SZJKe 24b - jednofazowy? - Z kondensatorem - dymi

Silnik ma tylko dwa uzwojenia;
- ok 1,3 Ohm
- ok 2,8 Ohm

Połączenie do sieci jest jak na obrazku.

Tabliczka


Objaw jest taki:
- jeśli połączone są punkty A z B (kondensator) to silnik startuje ale buczy głośno i po kilkunastu sekundach pojawia się lekki dym
- po rozłączeniu A i B silnik ledwo co obraca się i buczy ale po chwilowym połączeniu A z B silnik wchodzi na obroty i nie dymi

Pytania:
- czy jest to silnik na 2 fazy a nie 230V?
- czy jest to silnik jednofazowy?
- czy ten kondensator służy TYLKO podczas rozruchu?

Silnik podłączany był do 230V a na tabliczce jest 380 - o co chodzi?

Qla wrote:

czy jest to silnik na 2 fazy a nie 230V?

nie ma takich silników

Qla wrote:

- czy jest to silnik jednofazowy?

podłączenie w/g pierwszego zdjęcia na to by wskazywało,

Qla wrote:

- czy ten kondensator służy TYLKO podczas rozruchu?

ale powinien być tam wyłącznik odśrodkowy odłączający uzwojenie rozruchowe po rozruchu silnika

Qla wrote:

Silnik podłączany był do 230V a na tabliczce jest 380 - o co chodzi?

Albo silnik 3 fazowy, tylko przezwojony na 1-no fazowy, albo tabliczka z innego silnika..

Witam.
Oczyść dokładnie pod blaszkami ten czarny bakelit. Powinno tam być napisane na przykład V1, V2, U1, U2 i tym podobne.
Z silnika wychodzi dokładnie 4 czy 5 przewodów?
Ja bym spróbował podłączyć ten silnik tak jak na schemacie niżej(obroty prawo) i sprawdzić czy ruszy.

Qla wrote:

Silnik ma tylko dwa uzwojenia;
- ok 1,3 Ohm
- ok 2,8 Ohm

A ile przewodów wychodzi z silnika ?

Krzysztof Kamienski wrote:

Na fotografii widać, ze cztery i Kolega @Qla to napisał

Mimo zdjęcia i wpisu ,że silnik ma dwa uzwojenia wolałem się upewnić.

Skoro ma 2 uzwojenia to jest to zwyczajny jednofazowy silnik Spróbowałbym wywalić te blaszki i podłączyć wtedy Na załączniku kondensator nie jest połączony z zasilaniem (Styk B z A i nie zamyka się obwód). A jeżeli nie są połączone to masz winowajce iskrzenia bo ci odcina kondensator i uzwojenie pomocnicze

Dziegielxd wrote:

Spróbowałbym wywalić te blaszki i podłączyć wtedy

A co ci one przeszkadzają ? Kostka zaciskowa jest z nimi bardziej czytelna.

@olekt2002.
- czytałem i nie tylko ten - wszędzie były to silniki 3-fazowe a ten jakiś "odmieniec" jest

@stanislaw1954
- nie ma żadnych wyłączników odśrodkowych stąd pomysł, że to tylko na czas rozruchu

@PATAFIAN_PATAFIAN
- Z silnika wychodzi dokładnie 4 przewody także połączenie w trójkąt jest niemożliwe

@Dziegielxd
- wydaje mi się, że połączenie (górna część rysunku - styki Z1 Z2) jest błędne i kondensator byłby podłączony równolegle do uzwojenia 2,8 Ohm

Quote:

kondensator nie jest połączony z zasilaniem (Styk B z A i nie zamyka się obwód).

bo został odłączony celowo aby nie spalić uzwojenia podczas prób

Skoro jest już wiadomo, że jest to silnik jednofazowy przewinięty z 3-fazowego to jak ocenić ile ma kW?

Faktycznie moje niedopatrzenie już poprawiłem jak nie ma kondensatora to ma większy prąd rozruchu i pewnie dlatego iskrzy

Qla wrote:

nie ma żadnych wyłączników odśrodkowych stąd pomysł, że to tylko na czas rozruchu

Właśnie tego typu wyłącznik(odśrodkowy) służy do rozruchu => do włączania uzwojenia rozruchowego na cza rozruchu.

Qla wrote:

Skoro jest już wiadomo, że jest to silnik jednofazowy przewinięty z 3-fazowego to jak ocenić ile ma kW?

pPodłączyć watomierz i będzie wszystko jasne.

Qla wrote:

jak ocenić ile ma kW?

Powinien mieć około 1,1 kW.