logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak zastąpić zapłon bateryjny prądnicowym w motorowerze? Stabilizator czy dioda?

żelowy 28 Mar 2017 21:59 2319 2
REKLAMA
  • #1 16377735
    żelowy
    Poziom 8  
    Chciałbym zastąpić zasilanie zapłonu z bateryjnego na prądnicowy.
    Mam cewkę która daje 12V, tak jak akumulator, jednakże prądu zmiennego.
    Czy wystarczy podłączyć między cewkę a moduł zapłonowy diodę prostowniczą?
    Czy może trzeba budować cały stabilizator napięcia?

    Moje rozważania wzięły się z motorowera ale mogą mieć równie dobrze zastosowanie w innych sprzętach - stąd ten dział.
  • REKLAMA
  • #2 16377766
    sanfran
    Specjalista Sieci, Internet
    Nie musisz budować prostownika ani stabilizatora.
    Motorower Java 50 miał zapłon iskrownikowy oraz normalną butelkową cewkę wysokiego napięcia. W iskrownku dwie cewki były odpowiedzialne za generowanie prądu na oświetlenie a jedna na zapłon. Oczywiście generowany był prąd zmienny i to o częstotliwości uzależnionej od obrotów silnika.
  • #3 16377803
    żelowy
    Poziom 8  
    no tak za mało sprecyzowałem pytanie: tam nie było modułu zapłonowego, ja mam na myśli układ zapłonowy z modułem takim jak np. w VW Golfie

    Dodano po 3 [minuty]:

    czyli CZYSTO TEORETYCZNIE czy taki golf chodziłby gdyby zamiast zasilać moduł zapłonowy z akumulatora zasilalibyśmy go z 12V cewki/prądnicy (nawet pracującej zupełnie niezależnie)?

    Jak co to tu jest schemat do tej instalacji golfowej: Jak zastąpić zapłon bateryjny prądnicowym w motorowerze? Stabilizator czy dioda?
REKLAMA