Szanowni koledzy,
zmagam się z problemem rozładowywania akumulatora. Pobór prądu to ok. 1,50 A przy wyłączonych wszystkich urządzeniach, po wyjęciu bezpiecznika 22 (20 A) spada do 0,03-0,04 A.
Bezpiecznik ten odpowiada za przyrządy, lampki, ekran komputera, zegary, klimatyzacja, radio.
Był już tu pewien temat dla bezpiecznika 22 w tym aucie, skupiony na nieoryginalnym radioodtwarzaczu, jednak mój problem jest nieco inny. Jak w prosty sposób odłączać możliwe urządzenia odpowiadające za pobór na tym bezpieczniku? Do gniazda bezpiecznika dochodzą 3 przewody, które idą daleko w głąb deski.
Zacząłem od lampki tablicy rejestracyjnej, po odłączeniu kostki nic się nie zmieniło. Do reszty nie wiem, jak się dostać.
Chciałem jeszcze sprawdzić radio, ale mam fabryczne Philips CAR 400, które bardzo trudno wyciągnąć bez wyjmaków. Czy jest jakiś prosty sposób odłączenia go?
Cały czas mam do dyspozycji multimetr z pomiarem ciągłości obwodu, będę wdzięczny za wszelkie sugestie.
zmagam się z problemem rozładowywania akumulatora. Pobór prądu to ok. 1,50 A przy wyłączonych wszystkich urządzeniach, po wyjęciu bezpiecznika 22 (20 A) spada do 0,03-0,04 A.
Bezpiecznik ten odpowiada za przyrządy, lampki, ekran komputera, zegary, klimatyzacja, radio.
Był już tu pewien temat dla bezpiecznika 22 w tym aucie, skupiony na nieoryginalnym radioodtwarzaczu, jednak mój problem jest nieco inny. Jak w prosty sposób odłączać możliwe urządzenia odpowiadające za pobór na tym bezpieczniku? Do gniazda bezpiecznika dochodzą 3 przewody, które idą daleko w głąb deski.
Zacząłem od lampki tablicy rejestracyjnej, po odłączeniu kostki nic się nie zmieniło. Do reszty nie wiem, jak się dostać.
Chciałem jeszcze sprawdzić radio, ale mam fabryczne Philips CAR 400, które bardzo trudno wyciągnąć bez wyjmaków. Czy jest jakiś prosty sposób odłączenia go?
Cały czas mam do dyspozycji multimetr z pomiarem ciągłości obwodu, będę wdzięczny za wszelkie sugestie.