Ładowarka Hilti TCU 24 H uszkodzony element

Ładowarka nie ładuje , świeci się zielona dioda po włożeniu baterii zapala się czerwona ładowania i po kilku sekundach gaśnie . Po rozkręceniu okazało się że uszkodzony jest element na wejściu transformatora niestety nie można go zidentyfikować .Mam prośbę czy ktoś może wie co to za element ?

Jest to warystor, nie znam jego wartości. Ja w jego miejsce wstawiłem bezpiecznik 1.2A.

Tak myślałem i podstawiałem jakie mam dostępne lecz nie startuje zielona dioda się nie świeci , gdy zastąpiłem rezystorem 0,47 ohma 5 watt ładowarka działa lecz się nie wyłącza po naładowaniu i bardzo mocno się nagrzewa i akumulator oczywiście też.

gumisie wrote:

warystor,

Nie prawda.


Ładowarka jest uszkodzona po stronie wtórnej, trzeba zrobić wyraźne zdjęcia od strony elementów oraz druku; jaki tam jest układ scalony

Układ scalony ma oznaczenie 94A501 , biały nalot to po myciu acetonem bo płytka była mocno zabrudzona .

HD-VIDEO wrote:

Nie prawda.

prawda ponieważ kolega

wojtek00711 wrote:

Po rozkręceniu okazało się że uszkodzony jest element na wejściu transformatora niestety nie można go zidentyfikować .Mam prośbę czy ktoś może wie co to za element ?

a to że uszkodzenie jest po stronie wtórnej ładowarki to masz racje.

To, że jakiś element jest uszkodzony to prawda ale ten element nie jest warystorem, którego kazałeś szukać. Jak by był to warystor to z zasady działania nie można by go zamienić na bezpiecznik. Więc...

Do sprawdzenia są akumulatory, jak są mocno już zużyte to tak będzie.

W akumulatorach (pakietach) są czujniki, najczęściej termistor do pomiaru temperatury akumulatorów ale może być dodatkowe jednorazowe zabezpieczenie temperaturowe, które zadziałało a ładowarka tak może to sygnalizować.


Mocno są przegrzane rezystory pomiaru prądu, to by sugerowało uszkodzone akumulatory.

Akumulatory są podzielone na dwa pakiety 12 V w ładowarce jest zwora która łączy szeregowo pakiety i daje nam to 24 V, zabezpieczeniem przed przegrzaniem jest jeden termistor nic więcej niema , rozebrałem ten przegrzany który był w ładowarce ok 3 godz. bez nadzoru i część ogniw uległa uszkodzeniu nie wiem dlaczego termistor nie zadziałał . Pomierzyłem trochę napięcia i tak po wlutowaniu uszkodzonego elementu(warystora) bez obciążenia jest na wyjściu około 27 V i po włożeniu aku
przez kilkanaście sekund , później spada do ok. 15V .Również za warystorem na wejściu napięcie spada poniżej 100 V , chciałem dodać że akumulatory naładowałem różnymi sposobami trochę ładowarką od laptopa do ponad 26 V i ładnie kręcą a mimo wszystko ładowarka się rozłącza po ostygnięciu wadliwego elementu sytuacja się powtarza wydaje mi się ze gdyby był cały to by było wszystko ok.

Termistor w akumulatorach, ogólnie nie jest zabezpieczeniem a dodatkowym czujnikiem końca ładowana akumulatora o ile sam układ scalony ma algorytm -delta V potem ewentualnie gdy temperatura nie spada - ładowarka wykrywa jako uszkodzenie; tutaj nie wiadomo bo nie znalazłem nic o układzie.

Ten element na pierwotnym to pozystor PTC, i w takiej formie jak teraz czyli pęknięty to na pewno przyczynia się do tego, że ładowarka nie działa prawidłowo.

Musiałem, że został zamieniony przynajmniej na bezpiecznik, bo to była prawidłowa podpowiedz ale na czas testu. Potem trzeba wymienić na PTC a nie na warystor.

Producent ładowarki przewidział, że może być przeciążana przez akumulatory a zastosowanie bezpiecznika w tym miejscu to ciągłe jego przepalanie i reklamacje.


Wymienić na PTC, wymienić te niskomowe rezystory, bo są przegrzane a przerwa na jednym z nich przesunie prąd ładowania.

Dzięki piękne za podpowiedź , mam pytanie jakie parametry ma mieć ? na obudowie jest podany prąd 460 mA ,znalazłem w sklepie taki jak na zdjęciu czy może być średnica i prąd by się zgadzał.
Dane :
EPCOS B59830C0120A070
Producent EPCOS
Typ bezpiecznika termistor PTC
Rodzaj bezpiecznika ceramiczny
Prąd znamionowy 460mA
Prąd przełączany 920mA
Napięcie znamionowe 230V
Napięcie maksymalne 265V
Rezystancja min. 3.7Ω
Raster wyprowadzeń 5mm
Średnica 22mm
Temperatura pracy -25...125°C
Wymiary wyprowadzeń Ø0.6 x 35mm
Trwałość elektryczna 100cykli
Grubość 5mm
Czas przełączania 6s

HD-VIDEO wrote:

Myślałem, że został zamieniony przynajmniej na bezpiecznik, bo to była prawidłowa podpowiedz ale na czas testu.

gumisie wrote:

Ja w jego miejsce wstawiłem bezpiecznik 1.2A.

HD-VIDEO wrote:

ładowarka jest uszkodzona po stronie wtórnej,

wojtek nie walcz z tym elementem, wstaw bezpiecznik 500mA "ale na czas testu" jak napisał kol.HD-VIDEO i wykonaj pomiary.

Pobór prądu jest prawie 3 A po podpięciu akumulatora oczywiście krótko sprawdzałem , rezystory te przegrzane i wszystkie obok są sprawne , nie zmieniły oporności.

3A to pomiar po stronie pierwotnej, można się domyślić, to stanowczo za dużo

Zamiast bezpiecznika (PTC), wstawić żarówkę 230V/100W. Bez podłączonego akumulatora (jak żarówka nie świeci) zrobić pomiar prądu transformatora po stronie pierwotnej, jak świeci to masz tam zwarcie po stronie elektroniki lub zwarte jest uzwojenie pierwotne.

Dziękuję wszystkim za podpowiedzi .Poddałem się ładowarka nie naprawiona ładuje poprawnie tylko się nie wyłącza trzeba pilnować .
Zamykam temat.