logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Clifford ? - Odcina zapłon, samochód długo stał nieodpalany.

PPK 26 Lut 2017 13:45 1833 3
REKLAMA
  • #1 16308371
    PPK
    Poziom 29  
    Mam b. mikre pojecie o autoalarmach i elektronice samochodowej.
    Syrenka (dostęp w komorze silnika) to Clifford, wewnątrz na płytce nadruk "AR125B-7.
    Fakty: alarm montowany w 2004r. Bez żadnych problemów przebieg 175000 km. Postoje nie dłuższe niż 2-3 dni. Obecnie, z racji oczekiwania na następnego użytkownika (rodzina.....nietety) auto stało nieodpalane przez miesiąc. Akumulator 2 lata.
    1. Próba uruchomienia - akumulator - prawie zero. Zero reakcji rozrusznika, Zero reakcji na pilota.
    2. Ręczne otwarcie drzwi - alarm zadziałał wyjąc (ale z coraz mniejszą mocą)- ręczne wyłączenie syrenki kluczykiem. 3. Podłączenie do zewnętrznego aku (z mojego nowego auta).
    4. Po ok 10 min podładowania z zewnątrz, alarm zadziałał prawidłowo (blokuje, odblokowuje).
    5. Uruchomienie silnika. Odpalił bez problemów (kable nadal podłączone do zewn. akumulatora).
    6. Praca silnika około 10 min, wszystkie kontrolki OK.
    7. Odłączenie zewnętrznego źródła zasilania. Silnik pracuje nadal, kontrolki OK.
    8. Po ok 5 min pracy silnika, nagle odcina (chyba) zapłon. Silnik gaśnie. Syrena znowu wyje z dziwną modulacją, jakby napięcie zasilania jej siadało, miga światłami, kompletny BAD..... Brak reakcji na pilota. Centralny zamek działa z kluczyka (otwieranie/zamykanie drzwi)
    Niestety nawet nie wiem, gdzie zamontowany jest ten alarm (centralka). Auto - Ford Fusion 1,4 Benzyna. Mam pewną koncepcję awarii, ale nie chcę sugerować.
    Następne czynności do wykonania:
    1. Sprawdzenie napięcia na akumulatorze po DŁUŻSZYM podładowaniu zewnętrznym ( 30 min wystarczy?).
    2. Sprawdzenie napięcia akumulatora na WŁASNYM ładowaniu ( alternator - stabilizator).
    3. Co jeszcze jeśli to nic nie da ?
    p.s. Centralka alarmu ma podtrzymanie własne (akumulator) tak jak syrenka czy tylko z aku auta ?
  • REKLAMA
  • #2 16308793
    facio7
    Poziom 11  
    Ładowanie aku. przez 30 min tak głęboko rozładowanego, to stanowczo za mało! Akumulator powinno się ładować 10h,prądem 1/10 pojemności,wtedy jest naładowany,pod warunkiem że jest sprawny.Zacząłbym od porządnego naładowania,a potem szukałbym problemów.Prawdopodobnie wszystko może być ok.Alarm może wariować przy tak niskim stanie napięcia.
  • REKLAMA
  • #3 16310267
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    PPK napisał:
    nawet nie wiem, gdzie zamontowany jest ten alarm (centralka)

    Oprócz instalatora, który go montował - Nikt nie wie.
    Trzeba szukać .
    Jest pełna dowolność miejsca montażu. Im bardziej "nietypowe" miejsce - tym lepiej dla ochrony auta.
    PPK napisał:
    Centralka alarmu ma podtrzymanie własne (akumulator) tak jak syrenka czy tylko z aku auta ?

    Istnieją systemy zasilania buforowego centralki , ale czy u Ciebie zastosowano - musisz szukać.
    Centralka jest zasilana z akumulatora samochodu.
    Chociaż istnieją systemy zasilania buforowe
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #4 16356783
    PPK
    Poziom 29  
    Autoryzowany Serwis - padła centralka. Kazałem wypruć, spiąć bez i zwrócić uszkodzoną. WYRAŹNIE się rozczarowali. Niejako przy okazji, coraz rzadziej przy zakupie auta z alarmem, serwisanci informują o przycisku i kodzie blokady alarmu. Zwróciłem na to uwagę w serwisie i na "do widzenia" dostałem "wiązankę" od serwisanta. Co Kraj, to Obyczaj. Kiedyś, za takie numery, serwisant dostawał kopa w d.... i azymut - drzwi z pracy.
REKLAMA