Witam wszystkich!
Auto to CLK 320, 2001 rok. Auto GAZ + Benzyna. Ostatnio samochód zaczął dziwnie przerywać, cała buda się trzęsie więc myślałem że to wina świec, na gazie przejechane ponad 25000km.
Zamówiłem i wymieniłem świece na NGK, nadal to samo.
Podczas wrzucania biegu wstecznego i trybu D, auto ma bardzo niskie obroty i wszystkie możliwe oświetlenie miga, a samochód strasznie się trzęsie.
Byłem u kolegi mechatronika i podłączył samochód pod komputer. Wrzucę screeny z kodami błędów poniżej.
Za co się zabrać? Teoretycznie komputer wykrywa błędy w 3 sondach lambda oraz coś z zapłonem na 1 i 6 cylindrze z tego co udało mi się wyczytać w internecie. Bardziej obstawiacie kable, które nie wiadomo kiedy były wymieniane czy może cewki lub jeszcze coś innego? Miał ktoś z Was podobny problem?
EDIT: Mam lampę stroboskopową do sprawdzania zapłonu, tyle że na kablach jest otulina, coś w rodzaju peszla. Myślicie że zerwać peszel który idzie z 1 i 6 cewki i sprawdzić to lampą? Jeśli tak, od której strony są liczone cylindry?
EDIT 2: 2 tygodnie temu wymieniałem w serwisie olej w skrzyni biegów. Skrzynia zmienia biegi bez zarzutu, nie szarpie. Na innych forach po wpisaniu błędu w GOOGLE piszą że może to być coś ze sprzęgłem hydrokinetycznym.
Pozdrawiam

Auto to CLK 320, 2001 rok. Auto GAZ + Benzyna. Ostatnio samochód zaczął dziwnie przerywać, cała buda się trzęsie więc myślałem że to wina świec, na gazie przejechane ponad 25000km.
Zamówiłem i wymieniłem świece na NGK, nadal to samo.
Podczas wrzucania biegu wstecznego i trybu D, auto ma bardzo niskie obroty i wszystkie możliwe oświetlenie miga, a samochód strasznie się trzęsie.
Byłem u kolegi mechatronika i podłączył samochód pod komputer. Wrzucę screeny z kodami błędów poniżej.
Za co się zabrać? Teoretycznie komputer wykrywa błędy w 3 sondach lambda oraz coś z zapłonem na 1 i 6 cylindrze z tego co udało mi się wyczytać w internecie. Bardziej obstawiacie kable, które nie wiadomo kiedy były wymieniane czy może cewki lub jeszcze coś innego? Miał ktoś z Was podobny problem?
EDIT: Mam lampę stroboskopową do sprawdzania zapłonu, tyle że na kablach jest otulina, coś w rodzaju peszla. Myślicie że zerwać peszel który idzie z 1 i 6 cewki i sprawdzić to lampą? Jeśli tak, od której strony są liczone cylindry?
EDIT 2: 2 tygodnie temu wymieniałem w serwisie olej w skrzyni biegów. Skrzynia zmienia biegi bez zarzutu, nie szarpie. Na innych forach po wpisaniu błędu w GOOGLE piszą że może to być coś ze sprzęgłem hydrokinetycznym.
Pozdrawiam