie 20 tysięcy mija się z celem, można te pieniądze lepiej wydać i mieć auto raz, że szybsze, a dwa - nie tracące na wartości w takim tempie.
Do dostojnego bujania się z dużych i nieco "szybszych"aut za rozsądne pieniądze można kupić 10-letnią nie zamęczoną"cegłę"6,1 SRT 430KM. Co prawda to nie S6, raczej do jazdy na wprost, napęd tylko na jedna oś ( co dla niektórych może być zaletą).
0Kantylena napisał:Nie wiem komu tutaj brakuje wiedzy jakiekolwiek bo raczej nie mnie.
Kantylena napisał:silnik, koła, sprzęgło, skrzynia itd..może 30k mu starczy + zakup auta i za chwilę auto będzie mieć naście lat i zaczną kwiatki różne wychodzić + kiepskie prowadzenie.
Ja już się pogubiłem w tej dyskusji i zapytam tylko co to za auto?
siewcu napisał:
S3 z VR6...
Kantylena napisał:VR6 to silnik z Golfa III, S3 ma 2.0 TFSI, poza tym S3 to kompakt sportowy z napędem dołączanym quattro.
Jeśli masz na myśli 3,2 V6 to trochę inny silnik