Witam.
Mam problem z autem jak w temacie, Peugeot 308 po lifcie, silnik 1.6 HDi 9HX bez FAP (fabrycznie bez FAP) - po skasowaniu błędów w ciągu kilku sekund P0490 i P1162 wracają, nawet bez odpalenia auta. Po dłuższej jeździe pojawiają się inne błędy z EGR, na podglądzie danych na żywo nie widać w ogóle pozycji EGR. Podstawiałem nowy EGR (zamiennik), ale dzieje się to samo. Sprawdziłem 100W żarówką przejścia przewodów do komputera - wszystko w porządku. Na teście wykonawczym EGR działa, podobnie jak przepustnica EGR - do niej też sprawdzałem przejścia, i nie mogę zlokalizować dokąd idzie jeden przewód (reszta posiada przejście).
Również odczyt z MAF jest zawyżona o ok. 200 jednostek na postoju, podczas jazdy różnica maleje, ale nadal jest.
Prosiłbym o schemat tego elementu (przepustnica EGR) ewentualnie schemat całej instalacji silnika, a także o wskazówki - czy nie jest to jakaś usterka programowa, którą załatwiłoby wgranie nowego softu?
]Link[/url]
Mam problem z autem jak w temacie, Peugeot 308 po lifcie, silnik 1.6 HDi 9HX bez FAP (fabrycznie bez FAP) - po skasowaniu błędów w ciągu kilku sekund P0490 i P1162 wracają, nawet bez odpalenia auta. Po dłuższej jeździe pojawiają się inne błędy z EGR, na podglądzie danych na żywo nie widać w ogóle pozycji EGR. Podstawiałem nowy EGR (zamiennik), ale dzieje się to samo. Sprawdziłem 100W żarówką przejścia przewodów do komputera - wszystko w porządku. Na teście wykonawczym EGR działa, podobnie jak przepustnica EGR - do niej też sprawdzałem przejścia, i nie mogę zlokalizować dokąd idzie jeden przewód (reszta posiada przejście).
Również odczyt z MAF jest zawyżona o ok. 200 jednostek na postoju, podczas jazdy różnica maleje, ale nadal jest.
Prosiłbym o schemat tego elementu (przepustnica EGR) ewentualnie schemat całej instalacji silnika, a także o wskazówki - czy nie jest to jakaś usterka programowa, którą załatwiłoby wgranie nowego softu?
]Link[/url]