logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Grand'08 2.0 16V - Czy dezaktywować moduł ręcznego na czas naprawy.

sanfran 22 Lut 2017 15:47 858 4
REKLAMA
  • #1 16298712
    sanfran
    Specjalista Sieci, Internet
    Mam do wymiany linkę ręcznego (prawa). O tyle ciekawie, ze nie zapiekła się, ale się pancerz załamał w połowie linki tam gdzie jest guma do przyczepienia do nadwozia.

    Zamówiłem już komplet linek dorabianych (w Polsce), jak przyjdą, to je wymienię.
    Najprawdopodobniej zdemontuje moduł ręcznego na kilka dni, aby na spokojnie sobie linki wymienić (niby prosta robota, ale trzeba uważać, bo można popsuć taśmę czujnika naciągu), wiec nie chce się z tym spieszyć. Nie mam garażu tylko podjazd po domkiem wiec jestem ograniczony pogodowo.
    Teraz pytanie: czy można zdezaktywować moduł ręcznego CLIPem na czas roboty, czy lepiej tego nie ruszać, bo mogę mieć kłopoty przy aktywacji?
    Niestety, autko może być potrzebne w czasie gdy będzie bez modułu.

    I jeszcze jedno, jak uszczelnić moduł przy składaniu, wywali stary silikon i dać nowy czy jakoś inaczej?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 16298782
    MobilTruck
    Poziom 31  
    Można,w uch wyłączysz w trybie konfiguracji,i bez problemu aktywujesz.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 16298858
    sanfran
    Specjalista Sieci, Internet
    Dzięki. Przy okazji pomysł jak doprowadzić do maksymalnego "odpuszczenia" linki ręcznego w przypadku lekkiego zatarcia linek.
    Jak wiadomo moduł przestaje odpuszczać jak odczuje brak napięcia linki.
    Wystarczy wiec założyć na nakrętki przy dźwigniach na zaciskach hamulca nasadkę i dać pokrętło z długim ramieniem (np klucz dynamometryczny). Robimy to na zaciągniętym ręcznym.
    Potem przyciskiem ręczny odpuszczamy i pod ciężarem klucza (kluczy) moduł luzuje do końca.
  • #5 16325177
    sanfran
    Specjalista Sieci, Internet
    Dzisiaj po południu zrobiło się trochę cieplej to się zabrałem za wymianę linek. Wyrobiłem się w 90 minut. Linki się wymienia bezproblemowo, trochę trzeba się przyłożyć do uszczelnienia pokrywy modułu, aby nie dopuścić do zawilgocenia.
    Przeżyłem chwilę strachu, kiedy po poskładaniu wszystkiego ręczny nie reagował na wyłącznik i świecił się czerwony STOP. Sprawa się wyjaśniła przy próbie uruchomienia samochodu - padł akumulator. Wyładowało go grające radio i światła dzienne (ledowe). W końcu nic dziwnego, bateria w tym aucie jest od nowości a samochodzikowi leci już 9 roczek. Po podłączeniu kabelków do UAZa Scenic odpalił jak trzeba i działanie ręcznego wróciło do normy. Jeszcze tylko podłączenie CLIPa i skasowanie pomarańczowego P i na parę lat o ręcznym można zapomnieć.
REKLAMA