logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mazda 6GG/GY, 2.0 141km, 2004r - Iskra w układzie zapłonowym.

Darth-Revan 11 Kwi 2017 22:05 843 2
REKLAMA
  • #1 16407032
    Darth-Revan
    Poziom 8  
    Cześć,
    Piszę ponieważ mam duży problem z iskrą. Występuje na każdym przewodzie zapłonowym oraz na cewce. Probowałem z tym walczyć poprzez wymianę świec, kabli oraz cewki. Wersja mojego auta posiada 4 przewody i 1 cewkę.
    Każda proba kończy się tym samym, czyli niepowodzeniem - wszystkie zestawy a było ich 3 komplety nie pomogły, iskra dalej wystepuje.
    Bardzo nieprzyjemne następstwa przebicia to maksymalna jazda 140km/h przy 4000rpm. Przy probie przebicia tej bariery tj. więcej jak 140km/h powoduje wzrost spalania z 10 L do prawie 30L/100km.
    Probowałem jechać szybciej obniżając bieg, jednak obroty stoja w miejscu, a z okolic lewego koła słychać dziwny dzwięk podobny do ćwierkania. W innym wypadku np. na pierwszym biegu kręci do 6000rpm.
    Olej wymienimy co 10tyś. km, filtry również. Przepustnica wyczyszczona, przepływka wyczyszczona, zrobione BIG 3.
    Dziwna rzecz zauważona to natężenie prądu w gnieździe zapalniczki 30A, gdzie standard to 10A. Stan akumulatora 99%, ładowanie wzorowe, napięcie 13,1~13,9V dla bez obciążenia i z obciążeniem, mac napięcie rozruchu idealne. Sonda lambda wymieniona, sprzęgło nowe.

    Bardzo prosze o pomoc ponieważ nie mam pomysłu co mogę zrobić żeby to wyeliminować. Walczę i walczę z tym bez skutecznie.
  • REKLAMA
  • #2 16407102
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    Widać te ,,iskry" w układzie zapłonowym ? Skaczą sobie ze świecy na świecę ? :D Skąd wiesz co tam się dzieje. Wszystko wymienione a o najbardziej podejrzanym elemencie - palcu rozdzielacza ani słowa ! Cały ten post to humbug, brednia i herezje techniczne.
    Darth-Revan napisał:
    Dziwna rzecz zauważona to natężenie prądu w gnieździe zapalniczki 30A, gdzie standard to 10A.
    Mierzone oczywiście odpowiednim amperomierzem bezpośrednio ? Przepraszam za ironię, ale sam się o to prosisz. Rady udzieliłem (zgodnie z zasadami Forum powyżej).
  • #3 16407514
    Darth-Revan
    Poziom 8  
    Krzysztof Kamienski napisał:
    Widać te ,,iskry" w układzie zapłonowym ? Skaczą sobie ze świecy na świecę ? :D Skąd wiesz co tam się dzieje. Wszystko wymienione a o najbardziej podejrzanym elemencie - palcu rozdzielacza ani słowa ! Cały ten post to humbug, brednia i herezje techniczne.


    Tak, jak najbardziej widać te iskry bardzo wyraźnie, "skaczą herezyjnie" i nie ze świecy na świecę tylko na każdym przewodzie i na cewce. Z tego co wiem palec rozdzielacza jest wbudowany w kopułkę i zakup nowej cewki jest również wymianą palca rozdzielacza. Chyba, że wiesz gdzie dostanę osobno palec do tego modelu samochodu i gdzie jest zamontowany poza kopułką cewki zapłonowej.

    Krzysztof Kamienski napisał:
    Mierzone oczywiście odpowiednim amperomierzem bezpośrednio ? Przepraszam za ironię, ale sam się o to prosisz. Rady udzieliłem (zgodnie z zasadami Forum powyżej).


    Gdybym nie mierzył tego to nie pisał bym takich rzeczy. Uważam, że ironia jeżeli pomocna jest mile widziana. Jeżeli to możliwe i jest ktoś kto ma pomocne opinie czy nawet ironicznę to proszę o pomysły. Również ponowię, jeżeli właściciel postu powyższego ma wiedzę na temat tego gdzie znajduje się palec rozdzielacza w pierwszej generacji Mazdy 6 i gdzie go dostanę, z chęcią wykorzystam taką wiedzę.
REKLAMA