logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Audi 2.7t - Szukam serwisu, który wykryje nieszczelność w ukł. dolotowym / Śląsk

powerarmor 13 Kwi 2017 18:49 1869 25
REKLAMA
  • #1 16410455
    powerarmor
    Poziom 10  
    W moim Audi Allroad 2.7t jest gdzieś prawdopodobnie nieszczelność związana z przepływem powietrza. Może to być wężyk, albo któryś zaworek, albo jeszcze coś innego.
    Szukam warsztatu samochodowego, który będzie w stanie za pomocą urządzenia diagnostycznego zlokalizować i usunąć usterkę. Ewentualnie potwierdzić na 100%, że usterki tu nie ma i trzeba szukać gdzieś indziej.

    Metody "na oko", czy na psikanie wodą i innymi preparatami w poszukiwaniu nieszczelności wykonane w kilku różnych warsztatach zawiodły.
    Samochód ma założoną instalację lpg.

    Szukam w okolicach Katowice/ Częstochowa.
  • REKLAMA
  • #3 16417547
    powerarmor
    Poziom 10  
    Dzięki Szymitsu, ale wszystkie inne możliwości zostały wyeliminowane. Przewody i rurki, którymi płynie powietrze są tak poukładane w tym silniku (dwie turbiny, przewody idą dosłownie wszędzie, po prawej, po lewej, od dołu, od góry, między metalowymi elementami), że psikanie tylko od góry, czy od dołu nic nie da. Problem jest gdzieś "schowany". Dlatego potrzebuję warsztatu specjalizującego się w wykrywaniu nieszczelności, ale w Polsce nie mogę takiego znaleźć!
  • #4 16417594
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Więc być może niema nieszczelności.
    Albo szczelność sprawdzają na ciepłym silniku.. A na ciepłym dużo gorzej ją znaleźć.

    Zapraszam do nas i się znajdzie problem :)

    A pro po, czemu uważasz że jest nieszczelność?
  • #5 16417604
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Najlepszy sposób to wpuszczanie dymu.
  • #6 16425170
    powerarmor
    Poziom 10  
    No i o to chodzi ociz. Dym, albo napompować i słuchać, gdzie ucieka powietrze.
    Na Śląsku nikt chyba takich rzeczy nie potrafi zrobić.
  • REKLAMA
  • #7 16425310
    oktawian89
    Poziom 27  
    Bo i maszynka do dymu pro kosztuje prawie 3500 zł ...
  • #8 16425381
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W kieszeni mam całą paczkę takich maszynek. ;)
  • #9 16425385
    oktawian89
    Poziom 27  
    Śmiech śmiechem, ale takie pro tyle kosztują, sam nie wiem skąd taka cena, no ale fakt jest faktem.
  • #10 16426120
    powerarmor
    Poziom 10  
    oktawian89 napisał:
    Bo i maszynka do dymu pro kosztuje prawie 3500 zł ...


    No pewnie, lepiej szukać przyczyny problemu na oko i kasować po kilka stówek za każdą wizytę?
  • #11 16426156
    autoas
    Poziom 42  
    powerarmor napisał:

    No pewnie, lepiej szukać przyczyny problemu na oko i kasować po kilka stówek za każdą wizytę?

    Sam wybierasz mechaników więc się nie dziw, twoje auto i twój problem, jedź do serwisu....

    A tak z drugiej strony dalej nie napisałeś skąd twoja diagnoza, bo błąd typu "stwierdzono nieszczelność" w diagnostyce nie musi oznaczać fizycznej nieszczelności....
  • #12 16426164
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    ALe temat trochę śmieszny to jest silnik turbo i ciśnienie w całym dolocie więc dosyć łatwo.

    Po drugie niech autor pochwali się jaki ma reduktor i wtryski gazu. Bo papier wszystko przyjmie a silnik już nie.

    BYć może nie ma zaworu któegoś już.

    Dodano po 56 [sekundy]:

    powerarmor napisał:
    No pewnie, lepiej szukać przyczyny problemu na oko i kasować po kilka stówek za każdą wizytę?


    Po pierwsze jaka jest przyczyna grzebania w ogóle?
  • #13 16427322
    powerarmor
    Poziom 10  
    Panowie, ja chcę po prostu sprawdzić dolot, wtedy będę mógł powiedzieć, że "z pewnością przyczyną problemu nie jest dolot" lub "z pewnością źródłem problemu jest dolot", czy to takie trudne do zrozumienia? Jeśli problem będzie w innym miejscu, wtedy będę szukał dalej. Na ten moment zatrzymało się w tym miejscu.

    Jeśli ktoś chce i zna angielski, tutaj jest mój post ze szczegółowym opisem problemu:
    http://www.audizine.com/forum/showthread.php/...ing-when-accelerating?p=12337364#post12337364
  • REKLAMA
  • #14 16427344
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    powerarmor napisał:
    Panowie, ja chcę po prostu sprawdzić dolot, wtedy będę mógł powiedzieć, że "z pewnością przyczyną problemu nie jest dolot" lub "z pewnością źródłem problemu jest dolot", czy to takie trudne do zrozumienia? Jeśli problem będzie w innym miejscu, wtedy będę szukał dalej. Na ten moment zatrzymało się w tym miejscu.


    Przecież byłaś w kilku warsztatach i stwierdzili brak nieszczelności.
    Sam nie wiesz czego chcesz, wszyscy stwierdzili, że jest ok a Ty ciągle szukasz.

    Po co ? powiesz w końcu na czym w ogóle polega problem ?
  • #15 16427348
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Nie no nie rób jaj, po co w ogóle tam pisałeś?

    W ogóle jaki masz problem?

    Dodano po 38 [sekundy]:

    Skąd jesteś i dlaczego jeszcze nie zawiozłeś auta do fachowca?
  • #16 16427357
    kwok
    Poziom 39  
    Poczytał ja i mówi: GAZ SKOPANY. Pojeżdzij tylko na benzynie, nawet tylko te pół godziny z butem w podłodze żeby objawy minęły. Na drugi dzień na benzynie normalnie i jak sądzę nie będzie kłopotu.
  • #17 16427363
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Po przeczytaniu tamtego tematu obstawiam że na 90% winna jest tylko i wyłącznie spartaczona instalacja gazowa. Jakaś drobna nieszczelność w dolocie nie da P1136.
  • #20 16428085
    powerarmor
    Poziom 10  
    Czy tak trudno zrozumieć, że psikanie sprayem nie jest metodą w 100% skuteczną przy tym silniku? 100% skuteczną metodą jest dym, albo ciśnienie. LPG nie ma tutaj nic do rzeczy. Samochód kupiłem bez LPG z tym problemem.

    Dlatego ponawiam pytanie ze swojego pierwszego posta:
    "Szukam warsztatu samochodowego, który będzie w stanie za pomocą urządzenia diagnostycznego zlokalizować i usunąć usterkę. Ewentualnie potwierdzić na 100%, że usterki tu nie ma i trzeba szukać gdzieś indziej.
    Szukam w okolicach Katowice/ Częstochowa."
  • REKLAMA
  • #21 16428658
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    powerarmor napisał:
    albo ciśnienie

    Przecież ciśnienie samo się wytwarza w dolocie, czego chcesz więcej?
  • #22 16429010
    autoas
    Poziom 42  
    powerarmor napisał:
    z tym problemem

    Napiszesz w końcu z jakim...
  • #23 16429043
    kwok
    Poziom 39  
    powerarmor napisał:
    Samochód kupiłem bez LPG z tym problemem.

    Potem wymieniłeś sondy, naprawiłeś okablowanie i problem znikł do czasu zagazowania. Po zagazowaniu silnik stopniowo oszalał, ale jak pojeździsz ostro przez pół godziny to zdrowieje na nestępne pół godziny. Proponuje po kuracji leczącej pojeździć przez kolejną godzinę na benzynie i pewnie nie zachoruje do czasu jazdy na gazie.
    Chłopie pomyśl co jest przyczyną bo na pewno nie "lewe powietrze" - dziury się nie zamykają od ostrej jazdy. To że wtryskiwacze są osobne nic nie znaczy bo ich sterownik jest wspólny dla obu paliw i uczy się głupot z którymi nie potrafi sobie poradzić. Sterownik lpg to tylko kalkulator przeliczający czas wtrysku benzyny na czas wtrysku gazu tak aby sterownik silnika się nie zorientowaĺ że paliwo zostało podmienione na inne niż to do którego został stworzony. Tu jest problem z którym walczysz tzn sterownik silnika zostaĺ nieudolnie oszukany i dlatego odwdzięcza się błędami a niewlaściwa praca to jego metoda na samonaprawienie lub utrzymanie ekologii.
  • #24 16435652
    powerarmor
    Poziom 10  
    @ kwok - przy ciągłej jeździe na benzynie jest to samo.
  • #25 16435856
    kwok
    Poziom 39  
    Jeśli tak faktycznie jest to możesz pomierzyć cisniene w kolektorze ssącym i porównać je z widzianym przez sterownik silnika. Sama wartość ciśnienia pozwoli się rozeznać czy dziura faktycznie jest czy nie. W warsztatach specjalizująctych się w audi powinni mieć dane n/t tego silnika więc nie powinno być trudno.
  • #26 17777625
    powerarmor
    Poziom 10  
    Układ sprawdzony w firmie COMPSPORT.
REKLAMA