Opel Vectra c - Asystent Parkowania

Witam,
Posiadam Opla Vectra C 1.9 120 km 2005. Otóż, od początku posiadania auta nie działają mi czujniki parkowania. Wiedziałem o tym przy zakupie i czekałem na właściwy czas, żeby zabrać się za naprawę. Oprócz listy błędów jakie pokazał mi komputer diagnostyczny dodatkowym objawem usterki jest jednostajny dźwięk słyszalny przy wrzuceniu biegu wstecznego i zapalenie się kontrolki P na desce rozdzielczej(wyrzuca informacje o usterce). Proszę o pomoc, gdzie mam zacząć szukać rozwiązania bo chciałbym to naprawić we własnym zakresie. Dodam, że bezpieczniki są sprawne. Może ktoś z Was miał taki problem jeśli nie w Vectrze to może w Astrze lub Signumie.
Poniżej błędy z kategorii asystenta parkowania jakie dziś wyrzucił mi komputer.

Potrzebna pomoc, bo wyprawa do elektronika jest ostatecznością. Otóż mam problemy z Parktronikiem(a raczej z jego brakiem)następujące błędy mi wywala. Może ktoś coś miał podobnego i wie gdzie rozpocząć poszukiwanie przyczyn.
Source Address: PAS
Adres źródłowy: 0x0000025B
Identyfikator: 0x0101
Nazwa systemu: PAS
Numer sprzętu:60
Numer części:13181070
Numer wersji oprogramowania: 0000002D
Opis systemu: BOSCH0400
Hardware key number:
Programming Date: 20050308
Kod alfa:
Code Index and version: 011 01
Ilość zapisanych kodów błędów:10
B1350 - Napięcie zasilania czujników parkowania Napięcie za niskie
(02) - Nie występuje
B1000 - Napięcie zasilania głośnika Napięcie za niskie
(02) - Obecny
B0954 - Obwód przedniego lewego zewnętrznego czujnika parkowania Otwarty lub napięcie za niskie
(06) - Obecny
B0955 - Obwód przedniego lewego środkowego czujnika parkowania Otwarty lub napięcie za niskie
(06) - Obecny
B0956 - Obwód przedniego prawego środkowego czujnika parkowania Otwarty lub napięcie za niskie
(06) - Obecny
B0957 - Obwód przedniego prawego zewnętrznego czujnika parkowania Otwarty lub napięcie za niskie
(06) - Obecny
B0961 - Obwód tylnego prawego zewnętrznego czujnika parkowania Otwarty lub napięcie za niskie
(06) - Obecny
B0960 - Obwód tylnego prawego środkowego czujnika parkowania Otwarty lub napięcie za niskie
(06) - Obecny
B0959 - Obwód tylnego lewego środkowego czujnika parkowania Otwarty lub napięcie za niskie
(06) - Obecny
B0958 - Obwód tylnego lewego zewnętrznego czujnika parkowania Otwarty lub napięcie za niskie
(06) - Obecny
U2141 - Nieprawidłowe dane z REC (Tylny zespół elektroniczny)
(71) - Obecny

Proszę o wyrozumiałość i pomoc.

Masz czujniki przednie i tylne ?

Jakie jest napięcie wejściowe na moduł parkowania?

cholera wie, nie sprawdzałem

Dodano po 42 [minuty]:

CameR wrote:

Masz czujniki przednie i tylne ?

tak, przód i tył. seryjne, nie jakieś dokładańce

TamaryszekPL wrote:

cholera wie, nie sprawdzałem

Więc sprawdź, być może centralka do wymiany. Chyba, że znajdziesz dobrego elektronika który ją przejrzy.

wopik6 wrote:

TamaryszekPL wrote:

cholera wie, nie sprawdzałem

Więc sprawdź, być może centralka do wymiany. Chyba, że znajdziesz dobrego elektronika który ją przejrzy.

centralka była przekładana z innego kombi a moduł był o identycznych numerach. Było to dawno, ale z tego co pamiętam, przestało piszczeć przy wrzucaniu wstecznego, ale nadal nie działało.

Mam identyczny problem. Udało Ci się jakoś go rozwiązać ?

oddałem dziś auto do elektronika. Mi już pomysłów brakowało. Jak odbiorę auto napisze co było nie tak.

Któryś z czujników robi zwarcie, do weryfikacji:
Po koleii wypinać i znaleźć wroga.

Nie ma za co dziękować

byłem u elektronika i centralka PDC jest spalona i nadaje się do wymiany, dodatkowo któryś czujnik chyba uszkodzony. Tak więc połowicznie dziękuję

Centralka PDC ? A tam nie jest tak że czujnik są podłączone do REC-a?

czujniki dostają prąd przez moduł PDC w REC

To ja napiszę jeszcze raz to co napisałem wcześniej. Jedź do kogoś kto ją przejrzy.

Podmienilem pdc i dalej to samo. Czyli faktycznie będzie uwalony ktorys z czujników i będzie wyrzucalo taki ogólny błąd?

Tak.
Musisz po koleii odpinać czujniki aż w końcu będzie dobrze...

mail4skwarka wrote:

Musisz po koleii odpinać czujniki

Odpinanie czujników nic nie da.
Wszystkie muszą być podłączone i wszystkie muszą być sprawne.
Dopiero wtedy zadziała PAS

Podjedź na ok. 100cm do ściany, podłącz TECH'a i podglądnij jakie odległości od przeszkody wskazuje każdy sensor.
Jeżeli wskazywana odległość wynosi 255cm - to masz winowajcę.

Nie mogę się zgodzić z powyższym.

Nie wszystkie muszą być podłączone, czujnik który zwiera - bo tak objawia się błąd- po wypięciu da właściwe zasilanie na czujniki i wtedy mamy winowajcę.

Nie wyobrażam sobie jak znaleźć winowajcę w układzie który nie ma zasilania bo zwiera czujnik i system odcina zasilanie - pozostaje tylko wymienić wszystkie czujniki na nowe z serwisu/sklepu/etc.. bo tylko wtedy mamy pewność że układ zadziała prawidłowo.
Montując używki(skąd wiemy że sprawne ? ) można kręcić się za własnym ogonem w nieskończoność...

mail4skwarka wrote:

Nie wyobrażam sobie jak znaleźć winowajcę w układzie

Akurat mam podobnego Opla na warsztacie z czujnikami z tyłu nadwozia.
Z punktu widzenia użytkownika cały system "milczy".
Żadnych oznak życia.

Po wstępnej diagnozie diagnoskopem:
Problem stanowią trzy sensory.
Sprawny jest tylko jeden "zewnętrzny prawy" sensor

Teraz trzeba zdemontować zderzak,
przeglądnąć wiązkę,
podmieniać ten jeden sprawny sensor w inne miejsce i każdorazowo testować.
Tak samo pozostałe sensory trzeba zamontować w miejsce "zewnętrznego prawego"
i w ten sposób zweryfikować sprawność wiązki, złącz i wejść centrali systemu PAS.

Czego jeszcze nie potrafisz zrozumieć ?

Bez sprawnych WSZYSTKICH czterech czujników,
asystent parkowania w Oplu nie uruchomi się (dla użytkownika).

CameR wrote:

Czego jeszcze nie potrafisz zrozumieć ?

Powodzenia gdy jeden z nich robi zwarcie w układzie, do woli możesz sobie szukać winowajcy na liście danych.....

mail4skwarka wrote:

możesz sobie szukać winowajcy na liście danych

Oczywiście trzeba podjechać autem do przeszkody, bo na otwartej przestrzeni wszystkie sensory pokazują tą samą wartość [255cm] bez względu czy sprawny czy uszkodzony sensor/wiązka przewodów

Nie rozumiem jednej kwestii z Twojej strony, uparłeś się że system zawsze działa/tak jak na szkoleniu- Pan mówi nie ma takiej opcji/.

Powtarzam : w przypadku gdy jeden z czujników ROBI ZWARCIE centralka wyłącza zasilanie na pozostałe czujniki i jak teraz zweryfikujesz na liście danych który to? Wszystkie są zasilanie z jednej linii...

Są rożne przypadki i różne metody ich rozwiązania, np:
ostatni pacjent cały czas wyrzucał błąd zwarcie w układzie zasilania czujników- odpiąłem wszystkie a on dalej uparcie że błąd jest, no to 5 cm po wyjęciu ze sterownika PDC odciąłem przewód zasilający czujniki - a on dalej - ten sam błąd.
Zweryfikowałem w ten sposób stan instalacji w pojeździe i potwierdziłem uszkodzenie centralki, po wymianie na inną używkę- działa bez zarzutu.

Nie upieram się, że diagnostyka pozwala zweryfikować każdą usterkę PAS.
Wyraźnie masz powyżej napisane , że kolejnym krokiem po diagnostyce jest demontaż zderzaka
i "podmiana" sensorów w instalacji.
Ja uzmysławiam autorowi, że to co zamieścił, to nie wszystko co należy sprawdzić.
Dopiero podgląd parametrów bieżących i weryfikacja instalacji pozwalają odszukać problem.

Czy po wymianie na używaną centralkę PAS należy ją kodować ? U mnie na oryginalnej jest błąd B1000 i nie działa system, jak wepnę używaną to nie ma kodów usterek ale mruga pomarańczowa kontrolka na desce.