logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Scenic 1.9dci 130PS - EDC16C36 wyłączenie EGR - wsad

radelinus 31 Mar 2017 16:37 3153 6
REKLAMA
  • #1 16383977
    radelinus
    Poziom 12  
    Na stole operacyjnym jest Scenic 1.9 dci z EDC16C36. Miał być usunięty EGR. Ktoś zmodyfikował mi wsad i po wgraniu zginęła możliwość ponownej identyfikacji. Sterownik nie jest rozpoznawany przez BDM100 ani KTAG. Nie da się go odczytać - brak komunikacji. Auto odpala i jeździ, ale wywala błąd czujnika różnicowego ciśnienia FAP
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 16384414
    radelinus
    Poziom 12  
    Wsad wgrywany nie po raz pierwszy. Z tym jednym sterownikiem mam problem. To już trzeci sterownik w tym aucie. Ale problem pojawia się już na stole. Wrzucam wsad, jest ok. Auto jeździ, ale jeszcze po usunięciu EGR pojawia się problem z czujnikiem położenia zaworu (P0488). Więc klient wraca i robimy poprawkę. Wsady modyfikuje mi firma zewnętrzna. Dostaję od nich nowy wsad z DTC Off dla P0488. Próbuję komunikować się na stole ze sterownikiem, a tu niespodzianka. Brak komunikacji. Kupuję drugi sterownik, ładuję komplet wsadów i auto jeździ. Zapala się klientowi Check, wraca. Na sterowniku nie ma błędów. Ale na licznikach wywala komunikat o usterce w sterowniku silnika. Próbuję zgrać ze sterownika wsady i znowu zonk. Brak identyfikacji sterownika i co za tym idzie - brak możliwości sciagnięcia wsadu. Firma, która robiła modyfikację sprawdza poprawność. Wszystko gra. O co chodzi? Sterownik Bosch 0 281 013 907.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 16390551
    radelinus
    Poziom 12  
    Gdyby ktoś chciał pomóc, proszę o wiadomość na PW. Chętnie skorzystam.
  • #6 16390635
    glapsson
    Specjalista elektronik
    jakiego zestawu używasz?
    jaki stół jaka winda jakie igły ?
    gdzie podajesz zasilanie?
    jakiego używasz zasilacza?
    dość niespotykane aby po padach bdm nie dało się czytać i wgrać .... w edc16
    jeżeli zasilanie dajesz w igły to następnym razem jak będziesz miał sterownik sprawny zasil go w piny od ecu a wgraj po bdm bez zasilania w igły
    wgrywasz full czy tylko mapy ?
    próbowałeś wgrać fulla w niegadajace ECU ?

    masz w ogóle fullbdm?

    jak auto pali zgraj eeprom - zespawaj to z ori wsadem który masz
    w bdm100 i wgraj fulla w uszkodzone ecu
    będziesz musiał ręcznie wskazać co to za marka i typ ecu w bdm 100
  • #7 16390685
    radelinus
    Poziom 12  
    glapsson napisał:
    jakiego zestawu używasz?
    jaki stół jaka winda jakie igły ?
    gdzie podajesz zasilanie?
    jakiego używasz zasilacza?
    dość niespotykane aby po padach bdm nie dało się czytać i wgrać .... w edc16
    jeżeli zasilanie dajesz w igły to następnym razem jak będziesz miał sterownik sprawny zasil go w piny od ecu a wgraj po bdm bez zasilania w igły
    wgrywasz full czy tylko mapy ?
    próbowałeś wgrać fulla w niegadajace ECU ?

    masz w ogóle fullbdm?

    jak auto pali zgraj eeprom - zespawaj to z ori wsadem który masz
    w bdm100 i wgraj fulla w uszkodzone ecu
    będziesz musiał ręcznie wskazać co to za marka i typ ecu w bdm 100


    Zestaw - KTAG lub BDM100, zasilanie przez igły, zasilacz laboratoryjny 1-15V, 0-5A,
    Wgrywany był full, ale modyfikowany tylko flash - bez spawania- bo KTAG. Teraz korzystałem z BDM100.

    Dzięki za poradę. Spróbuję jutro wcisnąć BDMem zespawany wsad. Nie mam tylko pewności, czy problem nie siedzi we wsadzie. Ale dotychczas nie było problemów, a wsadów ten ktoś mi robił już kilkadziesiąt. Wsady będziemy modyfikować sami - wtedy odpadnie ryzyko czyjegoś błędu .
REKLAMA