logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

RADIO SAM. ZASILANE Z SIECI - Radio samochodowe marki LTC + zasilacz CREATIVE

krzyslove 26 Lut 2017 10:03 1815 24
  • #1 16307892
    krzyslove
    Poziom 7  
    Witam serdecznie wszystkich
    mam nadzieję że umieściłem temat w dobrym dziale. A więc do rzeczy, chciałbym zapytać was czy była by możliwość odpalenia danego radia za pomocą zasilania z zasilacza poprzez zmianę napięcia zmiennego na stałe. Jeżeli tak to byłbym wdzięczny jak ktoś podesłał by jakiś schemat. czytałem trochę o tym ale nie jestem pewien swojej wiedzy.

    RADIO SAM. ZASILANE Z SIECI - Radio samochodowe marki LTC + zasilacz CREATIVE RADIO SAM. ZASILANE Z SIECI - Radio samochodowe marki LTC + zasilacz CREATIVE
  • #2 16307938
    A.Gieronimo
    Poziom 35  
    Zasilacz się nadaje, chyba że zaczniesz dawać w palnik przez pół godziny to może się przegrzać/spalić/wyłączyć, możesz dołożyć na wyjściu zasilacza kondensator 4700µF/25V, resztę masz narysowane na radiu czarno na białym.

    Pamiętaj że zasilacz ma tylko 36W mocy a radio może pobrać nawet 100W kiedy się rozkręci głośność do oporu, działać będzie. Dla normalnych ludzi wystarczy ;)
  • #3 16307993
    krzyslove
    Poziom 7  
    a nie jest czasem tak ze na wyjściu zasilacza jest podawane AC? sugeruję się "falą"
  • #5 16308003
    A.Gieronimo
    Poziom 35  
    Mea Culpa, święta racja, konieczny jest mostek prostowniczy i kondensator.
  • #6 16308025
    Rzuuf
    Poziom 43  
    A.Gieronimo napisał:
    Zasilacz się nadaje ...

    TEN ZASILACZ SIĘ NIE NADAJE a sam mostek i kondensatory nie wystarczą: radio będzie buczeć!
    Możesz spróbować na zasilaczu komputerowym (12V), lub dać niewielki akumulator 12V (np. 7Ah) i prostownik do jego ładowania, o wydolności prądowej ok. 3A. Akumulator zachowuje się jak kondensator o BARDZO dużej pojemności i "wygładza" pobierany z niego prąd.
    Akumulator 12V/7Ah zachowuje się tak, jak kondensator o pojemności ok. 25 000 Faradów!
  • #7 16308049
    krzyslove
    Poziom 7  
    czyli jakbym dodał na końcu schematu (który umieścił mojepetro) akumulator a z akumulatora przewody do radia to powinno być wszystko git?
  • #8 16308062
    Rzuuf
    Poziom 43  
    Tak!
    Przy okazji: jeśli po prostowniku jest jeszcze stabilizacja, to dla zapewnienia małych tetnień należy dać kondensator o pojemności >2000uF na każdy Amper poboru prądu, a więc np. dla 3A powinno być >6800uF (może być 10 000uF i więcej).
    Brak stabilizacji (lub akumulatora) spowoduje "huśtawkę" napięcia zasilającego radio, co może prowadzić do jego uszkodzenia.
  • #9 16308065
    A.Gieronimo
    Poziom 35  
    Próbuj na samym mostku i kondensatorze 4700-10.000, nie raz podłączałem i nic nie buczało, owszem będzie jak przeciążysz zasilacz i napięcie zacznie lecieć w dół.
    Zasilacz jest z subwoofera i też nie buczał a w środku nie miał 25.000µF, tak wiem, są w kościach układy niwelacji brumu i jego harmonicznej ale nie dajmy się zwariować bo często ich nie ma i też działa a w tych subwooferach komputerowych w 75% przypadków są kostki "car audio" :lol:

    Radio samochodowe musi pracować od 10 do 15,5V, tyle może dać alternator na mrozie, nie dajmy się zwariować, zasilacz jest za słaby i żadne czary nie pomogą, uzyska na wyjściu jakieś 2x10W, co się nadaje jako proteza do czasu kupna normalnego sprzętu.
  • #10 16308138
    Rzuuf
    Poziom 43  
    Różnica między 25.000F, a 25.000uF jest milion-krotna!
    Z definicji pojemności: kondensator 1F oddaje ładunek 1 kulomba w ciagu 1 skundy (czyli prąd 1A), kosztem 1V (czyli np. od 12,5 do 11,5V). Akumulatorowi 7Ah zajmie to 7 godzin, czyli ok. 25 000 sekund.
    Układ "niwelacji brumu" to właśnie jest stabilizator - stosowane są nie tylko w "sprzęcie kościelnym", ale zwykle stabilizuje się zasilanie przedwzmacniaczy, a nie stopni końcowych.
  • #11 16308164
    A.Gieronimo
    Poziom 35  
    Radio powinno być odporne, inaczej by świszczało na alternatorze albo się zepsuło na prądnicy, gdzie co chwilę napięcie lata od 11 do 14 na każdym skrzyżowaniu ;)
    Miałem na myśli układ zaimplementowany w strukturze samej kości mocy.
    Jest przewidziane do pracy w warunkach samochodowych, tam nie ma napięcia tak pięknego jakie daje akumulator, niestety. Gorzej jak ktoś poda sygnał z auxa ale to całkiem inna historia.
  • #12 16309519
    krzyslove
    Poziom 7  
    więc mam rozumieć ze wystarczy:
    -mostek prostowniczy 4A
    -kondensator 10000 uF ?

    + ewentualnie akumulator jak bedzie jakieś buczenie grzanie czy inne zdarzenie nieporządane

    Am I right?
  • #14 16309700
    A.Gieronimo
    Poziom 35  
    Rzuuf napisał:
    A.Gieronimo napisał:
    ... układ zaimplementowany w strukturze samej kości mocy
    Mógłbyś wskazać przykład?


    Mam wymieniać zaczynając od UL1482 a kończąc na .... TDA7294 a nawet TDA7375 dedykowany do car audio posiada taki układ niwelacji tętnień, oczywiście to pracuje w aplikacji wewnętrznego przedwzmacniacza zaszytego w strukturze samej kości na zasadzie odejmowania sygnału z tego co płynie w biasie stopnia napięciowego. Serio pytasz czy sobie teraz jaja robisz? :D Popatrz w dokumentację, noga SVR.

    Procesor audio w samym radiu też ma do zasilania swój stabilizator 3.3-5V, więc nic mu nie będzie jak napięcie polata. Niech podłączy, albo będzie zadowolony albo nie, nie od razu Kraków zbudowano.
  • #16 16310453
    A.Gieronimo
    Poziom 35  
    Alternator jest źródłem prądu tętniącego w dodatku o zmiennej częstotliwości a akumulator posiada skończoną rezystancję.
    Napięcie jałowe akumulatora 12.7
    Napięcie ładowania 14.4
    Akumulator ma bardzo niską rezystancję wewnętrzną ale po drodze jest jeszcze sporo makaronu i tą rezystancję można sobie wsadzić między bajki.
  • #17 16310798
    Rzuuf
    Poziom 43  
    To dlaczego tylko niektóre końcówki mocy dla "car radio" mają ten układ (składajacy się z 1 opornika wewnatrz scalaka i wyprowadzenia na noge, do której dołacza sie 1 zewnętrzny kondensator do masy)?
    Czyżby nie wszystkie samochody miały te tętnienia?
    A te "sporo makaronu" - to gdzie? I w jaki sposób ten "makaron" zwiększa tetnienia?
    A.Gieronimo napisał:
    ... akumulator posiada skończoną rezystancję
    Potrafisz ją zmierzyć lub oszacować?
    A.Gieronimo napisał:
    Napięcie jałowe akumulatora 12.7
    W stanie naładowanym, czy nienaładowanym?
    A.Gieronimo napisał:
    Napięcie ładowania 14.4
    Na początku ładowania, na końcu, czy cały czas?
    I jaki to ma wpływ na tetnienia?
  • #18 16310851
    A.Gieronimo
    Poziom 35  
    Rzuuf napisał:
    To dlaczego tylko niektóre końcówki mocy dla "car radio" mają ten układ (składajacy się z 1 opornika wewnatrz scalaka i wyprowadzenia na noge, do której dołacza sie 1 zewnętrzny kondensator do masy)?
    Czyżby nie wszystkie samochody miały te tętnienia?
    A te "sporo makaronu" - to gdzie? I w jaki sposób ten "makaron" zwiększa tetnienia?
    A.Gieronimo napisał:
    ... akumulator posiada skończoną rezystancję
    Potrafisz ją zmierzyć lub oszacować?
    A.Gieronimo napisał:
    Napięcie jałowe akumulatora 12.7
    W stanie naładowanym, czy nienaładowanym?
    A.Gieronimo napisał:
    Napięcie ładowania 14.4
    Na początku ładowania, na końcu, czy cały czas?
    I jaki to ma wpływ na tetnienia?


    1.Tego nie wiemy, nie każdy producent udostępnia wewnętrzny schemat struktury.
    2.Standardowa instalacja audio w samochodzie nie jest zasilana wprost z akumulatora, tylko gdzieś tam wpięta w główną rozdzielnicę, na której napięcie w cale nie jest stabilne, czasami na jednym obwodzie z zapalniczką i kabelkami 1,5mm² ;p
    3.Pewnie, że potrafię.
    4.Naładowanym, podałem tylko punkt odniesienia.
    5.Im bardziej wyładowany akumulator tym większe tętnienia.

    Samochód jest dużo gorszym środowiskiem jak mostek z kondensatorem (i za słabym zasilaczem). Podłączałem wiele radyj i owszem, te stare lubią sobie pobuczeć w nowym nigdy się nie zdarzyło. Stare znaczy ze strojeniem na linkę :P
  • #19 16315780
    krzyslove
    Poziom 7  
    mam mostek 4A i kondesatory 4700 uF 16V, wybuchna ?
  • #20 16317223
    A.Gieronimo
    Poziom 35  
    Jeśli trafo daje idealnie 12V to może być ale w praktyce napięcie jałowe trafa może być 13-14V a wtedy po wyprostowaniu i dodaniu kondensatora będzie 18V (*1,41-(1,2)) i będzie buba.
  • #21 16323763
    krzyslove
    Poziom 7  
    co to się stanęło!?
    a więc tak do mego zasilacza dodałem prostownik 4A na wyjściu prostownika było stabilne 16.9 V natomiast po dodaniu kondensatora 4700 uF 25V zrobiło mi się prawie 23 V?
    jak mam to rozumieć? połączyłem kondensator równolegle jakby co
  • #22 16323770
    A.Gieronimo
    Poziom 35  
    Sprawdź baterię w mierniku, 17V za mostkiem to za dużo.
  • #23 16323846
    krzyslove
    Poziom 7  
    a co do kondesatora, napięcie nie powinno być mniejsze?
  • #24 16324027
    A.Gieronimo
    Poziom 35  
    Na kondensatorze powinno być większe ale ogólnie jest lekko za wysokie jak na deklarowane 12V.
  • #25 16324051
    irek15041970
    Poziom 11  
    Witam
    Tyle dyskusji na temat zasilacza a nie lepiej kupić gotowy zasilacz 1,5-2Amperków, chociaż jestem entuzjastą majsterkowania ale tu radził bym przyswoić podstawowej wiedzy najlepiej z literatury dla początkujących to zawsze jest początek a nie od końca brać się za temat
REKLAMA